【奔驰350报价】《豪华180》奔驰G 350入门四缸“大G”奢华感是不是失去了V8？

依稀记得当年奔驰刚推出G 350的时候，网盘几乎倒在一边“吐槽”，主要原因是这辆车搭载的2.0T 4缸发动机。一般来说，奔驰G级这样的硬派越野车本来就应该有多缸的大位移，突然来了2.0T，谁都很难很快接受。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，)。(不过，随着时间的推移，市面上的奔驰G 350也开始越来越多，所以奔驰似乎仍然走得很稳定。所以今天，我们的《豪华180》一会儿来看看这辆车，看看它是否能在我们的评价体系中取得优异的成绩。

本期《豪华180》评价车型：2022款奔驰G 350，官方指导价为146.8万韩元，目前该车型已停止销售，但销售的2022款只有G 500款车型。相比之下，配备V8双涡轮增压发动机的G 500比配备2.0T 4缸发动机的G 350贵40万韩元以上。

2022奔驰G 350在该项目中得了5分(满分为10分)

分数分析：奔驰的三智星徽章成为了该项目的主要得分点，但在性价比方面还没有提高。

子部门-满分为5分(1分=不及格，2分=及格，3分=中等，4=良好，5分=优秀)。

奔驰是一个有着超越100年历史沉淀的品牌，也是“汽车的发明者”，他的全球名称都是响当当的。多年来，奔驰在国内的号召力也是非凡的，豪华品牌——很多偶像都无法企及。从价格角度来看，我们今天体验的这辆奔驰G 350达146.8万韩元。随便选裸车的话超过150万韩元。单从性价比来看，这辆车的性能不是很出色。(大卫亚设)价格。

品牌知名度、影响力、奢华定位(4分=良好)

价格区间、赠品比较(1分=不合格)

2022梅赛德斯-奔驰G 350在该项目中得了2分(满分为10分)

分数分析：对汽车的发明者奔驰来说，传承经典可以成为一种创新。

子部门-满分为5分(1分=不及格，2分=及格，3分=中等，4=良好，5分=优秀)。

在设计概念创新中，奔驰G级能做的是“不够好”。为什么这么说呢？毕竟，这种家族化的“方形盒子”形状是这辆车最大的设计亮点，这么多年的传承是不可能轻易被抛弃的。但是从另一个角度来看，这种狭隘的传承也能被定义为一种“创新”吗？

整体设计理念创新(0分)

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是否应用首发科技（2分=及格）

2022款奔驰G 350在该项目的得分为：33分（此项满分为40分）

得分分析：经典的“方盒子”造型俘获了不少人的芳心，内饰设计与V8车型无异。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=优秀）。

2022款奔驰G 350在外观方面的综合得分为：15分

奔驰G 350的外观造型与搭载V8发动机的车型并没有特别明显的不同，细节上的差异也是微乎其微，这种经典的设计经历了多次换代也不过时。在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别达到了4877*1931*1962mm，轴距为2890mm，除了车长比V8车型多了11mm以外，其它参数均保持一致。

外型整体设计（5分=优秀）

是否提供豪华套件&运动套件选择（2分=及格）

不过遗憾的是，奔驰G 350仅提供一种外观套件可选。而为了对车辆的钣金以及制造工艺进行考量，我们对发动机盖以及后备厢盖两侧的缝隙进行了测量，能够看到左右两侧的缝隙误差基本都保持在了0.5mm以内，在我们评测的若干车型当中算是一个中规中矩的表现。

车漆、钣金工艺、车身缝隙表现（4分=良好）

车身第一视线外用料（4分=良好）

2022款奔驰G 350在内饰方面的综合得分为：18分

如果你是奔驰品牌的忠实用户的话，那么奔驰G 350的这套内饰你应该再熟悉不过了，T字形的中控台搭配上两块儿尺寸不小的双联屏，这种由奔驰引领的设计风格被整个汽车圈竞相模仿。不仅在设计上沾了奔驰品牌的光，G 350的细节设计与材质也保持了奔驰一贯的高标准，柔软的皮质包裹面积恰到好处，并且我们还能够看到许多的哑光镀铬饰条以及碳纤维装饰，氛围感的营造绝对到位。

