【贝纳利250百公里加速】颜值出众，体验平庸，贝纳利小狮子250蠢货评价

之前对贝纳利幼狮500进行过体验，在国产车型上给予了比较高的评价，有很棒的外观和不错的骑行体验，这次我们来看看排气量小的独狮250是如何出现的。(大卫亚设)。

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幼狮250的价格为19900元，ABS系统标配，在外观设计方面，幼狮250继承了幼狮500的设计，融合现代元素和复古的外观目前在市场上也比较流行，受到消费者的喜爱。整个工艺方面也延续了以前贝纳利的风格。

配置方面也是国产车型目前的主流状态，电灯采用LED的灯调，也有一个镜头，头灯的造型设计和幼狮500的差别很大。

使用了单色LED仪表。特别地，幼狮250具有单独的ABS开关，用于执行手动开关ABS功能。在轮胎上采用一套常败的M5半热熔轮胎放入这一等级的这个定位中，配置比较高。

在实际驾驶控制中，幼狮250仍然偏向运动取向。10500转时，20千瓦的电力可能会爆炸。在罐子直径和行程方面也可以看到。100公里加速成绩以9.96秒衡量，比我们常见的GW250(9.21秒)稍慢，比飞往250稍慢。在燃料消耗方面，我们测量的是3.2L百公里。

冲击和刹车的表现也只能给一个重评。在同一等级很好，但刹车质感稍软，为了获得足够的刹车力，必须有力地刹车。减震方面也偏向运动鞋设置，但整体矫正比较一般，整体减震性能比较差。要从大水坑路面减速。否则屁股会很不友好。(威廉莎士比亚(wind summer))如果加上这个硬垫子，整个驾驶的舒适性一般。

所以总结幼狮250的整体骑行性能没有特色，没有亮点，骑起来也不难，整体感觉有点粗糙。

总的来说，小狮子250是骑自行车体验无趣的车型。身体最大的卖点可能是这美丽的复古外观。如果非常喜欢复古外观，可以尝试一下。