【东风雪铁龙世嘉】当年很多人推崇，现在无人问津，08种雪铁龙税1万韩元也很难拿出来

哈哈！大家好，检察员的老司机又见到大家了。我是检察官的阿哲。欢迎参加这次二手车检查。知道20世纪90年代三种汽车的朋友都知道是泰达、桑塔纳和富康。这次带来的是法系汽车家族的一代新车、富江的全乘型、雪铁龙世家。

世嘉是由东风汽车公司和PSA合作制作的第一代雪铁龙C4中文版。当时，法方对这辆车注入的期待很大。为了避免国民忌讳的数字4，直接定下了中国名世家，早些时候上市的207和307间为了应对三厢的丑陋舆论，使得三厢车型设计更加自然，因此阿哲认为当时的世嘉在外观上还是非常成功的。

PSA在国内最高潮的时刻，世嘉在国内最受欢迎的也只是三厢轿车，而不是两厢翻车。2013年，3节车厢共交付94625辆，2节车厢仅销售6925辆。2014年的销售额分别为86546台和5971台。薛铁龙，甚至整个法系也从今年开始进入深渊。

委托此次检查的是常客。阿哲当时为他回避了大事故雪铁龙的改善。是标准法系粉，如果真名不方便公布，就叫涛哥。顾客涛哥哥不久前买了便宜的进口雪铁龙C4，想玩，但打消了阿铁的分析后，成功地退烧了。最终，国内培养这种年限的进口法系车在受苦，所以涛哥退出了，只听阿哲的话。那我玩世嘉就行了吧？

世家呢，是当年很多城市的出租车车型，阿哲没有深入接触过，但从这一点来看，至少保有量好，后期保值和配件方面应该不用太担心。另外，通过与公司法律的咨询，得知这辆车十多年来有着微不足道的令人印象深刻的成绩，这间接说明了世家质量所希望的。最重要的是底盘功夫方面也是大师级调教，可玩性很强，仅次于标致206。

所以！涛哥不到一天就在某条鱼上找到了这辆车，阿哲当然去拉壮丁那里看车了。主人把车开到现场后，才发现涛哥带着师傅来看车。表情不自然，甚至显得很抗拒。向阿哲扔车钥匙的话，三步一步走到波浪型旁边，不满地咕哝着。什么都不用看。(莎士比亚)。

阿哲也没说太多废话，直接开始检查，先看车，车型名称：2008年款雪铁龙世家(羊侃)2.0L手动。是一种非常罕见的车型，阿铁在市场上很少见到。发货日期：2008年12月；这个年限确实太长了。表达里程：10万多公里(嗯……。)新车交货价格：13.88万韩元；当年以这个价格买了两辆厢式车，这就是家里无车钱的象征。卖方报价：20000市场上没有的车型也不能比较市价。因为没有市价。

用旧规则绕着车转了一圈，发现瑕疵仍然很多，幸好是黑色外观，不洗车就看不到了。哈哈。

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接着拿出仪器看一下车身漆面厚度，根据漆面修复程度来判断有没有碰撞事故。一般来说法系车的正常漆面厚度都在100um左右，厚度160至400um说明有喷漆，厚度400um以上说明有过钣金喷漆。

左A柱，数值为90，为此车的标准数值，我们就以此数值为参考，但是仅是参考，还要望闻问切。

翼子板上面的VTS有点要命了，这是让我和法系车圈内的顶级改装俱乐部过招吗，或者是车主自己买了个标识随便贴上去的，阿哲不得而知，但是这辆仅2万块钱的车突然让阿哲肃然起敬。

左前门的数值显示215，还好，当然阿哲检测也不是光看漆膜仪，还得注意有没有打腻子的痕迹，整体车身表面起伏很容易就能出卖这一点，事实证明只是喷漆，这个年限的车是可以理解的。

