【宝马攀爬拿铁719特别版】让我们解开复古毒宝马R Nine T的主打。这三样东西比法拉利更拉风。

“四轮承载着身体，两轮承载着灵魂”这句话，毛友们肯定已经很熟悉了。作为众多摩托车车型之一，受到所有年龄段马友的喜爱就是复古车。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

2019年上海车展上，除了引人入胜的豪华四轮外，还推出了杜卡迪、宝马、本田等三大摩托车巨头杜卡迪、宝马、本田等代表性复古车。接下来听我说。

宝马R Nine T 719限量版：

说到R Nine T，刚入坑的小伙伴们听起来可能有点陌生，“拿铁”就是那个中文名字吗？R Nine T出生于2013年，为纪念宝马Motorrad正式进入摩托车产业90周年而诞生。

拿铁必须从那个引擎开始。它搭载了排气量为1170cc水平的发动机，即宝马最著名的“拳击手”发动机，其最大出口功率为81千瓦(110马力)，峰值扭矩为119雨米。

成为拳击手是因为点燃的瞬间发动机会左右摇晃。就像拳击手打了一记左钩。

外观上，719限量版延长了咖啡馆更衣室风格，用黄色切片做了点缀，油箱和后驼峰上也撒了黄色的“21”字版花，请注意不是贴纸！原来是汽车涂料风格，发动机的“719”字符总是暴露出自己有限的500台的身份。

此外，轴传动系统也必须配备在宝马R车型上，保养周期更长。带有前46毫米前减震器的悬挂系统、后集中的单个装置后减震器、前和后支持预载荷调节。

辐条轮也一定要在复古车型上，宝马采用最先进的轮辋风格，内胎吗？不，拿铁安装真空态没问题。宝马这次非常厚道地给车主节省了蝎子排气的价格。因为拿铁工厂配备了蝎子废气。因为声波不是车主需要考虑的事情。

Ducati Scrambler1100:

说到Ducati Scrambler，之前上映的《毒液：致命守护者》，Tom Haddy乘坐自由800吸引粉丝，“1100”使用了排气量为1079cc L型双缸风冷发动机，最大出口能力为60。

说到双缸风冷，车迷会很警卫，因为这是杜卡迪最著名的动力形态。虽然是台风冷发动机，但杜卡迪调整得非常线性、灵敏，配备了滑动离合器、电子加速器、三种动力输出模式、曲线ABS、牵引系统等。顺便说一下，仪表的变化增加了流量和阻塞，这些功能可以通过手柄上的按钮进行操作，Scrambler车型最经典的行走方式也得到了传承。(大卫亚设)。

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说说外观，大体延续了800的外观设计，只是将塑料覆盖件进行些许的删减，让整个车看上去更加干练。

车展上的展车为Sport车型，它采用Ohlins（欧林斯）品牌的减振系统，前减振为45mm倒置式设计，后面是侧置式减振器（在标准版以及Special车型则是Marzocchi的全可调倒置式减振器）。与拿铁采用的套路相同，1100采用Ducati御用的特米排气，它的声浪更能彰显品牌及车型的调性。

Honda CB1000R：

在换代前，CB1000R被成为“变异黄蜂”，凭借暴力的动力输出，让它在公升级街车的选项中占得一席之地。换代后最大的改变就是外观，从原本街车的外形，转变成复古街车。圆圆的头灯是障眼法，全LED光源的头尾灯组，夜间照明效果是不需要担心的。CB1000R的灯罩下有一个巨大的水箱散热器，可想而知它的性能有多强劲。

动力方面，一台排量为998cc的四缸发动机，其最大输出功率106千瓦（145马力），峰值扭矩104牛米。虽然它是这三款车里排量最小的，但是不要忘记本田四缸的哨声有多么迷人。

配置方面，CB1000R的前后减振器均采用Showa品牌，而且均支持预载可调。前轮采用310mm的双刹车盘，配以双TOKIKO辐射式卡钳，标配ABS系统。

打个总结：不知道各位是否看过瘾了，三款车对比我更喜欢宝马的R nine T（拿铁），拳击手发动机是一种传承，低速行驶时浑厚的声音，耳朵真的会“怀孕”。最后我想呼吁一下，其实骑摩托车并不危险，只要管住右手、文明骑行，摩托车可以带给驾驶者远超汽车的乐趣，风吹过身体的快感，是“四轮”远不及的。