【豪爵铃木更换放油底板】手动挡怎么开得最快？国六车动力会下降吗？

我的意思是推荐法系车。因为法系车的保证率很低。从同年的汽车来看，它的价格远低于日系车。207，雪铁龙C2，甚至新浪，花23万韩元，我认为是买好车的好选择。

喜欢日系的话，可以考虑铃木。因为铃木的车开得好，维修费用低。而且如果买大功率版本，比如斯威夫特有1.3L、1.5L、1.5L版本，其实动力会轻一些。这三个品牌的共同优点是比本田系低一点，更便宜。

以同样的价格来看，这几辆车修理起来不太贵。铃木算是很便宜的，修理也不心疼，开车也很好。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))铃木的斯威夫特、Liana之类的都很好。即使是北斗省，如果能更好地找到车的状态就好了，但是北斗省有很多商用、装载用途，所以车的情况可能会相对更糟。

我以为Lotus应该是最好的选择。其实日产370z也很好，但是370z的手动挡太难买，价格太高。

Lotus可以考虑Elise SC，比如200多匹。二手价格可以达到30多万人民币，新车几乎不会卖。新车也可以考虑手动齿轮，如Exige S、3.5期增加。我想是50万台。我认为这是个好选择。

如果你比这两台更低，我想我宁愿买86。如果觉得莲花太激进，可以考虑1M，这也是相当不错的选择。1M相对来说可能更家庭、实用、全能，但莲花更激进、更有趣，所以请自己选择。(大卫亚设)。

用法兰可以把轮毂做成和轮子一样高的高度，这也是最便宜、最简单的方法。就像小乔的330一样，她也想在后面铺这个垫片。因为现在330的轮毂有点向内凹。

第一，从法兰的结构来看，如果其制作和车架没有问题，法兰基本不会受到力，所以车轮一般通过螺钉固定在车身上。关键是动平衡进行得怎么样，是不是圆的或不公平的地方，这可能会影响正常行驶，但正常情况下没问题。(约翰f肯尼迪)。

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那么到底有没有必要用锻造或者是特别高质量的金属法兰呢？其实有一种法兰就是需要变孔距的，比如原车可能是5×100，你想变成5×120的或者5×114的，这些它会有多五根螺丝，这种情况对法兰盘的要求就比较高。所以可能相对来说就要选择一些大牌，或者是价格比较高的法兰盘会更加安全一些。

用法兰的话也要看车的轴头到底是怎么样的。普通车一般是五根螺丝，有一些是螺丝打进去，有一些是螺杆伸出来。如果是螺杆固定在轴头上面的话，换起来就相对麻烦一些，因为要拆刹车盘，还要卸螺丝，再重新用胶水固定。

因为我们垫法兰以后，螺丝的长度可能会不够，或者是它长度勉强够，但是强度就会不行了，所以我们需要更换长螺丝。如果轴头与螺丝一体，相对来说比较难加法兰盘。如果只是从轮毂拧进去而且里面是一个洞的，这种就比较简单，只要买一套长螺丝然后拧上去就可以了。

法兰换了以后最主要就是会影响悬挂的几何，因为轮距变宽了。如果是前轮的话，你会很明显感觉到车身有变钝的情况，所以到底要不要加法兰，我自己持保留态度，因为我可能不会那么注意轮毂与轮拱是否齐平，我更喜欢这台车到底开起来怎么样。所以到底要不要加法兰，关键还是看自己取舍了。

手动挡起步，很多人会觉得，应该是油门给得很深，然后立刻一弹，这个时候会起步的很快。其实这个做法是错误的，因为正常来说，我们如果有任何的打滑的现象或者打滑的比较严重的话，是会损失时间的。你直接弹离合的话，如果离合很强，有可能轮胎直接打滑，如果离合不够强，可能是离合在打滑。

所以手动挡正确的快速起步的方式，应该是半离合，在保持车动与不动之间的这种状态下，搭配转速保持在车辆的峰值扭矩输出的区间。但是不要拉得太高，因为有可能产生过多的打滑，从而导致时间的损失。

所以其实在转速控制上跟自动挡的车是一样，只是离合和油门，最好是在开始几秒保持在半联动的状态，这是起步最快的方式，但这的确会比较伤离合，所以手动挡的车除非是跑极限加速，不然没事也没必要去做弹射起步。

