2款好骑，但很“冷门”的电动车，没啥缺点，唯一缺点就是卖得贵

电动车的普及对大部分人来说是一种大宝的交通工具，随着市场的发展，一些年轻人喜欢追求个性，骑的电动车也不希望和别人一样。

电动车作为普遍的交通工具，每个品牌的外观不能说是有些相似吧，只能说是毫无差别，该怎么去选择呢？

市场主流的电动车以小龟系列、简易款和迅鹰系列车型为主，品牌之间的差异化不大。或是近几年比较具备辨识度的小牛、九号，但骑在路上都容易与其他车款“撞脸”，那么，电动车里有没有具备个性外观、性能的车款呢？今天，给大家介绍三款“冷门”好骑的电动车。

第一款：五羊本田V-GO

此五羊非彼五羊，这辆车是广汽旗下五羊本田，也就是本田在国内的合资厂推车的二轮电动车款。

从外观上看，这款车颜值、性能皆在线，明明应该大卖，却为何坐了“冷板凳”？说其原因，可能更多人接受不了V-GO的价格，7988元的售价，已经高出普通电动车一倍的价格，而电动车目前的主要用途是代步为主，主流的消费区间的3000元，因此即便是V-GO具备出色的性能，依然做了“冷板凳”，毕竟，这个价格，大部分人不会接受，只能满足少部分人的乐趣。

而且V-GO上市已经有三年多，价格依旧，也许这就是本田的执念。

说了这么多，下面来详细介绍一下这款车吧，该车两大亮点：1、动力性能出彩，采用低重心+长轴距设计，车辆稳定性的提升，在驾驶性上很轻松；2、电池拥有IPX5的级防水等级，可在30cm深度的积水路面中行驶。

动力性能方面，采用无刷永磁电机，带来了平顺的加速性能，电机的额定功率为1500w，最高功率为2000w，最高时速可达53km/h以上，在20km/h速度下，续航可达60km。

另外，V-GO设计轻巧，在匹配该动力，能拥有16°的爬坡性能，在地下停车场出库等日常生活场景里也不会感到有压力。

本田品质，电池防水，作为骑过本田摩托车的人来说，本田的印象就是稳定、抗造，一辆摩托车骑十几年很轻松，那么，在电动车上，本田更注重电池的安全与防水。

V-GO采用本田研发的48V20Ah锂电池，该电池从电气特性、耐热性、防水性、抗冲击性等方面都做了升级。也就是说，无论防震、防撞击以及高温下，这块电池都能保证正常使用不受影响，整体安全性确实值得信赖，

此外，电池的防水性。该电池外部有本田提供的电池仓，电池拥有IPX5防水等级，可在30cm深度的积水路面中行驶。

第二款：大阳E客E2电摩

大阳E客E2电摩目前性能版8899，成为“冷门”车的原因有二：1、因为品牌知名度不高，虽然在摩托车品牌中小有名气，但在电动车品牌里大家知道的不多；2、E2的售价偏贵，虽然配置与性能都符合该价格定位，但还是高于目前电动车消费水平。

以上两个原因是导致该车成为“冷门”电动车的原因，但不可否认，E2还是有一定特点的电动车。

动力方面，大阳还是延续摩托车中造车的追求，追求性能与操控，因此E2电摩采用了中置电机，整车前后配重平衡，驾驶操控性好，而且中置电机适合高性能电摩，比较合适小众追求玩乐的人群，当然，中置电机也增加了造车成本。

该车在配备中置电机情况下，单电最高车速75码，双电能够达到最高90码。64V30Ah电池最大续航100公里，在选择副电池情况下，双电模式最大续航200公里。

以上这两款“冷门”电动车，在路上骑行想必很少会与大众车型“撞脸”，好骑好用，但是偏贵的价格，大家是否会接受呢？欢迎留言评论。