hello ~你好!我是隔壁的王。不是的。我是检察员的检察员王。曾经是机械师,现在全心投入二手车检测行业,帮助客户解决所有汽车购买问题,是我的服务宗旨。用过!请收看本期二手车检查有趣的事情。今天和大家分享的车型是电动车SUV——JEEP替代NOKI SRT,类似续航焦虑,曾被冠以“最快SUV”的称号。

JEEP替代NOKI我们并不陌生。甚至可以说非常熟悉。作为JEEP旗下的主力SUV,代诺基可以和豪华大中型SUV抢市场。其产品力也很强,舒适,舒适,可以越野,大神IRT可能大人们听得少。事实上,它是宝马X5米、奔驰GLE 63这样的大切诺基的性能版,是SUV,但有着抗衡超跑的动力。

JEEP作为豪华品牌,代诺基SRT比宝马X5 M和奔驰GLE便宜得多,但排量更大,排放量为6.4L!从刚上市时“无视空气动力,创造奇迹”的陆地上最狂暴的SUV就可以看出其动力有多猛。然后,大位移造成的燃料消耗也很高。虽然有超过90升的油箱体积,但动辄2 ~ 30升的100公里油耗也要经常去加油站加油。(大卫亚设)。

所以这种车,不管是新车还是二手车,都是有钱人的玩具。买来就开车。今天,我们的客户大哥非常喜欢这种粗暴的SUV,有着笨重的外观,但能秒杀大多数车,可以说是终极的“装扮成猪吃老虎”。但是买这种性能车本来最怕车主做得厉害,所以顾客大哥看好维度后,第一时间也联系我们,帮我们检查车子。(大卫亚设)。

但是验车当天顾客在现场,不能来现场,请直接委托检查即可。首先介绍一下这辆车的基本信息。

车辆年租:替代洛基SRT 2014节6.4L SRT8

出货日期:2013年6月

上版日期:2014年2月

表达里程:11.2万公里

新车指导价格:120.49万韩元

卖方报价:450,000韩元

虽然是二手车,开了7年半,但目前这款SRT的价格不是普通人能消费的。性能车对普通人来说最终是奢侈品。

现在正式开始我们的检查。首先,从旧规则开始,或者围绕车辆转一圈,可以观察车辆的整条线、车身腱线、盖板缝隙的平衡程度。大概转一圈就能观察到车辆的部分油漆钣金,盖子能修饰线索。现在可以看到前峰有油漆修理,有脱附痕迹,螺丝新旧,多处划痕,车身有局部凹陷。

不知道是拿出漆膜设备正式开始检查,还是开始检查外观油漆,首先又测量了几个屋顶部位、190m左右的数值,肉眼仔细观察也没有皱纹和沙眼等油漆痕迹,以这个数值为参考。不得不说美系车的车漆真厚!可以看到车身油漆保护得很好。只有左前翼子板有油漆腻子修复。值为600m左右,翼板没有分解痕迹,表明没有更换。

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其它车身的金属覆盖件都没有异常,看来原车主的驾驶技术还是不错的,给他点个赞。

继续向后看,来到车尾门处,仔细查看后尾门无喷漆,各处固定螺丝尾门铰链无拆卸,尾门原车胶体,规则有序涂装,后风挡玻璃生产日期与出厂日期吻合,玻璃胶均匀涂抹无异常,导水槽数值都正常,这就能确定玻璃无更换拆装,后部无事故碰撞痕迹。只有左后翼子板轻微变形凹陷,漆皮炸裂有开始生锈迹象,一看就是原车主轻微剐蹭,未修复。不过遇到这种情况,老王建议还是及时修复,因为这种来自由外向内的锈蚀会愈演愈烈,不管它到最后就会锈得掉渣渣。这么贵的车还是要好好保养的呀~

目前来说,外观的状态还是非常不错的,咱们接下来打开前机盖查看发动机舱。这款JEEP大切诺基SRT搭载的是V8,6.4L自然吸气发动机,最大马力468,最大扭矩624N·m,匹配8档手自一体变速箱,百公里加速仅需4.9秒。而且这是一台铸铁发动机,后期还有很大的升级空间哦。

机舱部分可以看到发动机有拆解维修痕迹,多处附件拆装,气门室盖,发动机进排气螺丝都有拆装,不过现在还不能断定发动机存在分解维修,待会我们上举升机看看底盘再详细确认一下。

