【贝纳利600调时间】“龙6毒4缸中毒”贝纳利TNT600零距离接触

贝纳利TNT600被称为“黄龙600”“龙育”等，是国产摩托车话题中永远无法隐藏的车型，也是国产四缸摩托车的唯一“解毒剂”！喜欢摩托车的人都知道什么是四缸声波，性控制党有“四缸毒性”，会中毒。贝爷黄龙600的出现满足了无数国内马友的四缸梦！种在你罐子里的“毒”也解除了！

车没有结束，没有完美的人，贝纳利TNT600在受到追捧的同时受到了很多指责。“国产唯一的四缸”和“声波”是贝纳利TNT600最突出的标签和特征，足以掩盖“笨重”、“难以操作”等一系列缺点。当初2012年上市后，外观没有太大变化，也没有进行改造，但销量依然火爆！

有传闻说，开金黄龙600在来的路上要来看《大绿龙》。(威廉莎士比亚，黄龙600，600，600，600，600，600)或者熟悉的外观，非常强大的外观轮廓，保持原来的意大利风格。暴露的钢管架、巨大的油箱、腾空的双出排气、令人印象深刻、辨别力强的外观一眼就让人难忘。

“变形金刚”式的前脸是贝爷被前江收购后的第一代家族Facebook，现在车型逐渐变成了尖锐的“蛇精脸”。宽敞的前轮大小，粗大的倒入式前叉充满了大排量。

走近后才知道，这个非常技术的变形金刚的前脸是由上下两个卤素灯灯泡组成的。(莎士比亚，坦普林，科学)。是的，卤素灯已经7年没有升级了。不是卤素灯不好，只是不符合四缸行列的身份。事实上，除了车灯以外，其他光源都是LED，对车灯进行了改造，成为龙肉车主们必须做的改造项目。

粗大的水球木书记下面有120毫米宽的徽章耐力天使恶魔轮胎、320毫米双浮动板、4活塞防辐射钳、保税ABS防炮系统，制动性能足够好，比前几年的黄龙600好多了。(那时候，我还在想，“你知道吗？”——“威廉莎士比亚”(Wind Summer)。”

油箱的设计宽度窄，符合腿部的自行车姿态，看起来巨大的异型油箱的实际容量只有15L，由于黄龙600四缸发动机的油耗，续航水平只有200多公里，油耗是四缸代理的通病之一。(大卫亚设)。

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稍显落伍的组合式仪表，是被车友吐槽最多的配置之一，仪表款式虽然比较LOW但还算好用，并且还是原汁原味的意式风格（TNT系列都是类似这种仪表）。即将到来的改款黄龙600配备了最时髦的全彩LED仪表盘，需要的朋友可以期待一下。

左手手把常规按键布局，远近光切换、超车灯、转向灯、喇叭、双闪、ABS开关按键一应俱全，阻尼适中握把手感不错。

右手把按键同样采用常规布局，紧急熄火开关、大灯开关、点火开关、前刹牛角支持多角度调节，油门采用双油门线的设计。

对于黄龙600所采用的水滴形后视镜，车友们对此评价褒贬不一，最直观的表现就是外观符合运动气质，但是后视镜可视面积较小盲区过大，对此有强烈需求的建议自行改装合适的后视镜。

因为最早一批的黄龙600而导致的“断头龙”事件早已烟消云散，对于车头和车架衔接之处已经做过多次强化，基本再没有出现过类似事件。

黄龙600作为运动型街车，采用了前后座分体式坐垫的设计，后座可以单独打开，并且后座面积足以满足成年人的乘坐，而不会出现很多“短尾”街车后座无法载人的尴尬局面，常规后扶手也能很好的保证后座乘客的安全。

粗壮的侧置后避震阻尼可调，这也是运动街车的比较经典的设计，黄龙600的排气中段正好在传统后中置排气的位置，所以侧置后避震的设计也无法避免，不对称的单边侧避震可能会让强迫症患者感到不适，对性能方面没有丝毫影响。

黄龙600的尾部是整车设计的精髓所在，17寸的轮毂搭配180mm宽的倍耐力天使恶魔胎，两个硕大的双出尾排气管彰显出绝对的力量感，车尾视角凸显出大排的绝对力量感，视觉冲击力强劲。

因为排气造型过于嚣张，导致尾灯的位置非常紧凑，虽然LED灯源保证了夜间行车的亮度，不过可视面积稍小。龙六的尾部固然无比张扬，但后轮甩泥的问题不可忽视，原厂几乎没有后挡泥，后期加装泥挡非常有必要。

贝纳利黄龙600另外一个值得称赞的配置就是，粗壮的不对称式后摇摆，虽没有铝合金材质富有那么强的视觉冲击感，但相信很多人大爱这个后摇臂，比起其贝纳利他车型的管状后摇臂要强的多。后刹车采用单向双活塞+240mm碟刹盘配备博世ABS防抱死系统。

除了后排气的视觉效果非常赞之外，发动机缸头的四出前段排气则是另外一个炸点，是彰显四缸身份的利器，就算是小白都会知道这是四缸发动机。

文章的最后我们来看看这台国产唯一四缸发动机，直列方式的排列的4缸发动机占据车身很大一部分面积，两根粗壮的冷却液管道保证这颗四缸心脏在合适的温度下运转。很多人说这台发动机是“伪四缸”“技术落后”等等，但是黄龙600依然是国产唯一四缸，其他品牌“伪四缸”都没有，又该怎么说？

言归正传，贝纳利TNT600搭载的这台600cc并列四缸水冷发动机，最大功率60kw（81.5Ps）/11000rpm，最大扭矩55Nm/8000rpm，0-100km/h加速时间4.5秒，极速可达220km/h左右，不管这台发动机技术到底如何，有着四缸的浑厚声浪，加上这组不错数据表现，绝对符合它46800元的售价。

总结：很多人喜欢拿国产车型去和进口车型相比拼，但是在比拼之前建议把价格考虑进去，进口四缸摩托多少钱，国产四缸摩托多少钱，一分钱一分货的道理想必大家都明白，如果国产摩托车卖进口摩托的价格，你能接受吗？无论这台车如何，黄龙600这台四缸街车满足了无数国人的四缸梦，如果你还对它有所不满，那么敬请期待改款龙六的上市吧！