【本田400x】中小型排量ADV摩托车，本田2022 CB400X分析，减震制动双升级

本田的CB400X作为本田在国内销售汽车，在市场上一直热度不低。400cc的进口ADV车辆，定价和排气量均以KTM390ADV和宝马的310GS为主。今天我们一起谈谈这个CB400X。让我们用主力中的排气量ADV来看看这款CB400X有什么亮点。

这几年，国际品牌普遍主打重量ADV，相对来说，中小型车费会少一些。原因也不复杂。主要是因为，在中国和日本，中船量要频繁地检查汽车。尤其是这种400cc的车费。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)但是在国内并不存在这个问题。CB400X是ADV车辆，在今天的环境下，没有配置骑马模式等电子系统，但优点是这车的车身比较直立，长时间骑行时舒适度更好，本田被定义为轻度越野、轮毂配置和脱离间隔、减震行程。

减震制动对升级

2022年款CB400X调整悬挂，全面减震采用Showa SFF-BP套件和41毫米反转结构，提供出色的道路追随性和舒适度。虽然加强了减震，但坐姿的舒适度没有变化。对于178cm的车友来说，即使CB400X是800mm的座位，也很容易让双脚接触脚底。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)制动方面的变化是，从以前的单盘变成了双前冲击吸收，制动的稳定性和刹车的手感也应该更好。

动力方面，399cc的直列双缸发动机，最大功率为34kw，38纳米扭矩最大的特点是运行平稳。发动机的动力调教方向是偏中低转，扭矩比较大。虽然偏向中低速，但高速拉也不会有太大压力，更重要的是，这辆车的振动控制得很好，高速巡航时也不会感到太多震动。(大卫亚设)。

乘坐感高

此外，CB400X采用了高挡风设计，可以根据形状和大小很好地调节身体前面的风压，脖子和手臂附近的风压非常小，伴随着小的震动高速巡航时不会太舒服。操作方面，整个车辆由前19英寸大轮毂组成，直线的稳定性和通过性就更不用说了。CB400X的情况下，本田配置了前后LED光源，后尾灯增加了镜头，前车灯改变了光发射模式，能见度有了一定的提高。LCD仪表不是全彩色的，但信息显示非常全面。其他配置包括ABS、滑动离合器等。

最后，有人认为CB400X还是鸡肋。我认为这个位移不能承受，但如果想找到舒服地骑着、轻松操纵的ADV摩托车，中小型CB400X是个不错的选择。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻))对了，更新的CB400X还没有推出。国内的车友们需要再等一会儿。对于更新的车费，大家怎么看？欢迎大家讨论和分享信息！

作者：DQ