随着贝纳利正式推出Tornado 302和Tornado252,BANLIY家族史上战斗最多的车型将很快成为涅槃。

因为之前对从贝纳利旗下的WSBK赛场衍生出来的战斗血系产品有很多了解,所以出现在Tornado 302上,特意从山东BK2机车借来Tornado 302,希望通过电车工作室对Tornado血系的感觉,继续改变Tornado 302的外观。(威廉莎士比亚、Nornado 302、Nornado 302、Nornado 302、Nornado 302、Nornado 302)

因为时间很短,只需要十天,所以通过小调整,低成本和新手也能轻松完成的工作,Tona 302使自己的老大哥Tona也能更好地适应900/1130的内容变得有限。大卫亚设、Northern Exposure(美国电视剧)、Nornado 900/1130、Nornado 900/1130)无法修复的地方,请各位车友多多指出。

第一个是正面。原创Tornado 302,车灯造型,有奥古斯塔的影子,感觉和Tornado家族有点偏差,车主有更多单词的地方,所以第一步从车灯开始。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视连续剧),)Tornado 302已经开始销售,因此在全国各地拥有大量车主,重新开张制造车灯也可能导致巨大的成本投入。所以用贴纸遮住,展现出了原本属于托纳杜家族的竖灯特征。

遮挡车灯两侧后,只要配合车头对照明没有明显影响,Tornado血界最具特色的竖灯就会出现,家庭的血缘关系更加明显。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),家人)后来,这种贴花变成了橡胶材料,用3M胶水粘贴,提高了坚固性和防水性。

第二,Tornado 900/1130的另一个特点,前凸后吸。300cc位移的车型可能有冲压吸入器,但家族特色不能轻易丢弃。因此,车头的左右两侧放置了进气口。因为吸入管开放需要时间,所以只能先标记吸入口位置,车主们进行审美评价,然后决定是否将吸入管引入空气过滤。(大卫亚设,Northern Exposure,吸入口)。

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然后是车头贴花。Tornado 302的车头为双色拼色,比如这款黄色Tornado 302,车头拼色为灰黄双色。但出厂的色块搭配上,黄色的面积过大,线条勾勒不够突出,对年轻的热血青年们来说,整个前头不够“鹰”。所以,用两条黑色线条,配合大灯两边的黑色色块,将线条线上延伸,在黄色基底上凸显犄角之势,面向更加凶恶,让趴赛的战斗感更突出。(下图左边是改过后,右边是原装)



再接下来,是小灯。原装的Tornado 302的小灯,设计的过于扁细,加上处在车头的最下方,导致以站立姿势在车头正前方时候,两个小灯容易被忽略,不容易被发现。而如同鹰眼的两个小灯,对整车的造型有着不可忽略的作用,因此,选取小灯同色的灰色贴纸,给小灯加上眼眉,让小灯看起来粗了一圈,让观者更容易将焦点集中到小灯上。



一台趴赛车型,风挡是个必备品。原装的Tornado 302,风挡的造型过于平,更适合年龄大一些的车友。当下主流趴赛车型,都已将加高跑车风挡作为出厂设定了。因此,给Tornado 302,改上了一个中间凸起的深色跑车专用风挡。一来,气流经过此处时被抬高,更容易掠过驾驶者头盔;二来,不论正面还是侧面,车头显得更加立体。



直接加装于风挡主体上的反光镜,是趴赛车型的特色。原装的Tornado 302的反光镜,由于镜杆过长,远看有些兔耳的效果。而趴赛车型,大多会因为设计紧凑而车身精悍,所以,选取了一对短镜杆、但镜面视野宽大的反光镜,将连接处孔位焊接打磨做漆,装在车上。可以看到,在完成后,小灯、进气口、反光镜,三对组合,以逐渐变大的比例向上延伸,更符合大多数用户渐进式的审美。反光镜不再突兀。同时,由于镜片比原装的更宽更大,视野丝毫不受影响。(下图左边是改装后,右边是原装)



