【豪爵铃木250r摩旅】准备GSX250R，他不能聚排，增高方向盘加三箱就可以了吗？

准备GSX250R，他不能聚排，增高方向盘加三箱就可以了吗？

这是后台一位车友留言的问题。首先，我们来看一下李周宇的描述。李洲说。“现在很苦恼，准备入手豪爵铃木GSX250R，这车长途旅行也不方便，能不能提高车把，再装三箱，聚聚出行？”说。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视报道))还是有什么推荐？" "

从车型的设定方向和结构来看，豪爵铃木GSX250R确实不适合跑步旅行。毕竟它是偏民的，适合初级汽车朋友代步、跑山玩的仿制比赛，所以它后期的主要使用领域还是会集中在短跑上。(莎士比亚)模板。

适合摩擦的车型除了续航要求外，最重要的装载能力要好，舒适度最好。细化这两点后，原车配有三个箱子，坐姿绝对直立，这种表现显然与跑车的设定相反。

当然，有些型号，不适合改造，改造后，也能适应mortheam的骑行要求，会有无损安装组件供我们选择，所以题主目前的要求不难达到。

我特意关注了题主对需求的改造，发现了三个盒子和增高码，所以题主的想法是完全可行的。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，题主名言)但是，这样操作后，可以提高这台GSX250R的装载能力，但舒适度不会有太多变化，最重要的是，我认为会有不可避免的麻烦。(大卫亚设)舒适。

首先，GSX家族之一的GSX250R是偏向街道的设置，但这辆车倾向于坐姿战斗，还采用分离式手柄。这种设计使用增高码也不会带来坐姿的绝对直立。充其量只有跑车的坐姿会变成街车，所以这种工作状态下对疲劳的抵抗仍然是杯水车薪。

第二，三箱跑车也没有初期感受到的那么奇怪，但有些尴尬。最主要是这样操作后，属于非法改造。一旦上了这条车路，很容易受到处罚，所以司机分享不建议题主这么做，与其这么辛苦，不如选择其他车种辛苦一下。(莎士比亚，莎士比亚。)

题主之所以选择GSX250R作为多功能状态下理想的驾驶座椅，似乎很注重质量和外观。但是，以这辆车的质量和外观，在同价位寻找相似的模仿，实际上根本没有适合多用途骑行的车型。也就是说，题主一开始就选错了方向。只是为了重新选择，没有考虑车辆的实际表现。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

这样的话，题主不要揪着跑车不放，要转头选择GW250或DL250。这两辆车在质量上将与GSX250R处于相同水平。只是外观不够拉风。

根据题主的多用途需求，无论是GW250还是DL250都可能合适，它们之间唯一的区别就是骑马表现。GW250也适合日常通勤代步，但这辆车没有三箱。在聚集地状态下，DL250会更加适合，其原车中包含的三个箱子也可以避免后期添加的麻烦。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、旅行名言)这款DL250唯一的缺点是有点重，在代步状态下看起来可能有点笨重，但这并不影响正常使用。

总之，对GSX250R的一系列改装和改良都可以工作，但实际效果可能没有我们想象的那么好，所以题主认为聚集行还是应该选择更合适的DL250，这里要对外观进行取舍。否则会委屈自己。

我是司机。谢谢你的关心。