这个位置叫左侧门槛梁里侧，如果这个位置动过的话，按照国家二手车检测标准来说就是一款地道的事故车，从上图中的检测数值可以看出是没有钣金修复过的。

来到右后翼子板的位置，漆膜仪数值突然飙升至异常，无法量计，这种情况阿哲一定是会特别注意的，因为切割的数值就不过如此，撞的位置可能比较深了，希望里面可不要有事。

但是残酷的现实证明，只要外侧严重到一定程度那肯定是会殃及池鱼的，检测显示右C柱里侧钣金修复，事故车是没跑了。

整个外观检测下来多处钣金喷漆，但是对于这个年限的车来说我们要宽容一点，但糟糕的是车辆整个右侧的结构受损范围比较大。

在涛哥在和卖家交流了的时候，阿哲浮现出了这辆车当时的右侧撞击情况（借用下网友的C5天逸的图，当时人没事），此时涛哥走了过来让阿哲继续检测下去，再看看机舱的情况。

来到机舱，这辆在市场上超稀有的雪铁龙世嘉2.0L手动豪华搭载的PSA RFN发动机，据了解是进口组件在国内的武汉和襄樊组装，和标致车型共用，优点是皮实耐用，正时皮带寿命高达12万公里，但缺点也比较明显，油耗偏高。

首先来看机舱事故检测，分别为两个加强筋，两个纵梁，两个减震器座，和铁制水箱框架，防撞梁，在漆膜仪辅助下结合细心的观察和经验的判断，检测下来没有问题。

发动机舱线束日期也对上了，呦呵，目前来说还不错哦。

但是由于外观检测到机盖就有问题，所以部位不可能没有问题，机盖的边口这种腻子开裂，掉漆是比较明显的。

机盖相关的位置当然也逃不掉，锁鼻是有过拆卸的而且非常脏，就连阿哲那位法吹同事刚买的07年的206都没有这么邋遢。

机盖的拧动，雨刮器的拆卸与锈蚀！都佐证了车况的年限久远和不堪！

下面就是发动机了，通过发动机机脚垫的观察很明显是被抬过的！涛哥在一旁明显也看出来了，阿哲欲言又止准备问两句，但涛哥摆摆手表示再看看内饰。

如果说外观和机舱的打击没有让涛哥彻底丧失信心的话，这辆的内饰就连阿哲也完全绝望了，一进入车内就有股比较明显的汽油味，经常看好莱坞大片的阿哲心里有些慌，但还是坚持检测下去。

旋钮和开关有虚位了，除了些磨损也没什么异常，凭手感就能判断出是没有更换过的，是这个年限应有的状态，不过安全气囊和安全带都是更换过的，毕竟事故还是比较大的。

座椅螺丝没有拆卸，但是可以看出此车极度脏乱，趴在后排的阿哲能够更清楚地闻到汽油的味道，脑子里突然灵光一闪，以前修车的时候也遇到过这种情况啊，后来换了汽油泵和碳罐就好了，不过对于这辆仅2万块的二手车来说也是一笔不菲的开支。

正埋头准备掀开地毯看看有没有发霉泥沙这类泡水的嫌疑，涛哥走了过来拍了拍我的肩说：走了兄弟，这车没啥看头了。卖家这时不再傲娇了，果断伸出一根手指：兄弟，1万块，你开走。阿哲抬头看到涛哥摇摇头，惜字如金，连话都懒得回了。

这台车的外观，机舱，内饰给予的连番打击已经让涛哥完全没有表情了，甚至随后发来的维保记录显示这辆车多个部位更换但与实际不符，有骗保的嫌疑啊！不过这个消息也就只是和涛哥谈谈地提了一嘴，毕竟那个时候我们已经在返程的路上了。开车在路上的涛哥以极快的速度就调整好了心情，毕竟是二手车老司机了。

今天看的这辆世嘉车况确实非常糟心，涛哥叹气地说：可惜这辆世嘉了啊，像我们这样的爱车之人最见不得车况差的了，特别是如此稀少的经典车型。虽然每个人对待车的角度都不同，但是一辆才十二年的车能成这个样子也是极品了，看看欧美地区的那些老车养护得多好。

最后阿哲还是按惯例给大家看看这辆世嘉的行情，由于市面上近期并没有挂牌车源。也没有近期成交记录，所以软件评估的价格在1.2万左右，但是按本次检测中的这辆世嘉如此糟糕的车况，别说1万块钱了就算是8千应该也没有多少人会考虑入手，哪怕是法吹。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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