【奕泽ev】实测一泽E进发动机，续航400公里，能接受22.58万韩元的预售吗？

丰田一泽是一辆小型SUV，在国内深受喜爱。毕竟是基于家族TNGA体系结构构建的，所以外观上独树一帜，有一种小钢炮既视感。随着时代的发展，丰田对纯电动版车型，即丰田一泽进入发动机等一泽有了更多的想法。目前市面上的小型SUV纯电动车型确实不多。制造商地图售价在22.58-25.38万之间，定位为小型SUV也不低，但因为丰田GAER本身具备低速能力。具体说说这个纯电动丰田一家吧。(大卫亚设)。

首先，在外观设计上，与燃料板车型相比，差别不大。最大的区别是前面格栅上搭配专用的EV标志，两边的大灯组在造型上很瘦，内部日光灯造型类似闪电，看起来很有活力，可以像以前一样瞬间吸引消费者的视线。为了提高自己的攻击性，在前面的包围位置添加了黑色饰边设计，看起来更加平静。

作为小型SUV，纯电动丰田GAYER具有很强的竞争力，长宽分别可以达到440517951575mm，车身托架可以达到2640mm。侧面姿态非常动态，后门方向盘是隐藏的设计，最大限度地减少了风阻系数。底部轮毂采用双色设计，看起来很符合年轻人的审美，尺寸为17英寸，配有普立石轮胎，很好看。

尾巴好像有运动车型既视感。配备了大小不小的扰流板，增加了镂空设计，看起来年轻漂亮时尚。对于尾灯队来说，这次是双C型设计，开灯后脱颖而出，前大灯之间互相呼应。

进入车后，形状和外观一样，仍然设计成普通燃料板车型风格，中央控制区被大面积的柔软材料包裹着，摸起来很柔软。(莎士比亚，坦普林，汽车名言)。仪表屏幕主题UI非常引人注目，从其他驾驶模式转换而来。中央屏幕使用悬浮式设计，起步并不困难，但在汽车联网功能上用处不大。关掉地图时可能会有卡顿现象。(莎士比亚《圣经》(Windows))。

同样的座位上也覆盖了很多柔软的材料，座椅感舒适，可以主驾驶，支持10路电动调节功能，但由于尺寸的原因，后座妥协，坐垫长度不足，对腿部支架不好。从储备容量来看，平时丰田一宅可以放下很多东西。行李箱打开后高度可达680毫米，宽度可达1330毫米，后座不摔倒时可达760毫米，后座摔倒时可达1620毫米。

动力上面装有最大功率150千瓦的永磁同步电机，爆炸性不差，最高扭矩可以达到300N m。启动后比较流畅，加速方便，提供三种驾驶模式。运动模式打开后，可以明显感觉到车身活动很多。从速度提高成绩来看，测量100公里加速可以控制在8秒以内，尤其是前面的加速成绩令人印象深刻。