【贝纳利502x减震能不能调】贝纳利502X和502有什么区别？

(轮辐轮外部，小部分也有差异)

对比 502X和502，前轮将从17英寸铝轮升级为19英寸辐条，正面减震为140毫米(正面减震不可调，背面减震为145毫米气囊减震，前期负载可调)，排气升级为侧面高度排气。

除此之外，很多方面都有变化。由于排气的变化，很多配件都重新设计了。例如，三个盒子，右边的盒子变成了隐藏，由于这种隐藏的设计，旁边盒子的可用体积大大减少了。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，排气名言)三箱是贝纳利的封面，工作和质感一般，比三箱成伟差一些。打开包装的话味道很重，可能与当天高温暴露天气有关。

排气变化的第二个影响是后座脚重新设计。为了使车辆协调一致，不仅右侧后座脚发生了变化，左脚也增加了相同的弧度。不要小看这一脚踏实地的变化，影响不小。我们接着再谈。

为了更好地驻扎，TRK502X在TRK502的基础上增加了大支柱。后座的左脚也有一定弧度，所以想打大支撑的时候右脚膝盖以下可以爬到后座脚。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，后座名言)现场的很多毛友都打不到这个大支柱，想打这个体重250公斤的大家伙，除了力量之外，还需要一些技巧。

既然提到了大支柱，顺便吐槽一下这个熄火的开关，这个熄火的开关也太自由了吧？

由于使用高排气，右侧倒车灯接近排气管，设计师在后车架下重新设计了支架，安装了旋转灯。

这个设计是比较Low的，在改变设计后，两边的方向灯仍然在原地走着线，用绳子绑在后面的架子上。这种线条不仅影响美观，而且遇到手痒的人，分钟后可以把你的灯变成装饰品。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《美丽名言》)要知道，在公路上行驶，不知不觉地不转向，转向是非常危险的。

但是再说一遍，排气可以低一点，离方向灯远一点，不需要换方向灯吗？(威廉莎士比亚，温德萨默。)即使在那么高的排气中，也很少有人真的骑着它下水，对吧？

别看贝纳利，旁边座位上加了很高的排气，拉着所谓的一步，全身移动，很多反人类设计都出来了，真是个尴尬的设计师，估计敲脑袋又杀了很多脑细胞。(莎士比亚)。