【南京豪爵铃木专卖店】南京摩托车牌照已接近14万元。

这篇文章由慕海行同伴在Halomoto app上发表。

南京摩托车“大牌”成交价已超过13万韩元。现在是每天一个价格。今天的报价已经在14万韩元左右。这两天摩托车“大牌”价格暴涨的消息成为了毛圈的话题。

细心的市民可能还记得5月份“大牌”价格从年初的6万多韩元飙升到了10多万韩元，此后略有回落，但进入9月份后价格突然暴涨，20多天内上涨了3万韩元。

9月22日，南京多家摩托车销售店和车牌转移点发现，最近进行大牌转移的人真的很多，价格疯狂的原因是什么？

不买摩托车的话，可能不知道。开车要先买车牌。从1995年开始，南京对摩托车实行限制卡，每年政府部门对外拍卖，数量有限。到1999年为止，自政府最后一次拍卖摩托车牌照以来，摩托车卡的数量没有进一步增加。

也就是说，市民从政府手中拍摄的摩托车车牌相当于“私有财产”，允许流通。也就是说，如果你的摩托车牌照不想要，可以完全转让给别人。去车管所办理转移手续就可以了。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))车牌的价格完全由市场决定。

需要说明的是，目前南京摩托车车牌分为两种，排气量在50CC以下的摩托车上挂着蓝卡。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)在排气量超过50CC的摩托车上挂了黄牌。蓝卡价格相对较低，所以买家以刚需大宝为主。

黄牌又分为两种。一个是市车牌3354个数A纯数字。这种车牌在州内运行，只要不违反交通法规，基本上没有禁区。另一类是郊区车牌——数A字母和数字，这种车牌通常由两个字母组成，乘车范围有限，不能在主城区通行。

这两种黄牌中，市内黄牌通行没有限制，数量也有限，大型排气用摩托车便于长途骑行，因此含金量高，在摩托车行业被称为“巨头”。(威廉莎士比亚，美国作家)。

[火热的行情]

“裸卡”转让价格接近14万韩元

这两天根据业界消息，南京“大牌”最近的成交价已经超过13万韩元，最高价达到13.7万韩元，这是真的吗？9月22日上午10时多，许多市民在黄山路的南京广运商务车交易市场进入服务大厅，已经在办理业务，其中大部分是来办理摩托车相关业务的。(威廉莎士比亚，美国作家)。

我刚买了一辆二手进口摩托车，办理了刷卡手续。今年66岁的老马说，作为摩托车爱好者，自己已经有了17年的摩托车驾驶年龄。他的摩托车“大牌”是2003年买的，当时只有1万多韩元。这两天价格真的上涨了。9月初我出门的时候才11万多分，才几天就又涨了2万韩元。我看还会涨。' '

和诺玛闲聊时，来做同样业务的一个男人说他有摩托车梦。一周前花了12万多美元买了招牌，又买了14万韩元。我的摩托车驾照还没考。马上去考驾照了。我自己以前没有骑过摩托车，但想骑，想看到“大牌”价格继续上涨，想说：“快买，怕后面更贵。'

现场专门从事摩托车“大牌”转让业务的一位老师说：“以前平均每天处理摩托车大牌转让，一般是五六个，最近每天10多个，‘现在发现的最高成交价是13.7万韩元，车也一起卖了，但那辆车没有价值，几乎可以无视。”他说，南京摩托车“大牌”最近的裸卡成交价在13.5万韩元左右，是“这个价格成交最多的”。' '

从年初到现在都是“大牌”

价格几乎上涨了一倍

今年年初，“大牌”的价格还在7万以内，受疫情影响，一段时间内几乎没有波动。韩明海是南京豪爵铃木摩托车行的总经理，从业20年，见证了南京摩托车“大牌”价格的起伏。他说，年底过后，“大牌”价格开始上涨，到5月12日，价格飙升至10.5万韩元。

这个价格没过几天就下降了，收购价格在9万韩元左右，对外销售价格在9.5万韩元左右，未来一两个月没有变化。韩明海表示，8月份左右以10.5万韩元的价格收购了“大牌”。

4;这样市场销售价肯定就超过了11万，然后慢慢价格就一直在攀升。"

在下午3点多，韩明海刚刚成交了一个连车带牌的生意，"成交价13.7万，那个摩托车2016年的，新车才1万多元，所以说这车不值什么钱，主要是‘大牌’。"，这价格是友情价，因为是老顾客介绍的。

从2020年初到9月22日，不到10个月的时间里，南京摩托车"大牌"的价格已经从最初的7万以内，涨到13万多，几乎翻了一倍。然而，即使价格疯涨，需求却越来越大。"再不买怕后面更买不起了。他是从今年5月份才开始关注起摩托车"大牌"的价格，"主要是想玩，之前没钱，现在涨得太厉害了，先买一块再说。"他说：自己前不久刚考了驾照，订购的摩托车还要等4个月才能到货，"我买的第二天，价格又涨了5000块，幸亏订得早。"

