【c5报价】雪铁龙C5:二手车商人不敢收的法系车，花10万块钱真的赔钱吗？

热度和口碑是决定二手车市场上新车销量的重要原因之一。然而，就法系车辆而言，新车没有受到关注，二手车也成为了小众市场。其中最具代表性的是雪铁龙C5。去年销售额太差，停产了。最近二手车市场也同样举步维艰。车龄几年二手车的价格也不到新车的一半。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，汽车名言)但正是这种车型，也许是二手车市场上最值得入手的那种。(威廉莎士比亚、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车)那么，我们来看看今天雪铁龙C5的二手车市长/市场情况。真香吗？

卖点不低于“三大件”。

现在，当谈到雪铁龙C5型号时，大多数朋友的第一反应可能是凡尔赛C5X。毕竟，老雪铁龙C5在停产后，在如今新车如雨后春笋般涌现出来的汽车市场上，似乎完全降低了消费者的视线。但是对于雪铁龙C5是否具备手中的产品特色，答案是肯定的。否则，就没有实力与大众帕萨特、丰田凯美瑞等主流B级车抗衡。

三大件是雪铁龙C5的招牌，1.6T和1.8T发动机都与爱信的6AT变速箱相匹配，最大马力分别为167Ps和204Ps，最大扭矩分别为245N m和280N m，所以力量对这辆车来说足够了。另一方面，前MACPERSON后多连杆的底盘结构在雪铁龙的调整下舒适，不会失去操作感，紧急变道、弯道、颠簸过滤都显示出同级车型中的出色水平，相信驾驶雪铁龙C5的朋友们对这一点有深刻的认识。(我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说。

除了三大部分外，雪铁龙C5的空间表现也很好。4.8米出头的车身长度目前放在凯美瑞、天籁等主流B级车中，数据并不华丽，但2815毫米的车轴表现足以将使用空间提升到中等水平。当然，作为以浪漫著称的法系车，雪铁龙C5在装修上也很用心，17种车型标配了定速巡航、上坡辅助、语音识别控制等功能，比现在很多同级车型都要齐全。

跑了四年，卖了车丢了一半，买二手真香吗？

由于出色的三大零部件、充足的空间和丰富的配置水平，雪铁龙C5总能吸引一些与法系汽车操控感相悖的消费者。对他们来说，雪铁龙C5的停产似乎成了他们心中的困惑。(威廉莎士比亚、雪铁龙、Northern Exposure(美国电视剧)、MART)但是，如果买不到新车，但有二手车的话，雪铁龙C5的二手车市长/市场情况到底怎么样？

与停产前一样，雪铁龙C5的二手车销量也不好，市长/市场关注度也相对较低。因此，大部分二手车商只想得到汽车状态好的车型。二手次元也不多，二手雪铁龙C5的价格不稳定。在二手车商中，汽车销售和汽车购买价格之间存在很大差异。

市长/市场时间稍近的二手雪铁龙C5，车龄约在3 ~ 4年间，地图为17.99万韩元’2017节350

THP 自动豪华型”来说。都是在2018年上牌车况比较好的车型，开了大概4年多的时间，有的行驶接近8万公里后，二手车的价格还能保持在10.5万元，也有的行驶5万多公里后，二手车的价格跌到了8.5万元，价格波动比较大。

不过车龄老一些的二手雪铁龙C5，价格就比较稳定了。像是指导价为20.69万元的次顶配“2014款 1.6T 自动尊享型”，车况好的车型，价格基本都不会低于6万元。比如在2015年上牌的这台车型，行驶12万公里的二手车残值在6.88万元；而2014年上牌，行驶6.8万元公里后的残值也在6.58万元。

这样看来，雪铁龙C5开个三四年之后再卖出去，即使是近18万元的中配车型，二手车车况好的，价格也跌倒了10万元左右，更不用说车龄更久的二手车了。不过，这对于买车的人倒是个好消息，毕竟如此优惠的二手车价，对应上雪铁龙C5不错的产品力，性价比自然要高于新车了。

与其买朗逸、轩逸新车，不如看二手雪铁龙C5？

10万元左右的预算，放在新车的市场上，只能达到像大众朗逸、日产轩逸等热门合资A级车的门槛，还都是手动挡的车型。那相比之下，二手雪铁龙C5有什么优势呢？雪铁龙C5的行驶质感自然不必多说，比起手动挡的朗逸、轩逸，自动挡的雪铁龙C5显然要更适合给新手练车。

而且，雪铁龙C5的空间虽然在B级车中不算突出，但对比A级车还是绰绰有余的，而且配置上，雪铁龙C5还给出了真皮方向盘/座椅、后驻车雷达以及自动空调等功能，带来的驾乘体验与低配的朗逸、轩逸完全不在一个水平上。所以说，不论是谈操控性能，还是讲配置丰富程度，二手雪铁龙C5似乎都能给你个满意的答复，只不过，想要辆车况良好的二手车似乎是可遇不可求的事情，在这一点上，倒是不如朗逸、轩逸的新车来得快。

不过，如果真的准备入手一台二手雪铁龙C5的话，还是更加推荐年限近一些的车型，以指导价一半的价格买到中配已然十分划算，如果为了进一步的优惠而选择车龄较大的车型，或许后续用车时要面对的小毛病也就更多了。

要知道，影响雪铁龙C5口碑的，往往就是车身和天窗的异响、车窗的升降故障、电器的故障以及车机死机等小问题，虽然都不是什么严重的问题，但确实很影响驾驶体验。就比如说，雪铁龙C5将空调开关设计在中控屏内，车机一旦“罢工”，那就得重新启动车辆才能打开空调，操作非常不人性化。当然，这些问题也不只是存在于车龄久的车型上，就算是雪铁龙C5的新车，或许也难以避免这些问题，所以，对于想买雪铁龙C5二手车的朋友，在考虑选择一辆车况合适的车型之外，也要先问问自己能不能接受这些小毛病了。

另外，在后期保养上，比起省心耐用的大众朗逸、日产轩逸，雪铁龙C5似乎不占优势。雪铁龙C5是每隔75000公里或6个月进行一次保养，更换机油机滤的小保养大概要420元，再算上后续更换空气滤芯、空调滤芯以及火花塞等配件的更换费用，那么行驶60000公里的保养总成本大概是6000元，按照每年行驶20000公里，那每年保养差不多需要2千元。相比朗逸、轩逸一年1600元左右的保养成本，雪铁龙C5确实高了一些。

写在最后：

虽然雪铁龙C5在二手车市场上仍然属于小众，车源状况、价格都不算稳定，但不得不说二手雪铁龙C5确实值得考虑，尤其是年限近一些的车型，基本只要新车一半的价格，就能买到一款配置不错的车型，相比同价位的合资A级车更具性价比。当然，前提是你能遇到辆车况不错的二手雪铁龙C5，并能包容它的“小毛病”。