接下来,是转向灯。Tornado 900/1130的转向灯,是直接一体式镶入车头大包围壳体内的。原装的Tornado 302,因为采用的是批量化部件,因此造型与黄龙系列接近,没突出Tornado血系的特殊性。由于外壳内开孔镶嵌,对普通用户来说,操作难度较大。因此,暂且以网购的扁体LED转向灯代替。旨在贴紧车身,追随家族血系造型。后期,将会改为6.5cm的LED灯带,直插原装转向灯孔位,更加符合Tornado 900/1130的风格。



为了追求战斗效果,现在大包围趴赛车种用户,都喜欢将自己的车子上加装风翼。而一对位置恰当的风翼,除了给整车造型增色外,还不能过于突出,吸引交警叔叔们的注意。因此,将一对风翼安装的位置略微靠下,弥补车身的纤细,追随主流风翼要求,还不显得过于突兀,更不影响用户加装防摔球。



车把平衡块。因为原装的Tornado 302,在车把平衡块上,也是使用的批量采购件,与贝纳利旗下其他车型雷同。为了让Tornado 302从细节处显示不同,拿掉了原装的平衡块,改用更粗短的平衡块,以梅花状加长螺丝固定。平衡块的重量接近,不影响车把配重,拆卸也更方便。



前避震防尘罩。原装的Tornado302的前避震内杆,由前泥瓦上的凸起保护着。虽然原装的前避震在同级别车型里面,已经算粗的了,但对于内杆的保护,还不够细致,路上的泥沙也会飞溅到上面,导致内杆受伤或磨损。因此,在两侧继续加装两块护罩,既在视觉上让内杆变的更粗,也对内杆形成更有效的保护,只需一根宽扎带便可轻松固定,用户操作容易。



看过了车头,再来看后面。原装的Tornado 302的侧面车身线条流畅,从车头到油箱到车座,与同为Tornado家族的Tornado 900/1130类似。但牌照架位置,由于突然陡降,让后座和牌照架,形成了一个不顺畅的落差。加上两块金属板的造型,完全挡不住泥水,因此连驾驶者的后背都将会甩满。有鉴于此,在原牌照架基础上,继续加装一块整体成型的尾壳,让后座和尾壳线条更流畅,也让后牌照架真正发挥阻挡泥水飞溅的效果。从图片里就能看到,牌照架比原来高一大截。即使没动副车架,但车尾上扬翘起的感觉非常明显。(下图左边为改装后,右边为原装)



最后是排气管。原装的Tornado 302这根排气管尾段,是很多用户产生意见的地方。因为考虑成本问题,它延续了老款Tornado 302R的排气,角度也过于下垂,不够战斗。而如果看一下Tornado 900/1130的排气,就会发现,它是与车身上扬风格平行的。所以,跟排气工厂定做了这条双出气口的排气,造型借鉴了宝马S1000双R的改装排气造型,前后两端均加装了碳纤维护板,手工焊接了回压包弯头,角度上扬,凸显Tornado家族的赛场热血,也在造型上就与市面上常见的地平线低端改装产品有明显区别。由于此处改装,考虑到当下频频出现的炸街问题,并未拆除中段的回压包,因此声音没明显变化。



大家可以看到,以上十二处改装,基本都是以细节的变化来调整全车的视觉效果,同时尽量贴近原车本色,并未以大红大绿的鬼火风格来彰显自己的与众不同。毕竟,当下,改装尚游离在灰色地带,既要与原车有不同,还不能过度引起路上执法叔叔们的注意,才能玩的更久。战车工作室一直以来的宗旨,就是“让改装更像原装,通过细节提升效果”,把你的改装留给懂它的车友看,别做那个没啥内涵的鬼火少年。



OK,Tornado 302的改装已完成了大部分,后期还有冲压进气管道和后座风扇等地方,会继续完善。战车争取在年底前,多做些Tornado 302的改装件,分享给全国的各位Tornado 302用户们,让各位车主能更充分的体验来自赛场的Tornado家族的意大利热血激情。


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