南京"大牌"在1996年时价格就近万了，"这么多年，我收过最便宜的一块‘大牌’只要5800元，那是2012年。"韩明海说，那时候因为有"禁摩"的消息传出，加之助力车很多，才有了这么低价格的抛售，不过进入2013年之后，"大牌"价格虽然起起伏伏，但整体是在上涨。

今年销量
比去年增长明显

据了解，南京目前现有进口摩托车10多个品牌，虽然都价格不菲，但销量都不错。目前像哈雷、杜卡迪、宝马等品牌热销款型摩托车，几乎都没有现货。

22日上午，在哈雷专卖店内看到仅有几辆摩托车，偌大的店铺空空如也。哈雷专卖店的工作人员梁先生：哈雷的市场在售车型中，价格从8万元到60万元不等，而销量最高的是20万元左右的车型。目前店内的现货只有四种车型，如旗舰滑翔、街霸等，而硬汉、肥仔等热卖款，都要等两到三个月才能提车。

而在另一家摩托车品牌杜卡迪店内，工作人员介绍称，杜卡迪的常售车型价格在9.5万元(自由系列)到29.8万元（v4s&v4系列）之间，店内陈列着的三台拉力车就是现货了。而杜卡迪最受欢迎的街车和跑车也是一车难求，得等上两三个月。"今年的销量比去年增长明显，春节期间就已经有客人线上预订，多的时候一天订出了十台车。"

仅这两家高档摩托车专卖店，年销量都在200多辆。而在南京，还有一些较为知名的国产摩托车销售点，如曹记车行的曹老板说，该店一年国产摩托车的销量超1000辆。

业内看法

1、"大牌"价格为何突然猛涨？

说起大牌价格为何猛涨，车行老板韩明海认为，这其中是供需关系发生了变化。南京摩托车"大牌"本来就数量有限，现在是买的人多，卖的人少，"我认为不是有人故意囤牌，也不是有人故意抬高价格，而是现在买牌的人，更多的是摩托车玩家。"

据他介绍，南京有很多摩托车发烧友，有人家里大牌有十几块，但并不是囤牌，就是单纯地喜欢，"喜欢摩托车，各种车型都有，想上路就得有车牌。"韩明海说，今年5月份"大牌"第一波行情上涨的时候，他就收购了一些"大牌"，数量并不多。不少都是早期外地来宁打工的人买的，看到价格上涨他们就出售了。

"但现在是卖牌的少，有购买需求的人多。"他说，现在买"大牌"的人早就变了，"为通勤方便的也有，这些人家里几乎都有车，但因为开车、停车不方便，就买辆摩托车出行。但更多买‘大牌’的人其实是想玩车的人，看到价格涨了，好多原先想玩车还没有牌的人，怕价格再涨，就赶紧出手了。"

2、摩托车11年强制报废要"解禁"？

相比外地摩托车13年强制报废，南京摩托车11年就要强制报废。不过，此前有新闻称，中国汽车工业协会摩托车分会已经写了报告提交商务部，申请摩托车和汽车一样，取消强制报废年限。"如果真能实现这个利好，‘大牌’价格自然更水涨船高。"一位摩友说。

不过，此前消息称该政策有望今年年初就定下来，但目前来看，暂无任何确切消息。

3、还有很大升值空间？

谨慎，不排除有人囤牌炒牌。"这么多年‘大牌’价格起起伏伏，都是市场行为，但这次短期内涨得这么猛，也不能完全排除有人囤牌炒牌。"曹记车行的曹老板认为，不少人都把"大牌"看作是一种投资，"比如有的人本身就喜欢摩托车，买个车牌在手里还能保值。从现在情况来看，之前买牌的人，确实都赚了。"不过，他也表示，很多人也都知道，自己手里的牌一旦卖出去，想要原价再买回来，几乎是不可能的，"因为牌照就那么多。"

不过，"大牌"价格的不断上涨对他来说并不是好事，"按照这个价格，买摩托车的门槛就太高了，以前几万块钱一个牌，再买个几千块钱的车，就能上路了，现在光一个牌子就十几万，很多为了出行方便的人可能就会放弃，选择开车或者电动车出行，而相比国产车，玩家则更青睐高档进口车。"

一名摩托车发烧友听说"大牌"价格猛涨好多人都在抢购，他把自己一辆踏板"大牌"摩托车挂上线探探行情，"挂了151000元，车子大概值9000块，买家上来都没还价，就要求明天过户。"他说："大牌"涨得这么厉害，好多原本想要卖牌的人现在也都惜售了，"大家都在观望"。

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