随后查看前面的水箱框架,扒开胶条,发现无切割焊接修复痕迹,螺丝无拆装痕迹,而且原车标签还在,可以进一步排除前部有撞击事故嫌疑。

接着检查到翼子板支架无变形修复,前纵梁无异常,两减震包无异常,不过减震器螺丝有拆装痕迹。这种拆装分两种情况,一种是单纯的更换减震器,而另一种就是整体落副车架,我们稍等一下,待会举升车辆为大家揭晓答案。

接下来检测全车油水,可以看到蓄电池因为长时间停放原因,需要充电,刹车油防冻液均在最佳工作状态,状态完美。但是还是建议后期入手之后,做一次全方面的保养再用车,毕竟是二手车,把保养周期把握在自己手里好一点。下面来看看内饰部分。

虽然它是百万级别的豪车,但毕竟是主打性能的,内饰和普通版本的大切诺基差别也不大,看着就像一般的家用车,只是任谁也想不到这样普通的内饰下面,是一颗如此暴躁的内心吧。这也许就是客户大哥所说的扮猪吃老虎吧。

下一步启动着车检查,发现发动机怠速轻微抖动,依次查看中控按键,及全车所有开关按键还有前后车辆全车灯光,工作都一切正常,OBD电脑检测也正常。

内饰其它地方,方向盘管柱和安全卡扣以及座椅轨道均无生锈痕迹,固定螺丝无拆卸,全车安全带没有拆卸更换,卡扣内无生锈无泥沙,安全带卡槽内没有泡水的情况,安全带生产日期符合出厂日期,安全带表面也没有发霉的情况,综合车内无发霉等异味、点烟器、安全带卡扣等金属部件的情况,我们可以排除该车辆有涉水泡水了。继续下一步,将车辆用举升机升起来,查看底盘的情况。

可以看到发动机变速箱结合处的螺丝拆装,说明发动机变速箱分解拆装过。

随后检测悬挂等附件部位,发现有拆装痕迹,且方向机防尘罩处有油迹渗油,车身地板、横竖纵梁无剐蹭变形,发动机棘脚拆装更换,变速箱底部机脚螺丝也有拆装痕迹,油底壳也是新换的,前副车架螺丝拆装,加上前面发现的各种情况,可以确定发动机变速箱存在分解维修。

接下来检测后防撞梁、后围板、后底板,可以看到都是没有变形修复痕迹,且均为原厂状态。可以进一步排除车辆尾部存在追尾事故。

最后检查四轮轮胎及轮毂,轮胎日期与车辆出厂年月有所出入,四轮均已更换,轮毂状态良好轻微剐蹭,刹车盘片正常磨损,无需更换,从刹车的磨损来看基本符合表显的11万公里。那检测到这里就差不多结束了,该车漆面保养较好,仅右前翼子板剐蹭有喷漆腻子修复,车身结构正常,唯一美中不足的就是,发动机变速箱分解维修,且无维保记录,证明并不是在4S店维修的。

随后我把车况一五一十地告诉了客户大哥,大哥说前部剐蹭的问题卖家已经告知他了,但发变状态自己完全未知,仅仅知道发动机变速箱油液保养过。不过大哥表示开了11万公里发动机也差不多该修了,要是原车主没修过,买到他自己手里就该修了,但是美中不足的是没在4S店修,他准备拿着这个问题再砍砍价,合适了就买。老王我不禁感叹,有钱难买我愿意,谁能挡住爱,真是没有卖不出去的车,只有不合适的价。

最后老王我叮嘱了一下客户大哥要慎重考虑,虽然这车现在只要四十多万,但是后期有问题的话,它修起来还是要按照当年一百多万的价值。不过大切诺基SRT在网上的车源是真的少,别说同款了,就是所有年款加起来都不超过十辆!实在是太稀有了。要是客户大哥错过了这辆,不知道啥时候才能找到一辆漆面保养得这么好的。大家觉得今天这辆车,多少比较合适呢?

好了,今天的检测分享到这里就结束了,感谢大家的阅读!

喜欢的朋友赞一个吧,老王我码字不易。大家如果还有其它想看的车型,都可以告诉我哦,我一定尽力帮大家安排,咱们下次再见。

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