内饰整体设计（4分=良好）

内饰细节设计与材质（5分=优秀）

在售的这代奔驰G级在科技氛围的营造上是要比上一代车型强了不少的，而且在整体做工上也基本做到了接缝均匀、按压无异响，这也让我们找不到太多的扣分点。

内饰整体做工（4分=良好）

内饰科技氛围（5分=优秀）

2022款奔驰G 350在该项目的得分为：27分（此项满分为30分）

得分分析：舒适性配置保持的不错，方正的设计保证了车内足够的乘坐空间。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=优秀）。

这款三辐式平底多功能方向盘大家应该非常熟悉了，它曾搭载在奔驰的多款车型当中，握感出色并且在三九点处加入了打孔设计。功能性方面，方向盘具有电动调节功能，两侧的按键能够对车辆绝大多数功能进行控制。

奔驰G 350的前排座椅足够宽大，与身体的贴合程度也做的不错，电动调节的按键依旧被设计在了门板上，这也是奔驰品牌的设计亮点之一。除此之外，头枕也可以进行多角度调节，任何身材的乘坐者都能找到一个舒适的坐姿。而后排座椅的舒适性和人机工程学设计也做的不错，坐垫的长度对于大腿的承托比较好，而且后排座椅还支持加热功能，非常贴心。

方向盘设计、配置与换挡形式（5分=优秀）

座椅设计和配置（4分=良好）

得益于方正的车身造型，奔驰G 350的乘坐空间也得到了很好的保证，身高180cm的体验者在调整好驾驶坐姿之后，能够获得一拳两指的头部空间；接下来前排座椅保持位置不变，体验者来到后排，此时的头部空间达到了两拳，腿部空间为一拳三指，对于一款硬派SUV来说，这样的空间表现完全够用了。

前排座椅乘坐感受（5分=优秀）

后排座椅乘坐感受（3分=中等）

即便是最便宜的奔驰G级，它在豪华氛围的营造上依旧能够给你带来惊喜。氛围灯、PM2.5过滤装置、负离子发生器、全车的双层隔音玻璃都是能够提升豪华感的配置，并且这款车还配备了15个扬声器的柏林之声音响系统，能够让你感受到身临其境的听觉盛宴。

车内豪华氛围（5分=优秀）

音响品牌、扬声器数量（5分=优秀）

2022款奔驰G 350在该项目的得分为：23分（此项满分为40分）

得分分析：家族化的双联屏体现出了浓浓的科技感，智能及安全配置较为丰富。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=优秀）。

奔驰G 350的仪表盘尺寸为12.3英寸，显示效果与流畅程度也保持了不错的水准，仪表盘的主题也能够进行调整。此外，用户可通过方向盘左侧的多功能控制按键对车辆各项功能进行查找，使用起来较为方便。不过遗憾的是，奔驰G级全系都不提供HUD抬头显示功能，因此在该项中没有额外加分。

仪表盘形式与功能（4分=良好）

HUD抬头显示、AR导航、3D显示功能等（0分）

中控屏尺寸同样为12.3英寸，操作逻辑并不复杂，各项功能在使用过程中都比较好上手，操作模式也不仅限于触控，通过方向盘右侧的按键以及中控台下方的操控面板也能对其进行控制。除了一些常规的功能以外，系统还支持CarPlay、CarLife、手势控制等功能。此外，奔驰G 350还提供车联网功能，但暂时还不支持OTA升级。

车内多媒体屏幕与功能（4分=良好）

是否支持车联网、OTA升级（3分=中等）

语音控制对于现在的汽车来说已经不是什么新鲜事物了，但想要做到真正的智能还需要下不少功夫。相比其它豪华品牌车型，奔驰G 350的语音控制系统已经是相对智能一些的了，语音识别的速度很快，而且可支持的功能也更加丰富。此外，这款车同样支持远程启动功能，下载奔驰Mercedes me的App即可对爱车进行远程控制。

语音控制与丰富程度（3分=中等）

智能钥匙与手机APP（2分=及格）

在智能自动驾驶及主动安全配置方面，奔驰G 350配备了全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示功能，基本属于满配状态。而在被动安全方面，这款车仅配备了较为常规的主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊以及膝部气囊，而像是膝部气囊以及被动行人保护功能则并未配备。

智能自动驾驶及主动安全配置（4分=良好）

被动安全配置（3分=中等）

2022款奔驰G 350在该项目的得分为：5分（此项满分为10分）

得分分析：并不提供像劳斯莱斯等超豪华品牌的定制化服务。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=优秀）。

