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【瑞虎5论坛】配置升级重要调试樱桃2016西湖5

【汽车家居原装试驾】10万元、SUV、中国品牌、少量涡轮增压发动机这些词似乎已经成为2015年中国乘用车市场的代名词。符合这几个特征的车型像雨后春笋一样,在2015年相继出现。今天我试驾的新奇瑞瑞虎5正是满足这些特点的中国品牌的小型SUV。作为早期进入小型SUV市场的车型,西湖5仍能保持每月平均5000韩元的销量。但是配置和外观相对于新晋对手没有明显优势,奇瑞汽车也适时推出了中期改装车型,具体表现如何?我们接着往下看。

更时尚的外观

作为城市SUV,新的西湖5仍然保持着比较“粗糙”的外观,与其他城市SUV相比,看起来不那么年轻时尚。

中国品牌小型SUV 1.5T型号尺寸比较车型西湖5哈佛H6 T600东南DX7长度(mm)45064640(升级)4649(运动版)46314530宽度(mm)18411825(升级)1852 17400

新型西湖5的对等变化较为成功,是为数不多的明显变化。添加LED皮带可以提高精准度,8个LED灯泡组成的日间行车灯也成为标准,打开近光灯时,雾灯可以用作转向辅助灯。1.5T的两种车型还可以选择氙气前照灯。

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对于新款瑞虎5的后转向灯,大家都存在不少的疑虑,在快报直播的过程中也有网友提出了异议,这样小的转向灯在白天驾驶时不能很好的起到警示后方车辆的作用。对此我也向厂家的相关负责人咨询了,他们表示为了保证主尾灯的造型,不得已将转向灯下放到包围处,不过在亮度和颜色上还是符合国家标准的。我认为如果将倒车灯和转向灯的位置进行互换,难度应该不会很大,还能同时保持造型与警示作用。

新瑞款虎5配备的倒车影像系统带转向辅助线,使用起来非常方便,清晰度也不错,只是前驻车雷达只有顶配车型才配有。

新款瑞虎5在外观方面变化不大,主要是细节方面的改变,诸如LED日间行车灯、无钥匙进入/启动、外后视镜折叠这些实用的配置是现款车型不具备的。整体设计感觉起来还是有点平庸,缺少了一点时尚感。

● 更加人性化

新款瑞虎5的方向盘依然只能上下调节,由于整体坐姿偏高,找到一个舒适的姿势是有些难度的,希望在下次产品升级的时候可以加入前后调节。

新增的3.5英寸彩色显示屏可以显示包括胎压监测、油耗、可行驶里程等行车信息,相比现款的单色屏幕体验要更好。仪表盘的背景色也变为了冰蓝色,为略显沉闷的内饰增添了几分时尚气息。

新款瑞虎5的中控8英寸彩色触控屏幕不论是显示效果还是UI界面在中国品牌中都属上等水平。不过操作过程中会偶尔卡死,还需继续优化,对于屏幕反光的抑制不是很好,在强光下驾驶员一侧会看不大清楚。

在试驾之前我便对这套映射系统十分感兴趣,无奈目前iOS系统的App还在审核之中,无法支持手机映射功能,而我的魅蓝note2经过几次尝试又无法连接使用,只能等到试驾车到位之后再体验。如果只使用蓝牙,不进行手机映射的话这套系统还是可以兼容iOS系统手机的。

自动空调仅在1.5T和2.0L中高配车型上才会配备,家悦版是无法进行选装的。有不少现款瑞虎5的车主吐槽主驾驶没有化妆镜,虽然对于我来说这个配置可有可无,但是女性车主难免会在车内梳妆打扮,此次改款奇瑞不仅配备了化妆镜,还将化妆灯一并配备,对于车主反馈的问题解决的还算及时。

