【2017款贝纳利BN302图片】刘阳回归前江贝纳利BN302(欧洲版)翻拍

全江摩托车收购意大利老牌汽车工厂贝纳利后不断推出新车，目前全江贝爷旗下车型已经相当丰富。钱江没有把贝纳利的精髓带入一系列新车，其诱人的三缸发动机也只能停留在人们的记忆中，但这并不影响大量中低端车型在市场上的火爆表现。黄龙600欧洲版成功后，钱江又推出了欧洲版黄龙300——BN302。钱江贝爷在2014年米兰车展上推出的新产品，经过海外市场检查后回到国内，就像海外留学镀金的海归一样，在细节和配色上与之前的版本略有不同。制造商表示，实行了欧洲标准的严格品制。

BN302销售价目表车型售价BN302(欧洲版)2.88万韩元ICARD汽车网票www . XCAR . com . cn 钱江贝纳利BN302外观翻拍：

BN302外形与川崎ER6N相似，川崎是根据2006年欧洲车型设计的ER6N，因此BN302在外形上保持欧洲风格，暗红色编织框和红色钳位都与之前的车型截然不同。

BN302不会因为位移而缩小大小，2130*775*1120mm的轮廓和黄龙600差不多。196公斤的保养质量对这个等级的车型来说是很重的。国产车一般在轻量化设计上不太出众。

尾巴看起来中等程度，没有缩小尾巴，没有加强运动氛围。BN302继承了前江贝纳利一贯的高配置，特别是刹车系统配置，在同级汽车中占据优势。

上下排列的卤远光源已经跟不上LED当道的流行。

尾灯和定向电灯均使用LED光源。

BN302配备有调节功能的逆垂直液压前叉。

侧单管后减震器有预加载调节。

钱江贝纳利总是在刹车配置中使用脚纹，前制动器使用双刹车盘对准四活塞卡箍，并补充可以单独开启或关闭的ABS防抱死制动系统。

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后刹车采用单刹车盘配单活塞卡钳，也同样配有ABS。

BN302选用了倍耐力入门级的ST（天使）胎，由于是国内生产所以较为廉价，前轮胎规格为120/70 R17。

后轮胎规格为160/70 R17。

钱江贝纳利BN302外观实拍

钱江贝纳利BN302细节实拍：

变径车把有着更强的刚性，这是实用且养眼的配置。

在大灯与仪表连接的缝隙处，填充了大量海绵。

仪表周边的银色框架营造出了金属质感，转速表的设计与厂家给出的最大功率转速有些冲突，26kW出现在12000rpm，而指针在到达11000rpm就已经进入红区。

两侧控制键都是些常见功能，ABS开关键集成在左侧后视镜固定底座上。

前刹车手柄带有调节功能。

在仪表右下方的空隙中能看到电路插头，这多少有些影响美观。

油箱造型圆润，两侧的收窄可使腿部更贴合车身，16L的容量能提供客观的续航里程。

一体式车座前部略有收窄，有助于驾驶者双脚落地，790mm的车座高度还算亲民。后座虽然面积不大，但好在扶手设计得非常实用。

车座下方看不到杂乱的线路，整体较为规整。

钢管车架并不轻，在目前流行的轻量化设计面前，这样的设计应该被更新了。

BN302的车架焊接工艺确实比旗下的其他车型略好一些，但车座下方的细节处还有待加强。

BN302搭载一台并列双缸水冷DOHC发动机，每缸4气门，实际排量300cc。最大功率26kW（35Ps）/12000rpm、最大扭矩27Nm/9000rpm。

钢管后摇臂同样增加了车辆负担，如换装铝合金后摇臂不仅能减轻重量，还能有助提升操控性。

BN302使用了征和品牌的520HO链条。

隐藏式排气提升了车辆的整体性，这在当时的国产车中是个比较新颖的设计，而且BN302的排气声浪在国产车中算是迷人的，这只是中低转速时可以炫耀的地方，拉高转速同样不悦耳。

总结：

BN302确实在这个级别有着不错的竞争力，欧版的做工在钱江贝纳利旗下车型中算是高水准了，但较重的整备质量为发动机增加了负担，如果能在设计上更加轻量化，BN302的整体性能将会有明显提升。不知道下一辆欧版车型会选中那一辆，不过将欧洲的品控标准引入国内，并将全系车型都执行此项标准，从而提升品牌的整体制造工艺，才能体现更多的贝纳利造车精髓。

钱江贝纳利BN302细节实拍

钱江贝纳利BN302参数表：

钱江贝纳利BN302参数表
长宽高	2130*775*1120mm
轴距	1410mm
整备质量	196kg
离地间隙	175mm
座高	790mm
油箱容量	16L
最高车速	160km/h
发动机型式	并列双缸 水冷 DOHC 4气门
排量	300cc
缸径*行程	65mm*45.2mm
压缩比	12∶1
最大功率	26kW（35Ps）/12000rpm
最大扭矩	27Nm/9000rpm
挡位个数	6挡
供油方式	电喷
前刹车	双刹车盘 对向四活塞卡钳
后刹车	单刹车盘 单活塞卡钳
前轮规格	120/70 R17
后轮规格	160/70 R17
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钱江贝纳利BN302参数表