奔驰G 350并不提供诸如保时捷、劳斯莱斯等支持的高端定制服务，并且该车也不支持任何的配置选装，因此在个性定制服务以及选装配置这两项当中都没有得到分数。

个性定制服务（0分=不及格）

选装配置丰富程度（0分=良好）

2022款奔驰G 350在该项目的得分为：20分（此项满分为30分）

得分分析：2.0T四缸发动机的动力表现并不差，祖传的“三把锁”也并未缺席。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=优秀）。

动力方面，奔驰G 350搭载一款2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率258马力，峰值扭矩370N·m，与之匹配9速手自一体变速箱。从技术的角度来看，这款发动机已经运用在了不少奔驰同品牌的车型当中，成熟度绝对是不用怀疑的，不过8.1秒的零百加速能力也仅仅是够用而已。

悬架方面，奔驰G 350配备的是前双叉臂式独立悬架+后整体桥式非独立悬架的组合，并提供有可变转向比功能。

动力系统、变速箱形式（2分=及格）

悬架类型及功能（4分=良好）

奔驰G 350搭载全时四驱系统，并提供祖传的“三把锁”，19英寸的轮圈搭配275/55 R19的轮胎，使其在越野能力方面完全不输V8车型。

尽管排量和缸数都进行了减半，不过奔驰G 350在驾驶层面给人的感受并没有因此丧失太多，V8引擎暴躁的轰鸣声被取代，驾驶这台车你需要将自己的心态调整到一个比较正确的位置，并不断提醒自己“这是一台四缸车”。

其实在这几天的驾驶过程中，我们还是能看到奔驰G 350的一些闪光点的，首先就是在平顺性方面，这台9速手自一体变速箱与这台2.0T发动机已经可以做到完美的配合，无论是低速蠕行还是高速巡航，这套系统都能给车辆带来足够的动力，如果你想在中低速的情况下进行超车，那么这款车还是能够给你带来一定的自信心。

驱动形式、四驱系统、功能表现（5分=优秀）

动力表现以及驾驶感受（3分=中等）

虽然像奔驰G级这样的硬派越野车并不会追求太极致的静谧性表现，但是在全车的双层隔音玻璃的帮助下，G 350对于风噪和胎噪的隔绝是比较到位的。能耗方面，奔驰G 350的表现算不上突出，这是如此大尺寸的车型采用2.0T发动机的必然结果。

NVH静谧性表现（3分=中等）

能耗表现（3分=中等）

2022款奔驰G 350在该项目的得分为：0分（此项满分为10分）

得分分析：并未搭载任何新能源技术，未来可增加一些环保材料的应用。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=优秀）。

奔驰G 350并未搭载任何新能源技术，自家运用较为成熟的48V轻混系统暂时还没有被下放到奔驰G级上。同时，这款车的内饰也没有运动可再生的环保材料，所以在这两项当中都没有额外加分。

新能源技术（0分）

环保可再生材料应用（0分）

最后我们来看看2022款奔驰G 350在豪华评分体系的总分是多少：

“豪华180”豪华指数评分体系满分为180分，根据最终得分分为：不够豪华（90分以下）、入门豪华（90-109分）、足够豪华（110-129分）、非常豪华（130-159分）、顶级豪华（160-180分）。

总结：最终2022款奔驰G 350在豪车事“豪华180”豪华评分体系的总得分为：110分，属于足够豪华的标准。

通过我们本次的测试能够看到，搭载2.0T四缸发动机的奔驰G 350其实在不少方面还是可圈可点的，首先就是这款车沿用了V8车型的整体设计，并且连内饰的科技氛围以及乘坐表现也都保持一致。如果你想用它来进行越野的话，祖传的三把锁也不会把你撂在荒山野岭当中，而且只要你不细看，这款车跟V8车型在绝大多数方面也没有什么区别。当然，G 350的不足也是显而易见的，那就是性价比过低，接近150万元的售价门槛表明了它终究不会成为“平民化”车型。

豪车事CEO兼总编辑-王堃点评：

对于奔驰大G来说，豪华质感并不是它的强项，强大的越野能力和几十年的延续才是它最核心的竞争力。当然，新一代大G在内饰的做工用料以及公路行驶质感方面已经有了很大的提高，不过2.0的发动机还是略显孱弱。这对于一台以强劲动力著称的硬派越野车来说，是个硬伤。再加上过高的价格，使得G350车型显得有些鸡肋了。