【胖哥杨力】在我眼里，三次汽车评估师“胖子”闯进来了。

第一句话：昨天陈震后，本来第三集要写YYP安雨鹏，网友问我什么时候写一篇连登的文章，其实我很犹豫。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，MART)犹豫不是因为对他的理解，而是作为一个脾气很大的差评人，观点分为两派，分歧特别大，喜欢他的人特别喜欢他，不喜欢他的人到处骂他。今天先硬着头皮入侵一下。

打通红方。

打通红方。

前汽车之家车评人，清华大学汽车系毕业后学习剑桥大学，实实在在的学院派高材生。

喜欢汽车摩托车。

人们发外号“胖子”

侵入我的眼睛

当杨知道他闯进来的时候，他还没有离开汽车之家。他给我的第一印象其实很好，很胖，脸上充满笑容。平车方面也很有特色。因为差评人本身内心隐藏的需求可能会有所不同，所以评价车时的关注点不会有太大差异。像陈震作品一样，更加关注车辆的三大部分，韩路更喜欢车的舒适度，而京秦作品给我车的储存空间留下了深刻的印象。(威廉莎士比亚，windows，读者)可能是因为这些问题，不喜欢他的人有时会认为他故意找小毛病。也就是说没有“充电”。

刚到汽车之家时的入侵主要是对工程方面的责任，而不是平车。只是后来胖哥杨丽走了以后，才开始漂泊，真正评价车。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、离别名言)入侵、天津、汉路三人可以说是汽车之家的巨头，网民对汽车的认识很强，语气很确定。联达主要负责合资品牌汽车的评价，陈震主要负责自主品牌的评价。有关于软席和珍珍不和的传闻。有传闻说，美联储正依靠自己的学历进行进军压迫。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，战争)事实上，在我看来，这也可能只是传说。也许实际情况只有他们俩能说清楚。据说，被他手评价的汽车超过数百辆，可以说是评价界响当当的小人。

有天津一样的爱好——摩托车。据说对摩托车的执念和天津差不多，两人的区别是天津是享受骑行的过程，对是否是著名摩托车不太感冒。腾更喜欢坐好车，骑着他到处玩的过程。(威廉莎士比亚、泰姆派斯特、LID)腾挪是杜卡迪的深度用户，曾与杜卡迪的车友们一起从中国乘坐到意大利参加世界杜卡迪周活动。如果镇民更享受摩托车赛车手的身份，那入侵者更享受自己是名骑士的状态。

“充电入侵”

在很多人眼里，或者现实中的汽车评价中都有“充电”的说法。很简单。汽车制造商给评价人员钱，交换了评价人员对汽车的好评。其实这种现象并不奇怪。毕竟作为汽车评论家，他的语言指向性太重要了。据说汽车之家的所有汽车评论家都“充电”。我对“充电”的看法是，评价人员应该有最基本的结论。拿钱做事也没有什么好争论的。(阿尔伯特爱因斯坦，金钱)但是评价中重要的问题仍然要说。归根结底，有些问题实际上与汽车的安全问题有关，量车上路就是人命的问题。(我)。

“充值入侵”的外号之所以生效，是因为奇瑞艾瑞里泽5上市时出现了加速器被踩的情况。之后侵入微博，上传了题为“相信我，不要买微博”的文章。这个事件完全生效了。之后，联行也因此从汽车之家离职，离职后也专门做了详细的事件说明。但是网友们仍然知道是在海治里故意入侵的。

PS1:事实上，在我看来，这件事更大的责任在于樱桃方面。首先，我相信入侵是故意黑樱桃不敢坏到踩油门的程度。第二，事件发生后，樱桃和汽车之家没有说明情况。再次，推文的微博确实有点不合适。我不是要说他说错了问题。他要把事情的始末说清楚。这样事情就不会发展成以后的样子了。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》)评价车辆是试验车，不是真正的上市车辆。一个事件怎么能取代整个品牌。

PS2:说起来，樱桃的宣传方面真是弱不禁风。品牌宣传也确实令人讨厌。

创业生活

离开车后，闯入家后，自己自媒体开始了差评事业，我几乎看到了车节目的每一个户别，理性来看，大多数评价还是很有说服力的。(威廉莎士比亚，温斯顿，汽车名言)。除了评价车辆外，入侵的队伍也学习了韩路和陈进游记。创业后的入侵其实变得非常严格，而且非常顺风顺水。

创业不久，汽车之家与入侵的团队合作，汽车之家出资2000万韩元，年入团队出了内容。但是几天后，在野外外景拍摄中不小心撞死了摄影师，被拘捕。到目前为止，工作没有最新进展，车队也没有再出现新消息和差评。