【尚酷r报价】24W“俊信”尚酷R，改装50000个？朋友：全国好像只有一台

直接切入正题，今天帮朋友找大众商酷R，2016年10月上牌，到目前为止不到两年就行驶了4万公里，新车指导价在40万左右，卖家索要了25.5万韩元，最后帮朋友斩首了24.4万韩元！

首先，这个奖酷R的几个关键词：上海次元、北京客户、转正委托。

大家这时候肯定有疑问。“为什么北京有这么多维度，非要去上海找车？”但是，该商酷R总共拥有2个二手车供应源，汽车情况也令人无法接受。(威廉莎士比亚、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车)相对于北方，南方玩这种车型的范围更广一些(江浙沪)，最后在上海帮客户找到了这辆车。(莎士比亚，坦普林，Northern Exposure)。

委托费用：

其实，“全国淘汽车”和“省淘汽车”最大的区别是委托费用(相当于淘汽车服务费)，委托费用也是最深的误解，很多朋友误以为委托了那么大的东西，费用成千上万甚至上万。但是不要太贵！我们从北京寄到海南的费用不到3000韩元，这次从上海拖到北京的费用只有1400韩元！"只要比本市二手车市价便宜一点，拖车费用就会出来。"

上海本市销售的二手商酷R共有两台，其中价格较高的(罕见的纯小汽车)。但是我们当地的检查员浪费了几天砍价的时间，卖家也同意把价格降到28万，什么也没说，也不想再降了。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，)但是不要忘记，尚酷R的新车优惠幅度很大。可以优惠30万左右，卖家坚决要求在平台上交易，所以可以果断放弃。(大卫亚设)。

这辆车的年龄只有一个月的尚库R是我们帮助顾客找到的车辆，最终成交价为24.4万韩元。车辆只进行了轻微的改造，而那种“加强型”的改造绝不是“破坏性”的改造(如下所述)。

在运往北京之前，我查了一下这辆车的检查报告，发现只有一年半的时间，这种上酷的“问题”真的不少。典型的“问题项目”报告如下：

图中显示“感叹号”的位置是系统检测车辆时发现的“问题”！我当时就想。“台湾准新车，为什么有那么多问题？”“”左前翼子板、右后车门、减震器漏油是怎么回事？“后来，现在我的想法都错了。

话不多，马上带大家看《可以捡起来》的上古R！

也许大家最关心的是这辆车有没有被撞过。整辆车刷过漆吗？我可以肯定地告诉你。这辆商酷R战车都是工厂油漆！

让我解释报告中的两个问题项目。

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车辆的左前翼子板有一道剐蹭痕迹，但原车主并没有修复，所以录入到了我们的检测报告中。

车辆的右前底大边有一点极轻微的变形，所以录入到了我们的检测报告中。但当时我通过反光和切换角度还能勉强看出，但回到办公室看照片就有点懵X了....完全找不到是哪里变形，只记得是箭头这块区域....



而车辆内饰所谓的“排挡杆手柄是否完好、无破损”问题项，是因为原车主更换了更霸气的换挡拨片（图中左上还加装了胎压监测），还是那句话，买这种车型不改装实在有点浪费了。

车辆的发动机舱，没发现任何改装、拆卸或是漏油痕迹，各种油液也都在正常的数值内，所以就不向大家过多的复述了。

车辆的右前大灯有轻微的水雾痕迹，这是原厂的大灯周围密封不严所致，绝非车辆发生过水泡。

抬升车辆的底盘，这台尚酷R还是“继承”了一些大众的通病的，但既然是准新车肯定也在能接受的范围内。（图中左下常老师摸的位置，就是上文所讲的门边饰板轻微凹陷）

所谓的“通病”就是上图半轴油封的轻微洇油，但现在这种程度肯定不用维修的，即使几年后情况变严重维修费用也花不了多少钱，而底盘的其他位置没有任何的渗漏有痕迹。

检测报告中所谓“减震器是否漏油”，其实指的是原车主对减震器进行了更换。并且这个减震器改的还挺有意思，听我慢慢道来。（我也是刚查的资料，现学现卖）

在车辆中控台方向盘的左下方，我发现了这个原车主后安装的按键，上面写着“BILSTEIN sport”，大致意思就是“倍适登的运动模式”。倍适登我是知道的，毕竟以前我的吉姆尼也装过倍适登的减震，但这种电控的运动模式还真没改过，所以特意查了一下。



大致意思是，按下这个按键，车辆的避震系统会从“买菜模式”快速切换到“运动模式”。

似乎这套减震系统还能通过手机APP进行调节，远比我那种要趴在车下调所谓的“20段软硬模式”更加高科技。这套避震应该是全名叫做“BILSTEIN B16”，算上工时费大概要2万+的费用。（如果说错了，希望大家留言纠正）

同时原车主也对车辆的刹车系统进行了改装，其余的就没有任何动过的地方了。而改装的这两个位置（卡钳、减震）也算是恰到好处了，并没有影响车辆的原厂性能。



除了述说所说的车辆“问题”外，这台准新的尚酷R再也挑不出任何问题了。很多朋友会担心买这台车会烧机油，但这台EA113的发动机即使再开几年，会烧机油的概率也是极低的，而不是那台臭名昭著的EA888。

再来说说车辆的价格，24.4万元我觉得算是“捡漏”级别的了，首先尚酷R的二手车普遍都会改装，能像今天这台只改了减震、卡钳的车不多，更多的是动了进排气等二手车型。而纯素车的价格又因为已经停产的原因居高不下，所以这台车算不是错的选择了。

面对这样的价格、这样的车型，您觉得如何？

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