大家好,我是Kim先生,近年来,相对来说,一些城市摩托车的禁令,有些像摩托车朋友已经开始尝试了,在城市通勤汽车上,小踏板是汽车朋友喜欢的。滑板车是众多车型中起步难度最低的,亲和力也比较充分。(亚里士多德)(美国)。
今天我要说的是国产的1万元级滑板车,豪爵USR125。这辆车上市快两年了。今年摩托车博览会顺利举行,豪爵又推出了新的豪作AFR125和之前推出的Ucr125,所以Usr125后期一定会降价,喜欢的车友们可以关注这辆车。
回到正题,从外观上来说,Usr125改变了以前传统的低调风格,在定位上也偏向于现在的运动。此外,该车首次上市时,车身外观的高颜值吸引了很多车友。但是这辆车是外壳空的,还是真的有实力?下面和小编一起看!
外观设计方面,豪作USR125定位具有未来风格,官方也称为“未来战士”,第一眼看去,整体车身富有技术感。从正面看,车身设计角度明显,线条处理也比较好,看起来比国内普通车型有气魄。
此外,这款USR125车辆的设计也是国内原装的,整体外观没有其他车型的影子。街头行驶很少遇到同型,但锐利的车身也能提高骑马的区分度。
车身设计方面,这辆车的座椅亲民740毫米,男女都很容易控制。这辆车的仪表也是LCD音的设计,功能上比较全面,清晰度表现也比较好。而且仪表的屏幕有四种背景色可供选择。
另外,在储存物方面,这辆车的全面储存箱设计也很精巧,手机上设有专用空间。座位下面的容积是14.5升,不算大,但在同等级车型上比较不错,日常装载能力还可以。
在电源性能方面,这款USR125搭载豪爵自主开发的125cc发动机,来自新开发的ESS动力平台。但是现在发现现阶段很多国内万元级滑板车的发动机排放量都不大,基本都是125cc。威廉莎士比亚,《警》,《王》,《王》,《王》,《王》)官方公布的数据显示,这辆车的最大功率为6.6千瓦(7500r/min),扭矩为10.0纳米(5000r/min)在试驾中,感觉这辆车的速度比较稳定,加速感并没有特别激进,反而表现得比较平稳。在速度方面,这辆车可以接近95公里。毕竟,这辆车的整个车辆重量只有110公斤。
在车辆搭配方面,该车油箱容积为6.5升,在同等级车型上取得了较大成就,但该车油耗方面没有特别的省油,综合油耗为2升,最大续航里程应该在300公里左右,面对日常通勤仍然可以面对。(大卫亚设)。
在其他配置领域,这辆车的制动配置也不是特别高级,仍然使用比较常见的前盘式、后鼓式制动器。搭配这种制动和125cc级滑板车已经足够了,但似乎不符合国产万元级高级踏板的身份。
但是比较不错的是,这辆车配有后轮方便的手刹,坡道停车的话,使用方便的手刹也不会打滑。而且使用起来比较方便,这个配置还是比较亲切的。
最后,对于这款国产10000元级别(目前印度从8580开始销售,还是比较香)的滑板车,你们认为它是外表空洞,还是真的有实力?欢迎评论留言。请和很多车友一起讨论!
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