相比LED顶灯,我更喜欢眼镜盒,至少装X神器不会到处乱放了,不过这个LED顶灯的点亮效果还是不错的。

● 安全配备再次提升

新款瑞虎5在安全配置上再次提升,全系标配四气囊、车身稳定系统和上坡辅助,减少意外的发生,中国品牌越来越重视安全配置,值得表扬。

现款车型只有高配才配有主驾驶电动调节,改款后的车型则全系标配主驾驶电动调节。座椅的造型也发生了细微的变化,更加的柔软舒服,腰部也没有现款那么顶着难受了。

现款车型的空间表现在车主中就有着不错的口碑,新款瑞虎5也延续了这一点。后排加入了中间头枕,更加符合消费者需求,头枕的材质比较柔软,虽比不上“D罩杯”,但靠上去你或许也会喜欢上这种感觉。

为人诟病的后排座椅也终于有所改观,在试驾前我借了朋友的现款瑞虎5进行体验,在后排的时候我甚至都不愿意多呆,靠背角度较小且填充物偏硬,久坐之下略显疲态。而新车在这方面改变很大,皮质和填充物都更加柔软,靠背角度也不是那么的陡直,不说公务舱般舒适,至少长时间乘坐不会那么难受。

虽然新车在不少方面都有改变,但是沉重的尾门依然没有解决。打开的时候我有种似乎没有解锁的感觉,开合后备厢需要比较大的力量才能完成操作,这点需要改进。

● 动力表现令人满意

中国品牌紧凑型SUV 1.5T车型 动力系统和悬架对比
车型瑞虎5哈弗H6众泰T600东南DX7
发动机类型1.5T直列四缸1.5T直列四缸1.5T直列四缸1.5T直列四缸
最大功率Ps(kW)152(112)150(110)162(119)156(115)
最大功率转速rpm5500560055005600
最大扭矩N·m205210215215
最大扭矩转速rpm2000-40002200-45002000-40002000-4500
搭配变速箱类型5MT6MT/6AT5MT6MT/5AT
驱动形式前置前驱前置前驱/适时四驱前置前驱前置前驱
前悬架类型麦弗逊支柱带螺旋弹簧和稳定杆麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型双连杆式独立悬架+横向稳定杆双横臂式独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架

作为一款城市SUV,好开才是最关键的,这台1.5T涡轮增压发动机是奇瑞自主研发的产品,从参数上看与其它中国品牌1.5T涡轮增压发动机持平,而最近的购置税减免又将这小排量增压发动机捧为了香饽饽。5挡手动变速箱虽然表现稳定,但在城市中行进自然不如自动变速箱方便,还希望奇瑞早点推出1.5T+CVT的动力组合。

不过我们此次试驾的重点还是以1.5T涡轮增压发动机+5MT手动变速箱这套组合为主,毕竟再聪明的变速箱也不如人聪明,如果您不坑拒手动挡的话,这套动力组合我还是挺推荐的。

本次试驾会分为场地试驾和公路试驾,关注过昨天快报的朋友们可能对这些项目已经有所了解。在场地中共有4种常见的测试项目:紧急边线、驼峰路、凹凸路和0.6M涉水路,作为一款两驱城市SUV,还是以城市代步为主,因此这些项目都比较简单易过。在驼峰路上,上坡辅助还是发挥了它的作用,新手也不会畏惧坡起。而0.6M涉水路的通过对于一款城市SUV来说表现还是不错的。

不过我更加期待的是城市道路的试驾,毕竟这里才是属于它的战场。1.5T发动机的低扭表现不错,起步和低速行进都较为顺畅,涡轮增压器介入时没有明显的闯动,但是它那叫嚣的声音时刻提醒着你它是一台涡轮增压发动机。新款瑞虎5 1.5T版本的怠速转速比较高,起步基本不需要给油,只要将左脚抬到结合点时它就会顺利完成起步。在实际驾驶中,我感觉它是一台比较好上手的手动挡车型,不会增加新手对于手动挡车型的畏惧之感。

初段加速如果将转速拉到4000rpm附近,会明显感受到一股向前冲的力量,官方公布的0-100km/h加速成绩为11秒,虽然没有那么强的推背感,但也不会让你感觉到动力羸弱。但可能是因为轮胎的抓地力一般,经常会发生响胎的状况,在驾驶时需要注意。

