【豪爵tr150改装档杆】这个太子有点不同：豪作新款太子车TR150正式上市。

我记得差不多去年这个时候，公社军从豪作经销商那里得知，豪作要交太子车。(威廉莎士比亚、胡作、胡作、胡作、胡作、胡作、胡作)近两年来，国内似乎已经没有推出新太子车的工厂了。豪作当时的古典太子GZ150也已接近西山。国内市场现在提到摩托车，好像是街车。是的。街车是最适合中国国情的摩托车型，但太子车以舒适性拥有众多粉丝。所以豪作的太子车来了。

去年模博会这辆车首次登场时，宣传模式是TD-150。不知道为什么正式公布的时候改了名字，而且过了一年才正式发行。但是TR型号是让人联想到春风的产品。

因为是太子车，所以TR150有点不太像太子。我们印象中的太子车和GZ150一样低的座位高度、宽敞的坐垫、长长的拖曳距离和海湾、弯曲的手柄、巨大的变箱。TR150彻底推翻了前辈，改变了形状。整体造型动态前卫，让人觉得像街上的车。但是那个坐姿还是太子的。

TR150搭载了豪爵TSR150高效引擎、150国产太子。不能期待惊人的成果，但官方数据低于1.75 l/100公里的经济燃料消耗。当然，官方数据和实际综合燃料消耗仍有不小的偏差。

TR150通过美式巡航车舒适的大气和日本式小型太子车灵活巧妙的融合，对各款经典太子车进行了对比研究，最终采用了1395毫米的适当车轴距离、30度前伸展角度和117.5毫米前伸展设计。157毫米高海拔间隔，通过性也得到保证。这些都比前任GZ150更像美式太子。

TR150采用前面18英寸、后面16英寸的大小轮设计，前面高耸入云，有美式茶的味道。侧盒是太子车的标准，但为了整体造型，侧盒容量不大。

TR150两种型号是TR150和TR150S，从官方数字来看，两者除了三个周长外都是一样的。s版的整体有点小，但差别也不大。

目前公社军还没有看到真正的车。实车到达后，第一时间会收到试车报告。请期待。

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