极客155NK版济南铃木旗下的小排量街车售价为12,480。
(倍度)
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配备台风冷2阀内置平衡轴位移154.9cc发动机,最大功率10.4千瓦最大扭矩14N.m,压缩比9.833601,5档变速箱。0-100公里加速15.99秒,速度也达到每小时120公里的GPS速度,表显示为128。这个成绩包括比绝大多数150级更有名的幻影和小型迅猛龙。平均油耗2.5左右,油箱容量12L,续航里程400公里没问题,保养质量136公斤,质量轻,前100/80-17后140/60操作非常灵活。6000转以下的震动比较小,几乎感觉不到。舒适度很好。LCD仪表,前叉40毫米减震比GW250粗一点。后7级可调减震,前制动双活塞卡箍上安装266毫米盘式后制动单活塞卡箍上安装220毫米盘式。这种小车的刹车足够了。140的后轮在行驶中很平稳,跑步比较好。前面的姿势可能有点不舒服,两端可能太弯了。坐在上面总是找不到合适的角度。开始的朋友可以尝试提高高度。这个发动最终是小排量,最大功率爆炸到8000转,最大扭矩是6000转,行驶中5段80公里非常舒适,一旦发动机上升到8500转动力,反应就会差很多。
DR160由豪爵铃木自主生产的小排量NK街车售价为12,980。
(船度)
发动机采用豪作自己开发的TSR发动机。虽然是扩张器,但这么小的排气量几乎没有影响。优化进气排放可以完全忽略扩张筒的影响,相反,动力会上升。位移162CC,风冷单缸2阀,最大功率11KW/8000转,最大扭矩14NM/6500转,前KYB品牌采用倒立减震,后KYB 7段可调独立减震,品牌减震也不错。行驶中路面过滤较好,弯曲韧性充足。制作上也保持了豪作的一贯水平,精致,漆水漂亮,材料真实,分离式方向盘,负显示仪表,保养质量148公斤,比极客155略重,15公里加速15秒,速度120,这样的成绩比极客更好。前后单驱动器高度配电板上安装了CBS。第一次100/80R17之后,用130/70R17精神子午线轮胎跑山的感觉很好,油耗2.8公里左右,钢管摇篮架子比极客的DIA架子差一点。两辆车的水平基本在同一水平线,运行质量也比较接近,价格也差不多,与两辆车的可操作性相比,极客更胜一筹。唯一的不同可能是品牌价值。一家国产合资企业看大家怎么理解。只是大家都很遗憾,如果排气量超过150CC,都需要进项税。
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