对于这台手动变速箱的表现,个人是十分满意的,由于刚体验过现款的5挡手动变速箱,对于那略显生涩的感觉还是记忆犹新的。拿到试驾车的第一时间我并没有打着发动机,而是将离合器踩到底,感受了手动变速箱的手感,而这个体验也没让我失望。如果说顺滑和吸入感,这台变速箱的表现其实也没有那么好,但它绝不会令你在日常驾驶中感到厌恶,较短的行程和相对清晰的挡位不会打乱你的驾驶节奏。但变速箱本身的齿比设定还是存在一定问题的,1挡进2挡后转速掉的比较厉害,当你激烈驾驶时想降到1挡的话我劝你还是别这么做了,否则它会给你一个重重的教训,这台变速箱的1挡我认为只适合当做起步挡使用。

相较于变化明显的手动变速箱,离合的脚感就没有变化了,依然是比较沉重,而且行程较长,结合点较高,适应之后就会好开不少。

在试驾快报的过程中,不少朋友都对新款瑞虎5的车内隔音十分关注。对于车内的噪音我觉得得分两部分来看:涡轮工作时和涡轮不工作时。在涡轮没有工作时,这台车仿佛是一个安静睡觉的小孩,虽然轮胎与现款没有区别,但是明显感觉到胎噪小了很多。

一旦涡轮开始工作,它就开始了一连串持续的吵闹。那尖锐的呼啸声音时刻伴随在你的耳边,在我的感觉下这并不是那种性能车带来的悦耳的胸型怒吼,而更像是一种宣告,宣告着你不要忘了它时刻在准备工作。总体来说,我认为新款瑞虎5的噪音表现还是进步明显的,只是在涡轮工作的时候稍大,也不至于影响到正常驾驶,具体噪音测试我们会拿到测试车的第一时间为大家进行测试。

前麦弗逊后双连杆独立悬架的调校更加柔软,适合城市道路。但柔软舒适的代价便是支撑力的不足,本次试驾过程中经历了一小段山路路况,进弯的时候都会情不自禁的踩下刹车踏板,减少速度过快而带来的侧倾。

电动助力转向也是没有变化的一项,风格平庸适合城市里安逸驾驶,指向性不是很精准,不过应付日常使用也足够,对于驾驶质感的提升没有多大帮助。

● 总结:

首先要说的是,新款瑞虎5在我看来是一款比较实用的紧凑型SUV,虽然较为中庸的外观对于我这样的90后来说吸引力确实不大,但它更适合年龄层次较大,稳重之人进行选择。它有着丰富的配置,在日常使用中几乎可以满足你的任何需求,当然如果家悦版增加了自动空调我认为会更好。全系标配车身稳定系统、四气囊、上坡辅助、主驾驶电动调节、定速巡航、8英寸彩色屏幕、GPS导航等等令它的竞争力大大增长,不论是日常代步还是带朋友外出郊游,它都可以胜任。除去配置层面,它的动力及底盘也是比较令人满意的,1.5T涡轮增压发动机配合5挡手动变速箱在城市中超车行进不成问题,当然用它进行激烈驾驶的话还是会有些勉为其难。

说完了产品本身,再说说中国品牌紧凑型SUV这个市场,之所以众多车型纷纷亮相,不仅是消费者的选择大多集中在这里,还有一方面是中国品牌自身实力的提升,诸如哈弗、长安、传祺、奇瑞这一众中国品牌厂商自身的产品日趋完善,也增加了国人对于其产品的购买信心。我们也应该给中国品牌更多的时间和信心,它们有能力满足消费者对于产品的需求和夙愿。

哦对了,今天试驾的新款瑞虎5 1.5T家悦版是在汽车之家车商城独家销售的,目前预定价格为10.99万元,相比现款来说不仅配置增加了很多,价格还没有改变,如果有意愿购买的话还请点击这里,到车商城进行预订选购。(文/图/摄 汽车之家 曹昊旻)

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