【豪爵gw250进入不了发动界面】试车#豪爵铃木GW250F

去年8月正式公布了GW250F，接着摩托车派对进行了首次考试。摩托车派测试GW250F在4个月的时间里从酷暑到严冬超过了1000公里。

对于动力地面者来说，GW250永远不够。对于重量伟人，GW250也永远太重。但是不能改变的事实是，GW250车系仍然是这个级别性价比最高的车型。

升级，只有更好的颜色

GW250F的手柄设置高、宽，更强调骑马的舒适度，但运动性比GW250有所减弱。GW250F和之前GW250最大的区别是使用了全包装的护罩。这也是标准运动街跑车设计风格。

新的加固型前轮轮辋，外形与GW250或GW250S没有区别，但内部进行了加固，以应对复杂的中国式道路条件。GW250F维修质量为189公斤，比普通版多了6公斤，车辆重量增加了，但可以换成更好的抗风系数和高速稳定性，这也是值得的。

GW250F仍然采用前110、后140的轮胎比例，对于250级街头跑车来说，这是正常配置。前后制动使用日清卡钳，制动力充足，但没有安装ABS系统，留下了遗憾。

平心而论，GW250F的升级是成功的，由于整体风格的变化，这辆车收敛了部分张力，但增加了高速跑车的情趣。

跑，挡风走

GW250的18千瓦最大功率不是最高级输出，但流畅可靠，有与大家分享的经验。感觉动力不足的时候，可以再拉一下转速，以后换齿轮。

去年8月末，我首次测试了GW250F。由于平滑的加速器反应，GW250F看起来比GW250更柔软，这个长途行程双缸发动机更强调低扭转输出，但前提是你要激活他。(大卫亚设，Northern Exposure，成功)以比较极端的方式开车时，GW250F的脾气会得到充分释放。在笔直的路上，挡住红线，4档、GW250F都给人力量，快速的速度提高使骑手很容易获得满足感。(威廉莎士比亚、坦普林、LION)(Templin)。不过，上了5、6档后，输出开始平稳，时速超过了140公里/h，对于250级街头跑车，无需再追求了。

在绵延的山路上，为了保持速度和弯道的节奏，经常切换齿轮是很重要的。稳定的车床和出色的人机工程学设置相结合，使GW250F能够从容应对各种弯道。骑马姿势没有GW250那么猛，但没有失去战斗感，只有驾驶反馈不同。

第一次试运行时，遇到了圣幕袭击，虽然不是新装备的轮胎和一代GW采用的进口轮胎，但排水性能好，实际抓地力也超出了预期。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)在雨中享受快速骑行的疯狂和放肆的感觉真美。

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最后一次试驾，临近新年元旦，山里已是零度以下。在低温条件下，轮胎抓地力衰减比较厉害，这时候，已经很难放开手脚去做大幅度压弯动作。客观来说，GW250F所配备的正新轮胎拥有很好的抓地性能，但前提条件是暖胎必须足够。对于实际用户，特别是摩旅途中的骑士，遇到低温环境是难免的，这时候应该注意调节一下胎压，或者别把以前运动化驾驶经验带入进来。

激进的车型和过剩的配置基本上不会出现在豪爵的产品序列中，这是一个企业产品设计理念所决定的，但这并不意味着这些产品就很平庸。比如GW250F的悬挂和车架，就属于那种“卖相”平实，却“内功”不俗的优化组合。正立式伸缩套筒前叉配合七段可调中央后减震，能够传递给驾驶者清晰的路面反馈并能持续释放出稳定的可控感。如果你技术过硬，那就调硬后悬挂和前制动手柄，做好“战斗”的准备，悬挂系统的表现不会让你分心别处，你要做的就是尽情享受满胎压弯的乐趣。

不论是直路上的快速飞驰，还是U形弯的顺畅通过，GW250F总会让你觉得轻盈、可靠，这是优秀的车架设计所带来的结果。作为250级别街跑车，GW250F并不轻，和其他世界级对手相比，可能在轻量化方面还做得不够，但这并不妨碍他轻松就能获得“好骑”的评价。一旦拧动油门，轻松和可控随即而来。的确，如果GW能够减负20kg，肯定无与伦比，但你必须知道，轻量化的代价，是靠几何倍数的成本的增加而实现的。现实点讲，我认为以GW车系2万多元的售价区间来看，过分强调重量是毫无意义的。

御风而行，让GW250F这个“兄弟”和自己一起奔跑，充分体验驾驶的乐趣，享受难得的美好时光，难得不应该知足吗！

拧大虾评车

不可否认，GW是款好车，从它诞生开始，就应该被国人称赞和尊重。当然，它不是万能的，它有一定的局限性。即便是最新上市的GW250F，也没有在车架、悬挂、制动和引擎上做出重大改进，确实有点遗憾。当然，期待归期待，现实还是现实，GW250F给不了你更多，但也不至于让你觉得太少。GW250F的适应性非常广泛，你可以拿他日常代步，也可以千里奔袭，改改甚至还能上赛道。对于一辆2万多元的机车来说，他已经做到力所能及的尽职尽责，剩下来，就看你自己的心态了。

豪爵铃木GW250F

发动机型式：双缸、水冷、四冲程

排量：248ml

缸径×行程：53.5×55.2（mm）

压缩比：11.5：1

变速箱：湿式多片离合6挡往复式

最大功率：18.0kW@8500rpm

最大扭矩：22.0N·m@6500rpm

供油方式：智能电喷

长×宽×高：2145×795×1260（mm）

轴距：1430mm

最小离地间隙：165mm

座高：780mm

整备质量：189kg

座高：723mm

车架型式：交叉摇篮式

油箱容积：13.3L

制动系统：前 290mm单盘双活塞卡钳

后 240mm单盘单活塞卡钳

悬挂系统：前 正立式伸缩套筒前叉

后 七段可调中央减震

轮胎规格：前 110/80-17 M/C 57H

后 140/70-17 M/C 66H

参考售价：25880元

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