在大学之前学车，我觉得这个是非常必要的。因为我们暑假有一段的时间，在这段时间，你可以连续进行高强度的学习，所以这两个月里你能上很多节课，这个是很重要。因为大学的时候，需要经常跑出来学，或者是周末才能学，包括上班以后，可能也是这样的，所以你学车的时间会拉得非常长。

只要有时间的话，我非常推荐大家在高考完之后去学车，我觉得这是一个很好的时间节点，但如果你想出国游玩或者去流浪，那就没办法了，但是只要不是的话，我觉得上大学之前拿到驾照是一件很幸福的事情。

很多人也关心到底国六执行了以后，国五的车还能不能买。因为在之前几期我们也说过了，国五的车如果现在优惠非常大，是可以买的。

因为在7月1号要执行（国六），但是很多地区其实都会有缓冲期。像广州会优先执行国六A，然后它大概有两个月的缓冲期，所以就算在7月1号再买车，也是可以正常上牌的。如果你有指标又要买国五的车，只要在9月1号之前去上牌就没有问题。

但是像这位朋友的情况，其实限制国五、国六上牌，仅仅是指新车或者是二手车迁入，如果你在北京，想买一台二手的国五的车，是完全不受限制的。比如说你在这之后的五年内购买一台国五的车都是没有问题的。

因为旧车只要是在同城交易的话，且你所在城市不限行这个标准的老车，有指标都是可以继续上牌的。像广州，马上要执行国六了，但是因为它没有禁行国一国二所以就算你要买一台国一的车，也是可以进行二手交易的。

​其实正常换机油是用重力放油的方式。我们将油底壳螺丝拧开之后通过重力就能把机油给放下来，但是发动机的油路里面会有一些残留，如果你有油冷的话，油冷里面的残留会更多。正常来说，机油混着一点残留物是没有太大的问题的，除非一些很特殊的情况。例如两款机油有冲突，两款油混起来会出现沉淀物、出现固体的，这些是比较会容易出问题。

出现这种问题的几率非常少，所以我们换机油的话，用重力来换是没有问题的。但是如果你说你要确保换一款机油不出问题的话，就用循环机，从一边把机油输进去，然后一边把机油给抽出来，这样子用一部分的机油把油路给洗一次，效果肯定是最好的，但一般来说不需要这么去操作，如果想放心使用的话，最好还是用同品牌或者同系列的机油就OK了。

对于自吸和涡轮的发动机机油选用的话，因为涡轮机的工作温度会相对来说高一点，机油的温度也会变得更高，所以一般来说涡轮车对润滑的要求会更高，但这也仅仅是针对同级别的发动机来说。如果是一些高性能的自吸机，它对机油的要求也一样很高，所以大家记得根据保养手册上面的标号去使用。另外机油能用好的肯定是用好的，换得越勤对发动机来说，永远都是一件好事。但是关键就是看你的驾驶风格，有没有必要去花这个钱。

大家关心国六,除了上牌以外还有另外一件事情就是为什么有一些车马力会下降了。特别是像通用系的发动机，高功率的版本而马力好像掉了几十匹。其实这是因为，国六的排放标准越来越严苛，所以电脑对ECU的程序重新编写，更好的提高燃烧的效率，但是马力可能会有所改变。

另外三元催化的装置也会进行了一些修正，所以可能排气的效率也没有之前高了，就会导致马力下降的情况。但是发动机还是那个发动机，我相信硬件应该不会专门去重新开发的，主要还是程序和催化的效率方面。这两个方面进行了改正，所以如果改回来的话其实成本也不会特别高。

说起宝马刷主机，不得不提我们一位同事的新买了MINI，他也是特别想把Carplay刷出来，但后面发现这一批硬件是不支持Carplay功能的。

如果是3系EVO主机，理论上是有这个功能，但是因为每个批次也不太一样，所以建议可以把车开去能解锁隐藏的店去读一下，如果不能刷他也不会收钱。

刷隐藏功能并不会对车造成任何损伤，也不会影响保修和车的寿命，因为硬件放在那，它只是没有功能选配而已，所以其实相比起刷ECU，刷隐藏是更成熟，也不太会出各种问题的一个程序的改写方案。