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作者:MSC会员

最近几个毛茸茸的小伙子从别的地方搬到我附近,摩托车二手中介,结婚礼仪,其中摩托车排出很多。(莎士比亚、摩托车、摩托车、摩托车、摩托车、摩托车、摩托车、摩托车)

车主店面

有一天,他们试探性地问到我能不能修大排,说一台川崎600放置两个多月时间,不能启动,刚从别人手中买过来时挺正常的,就是放了几个月启动不了,如果你能修就帮我看看,不然就找别人或拖到市里找高手修。

从事摩托车维修行业多年,确实没有修过正宗大排车,平时手中过的主要是各种各样的国产小排量摩托车。但这方面的技术储备还是有的,我在全国摩托车维修技术俱乐部系统地学过电喷大排的维修理论,当时也在老师的指导下拆装过几个车型,只不过平时还没有接过这活罢了。虽然心里有点抖乎,但却也有股底气,不能让毛孩子看不起是不是!

故障川崎600摩托车

我说你要修,我就正式给你拆了修,我尽力给你修好,去哪修是你的权力,不过就你这个川崎大排车,若能在咱这个镇子上别家修好,我现在就可以洗手不干了!他看我说的比较硬气,说那你就给修吧。

硬气归硬气,各位都知道凭我们学的有限的理论来接修这个车,说实在的就是癞蛤蟆垫床腿--硬撑!在没动手前,心中确实没有十分的把握,毕竟这种车没有修过,但心里转念一想,凭我的技术就算修不好还能修坏了吗?最多白白拆装了一次,况且又学了技术,何乐而不为呢!

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接车后,在分析故障时,我把此车当成化油器的车来分析。放置了这么长时间,不能启动的故障应该先从油路着手:是不是油箱内汽油变质?油路堵塞了?化油器内部变质的汽油腐蚀了供油量孔?等等,逐个梳理思路投入战斗!

由于该车辗转几手,有私拉乱接现象,电瓶也没电,并了一块足电电瓶,打开钥匙仪表自检程序正常,油箱内的油泵工作正常,风扇电机直接接的电源嗡嗡干扰判断,拔下插头重新启动,能听到启动继电器吸合的声音,但起动机没能运转,该继电器用的是市场上FXD125型的劣质货,用起子直接短路两启动端子,起动机正常运转,果断换下启动继电器。

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重新打开钥匙,按下启动按钮,起动机正常带动曲轴运转,排气筒有均匀排气声,无启动迹象,连续打了好多次时而能听到几声混合气爆燃的声音,就是无法启动。

晃动油箱有油,能闻到汽油味,摩托车闲置未骑时间不是很长,电路出现问题的可能性不大。由简入深先拆油箱检查汽油压力,掀起油箱断开油泵连接线,先卸油压后拆下高压油管,发现从油管中流下的全是水,这时故障就已经明朗化了。

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接下来的维修过程就很简单了,无非清理油箱和相关管路以及汽油泵,本来打算把汽油泵解体清洗,顺便研究一番,拆下汽油泵时发现已经被以前的哪个高手把过滤腔体(具体叫不上名称,暂且叫过滤腔体)搞坏重新塑焊过,一看这情况,心想还是明智点,收敛起我的初修大排的好奇之心吧,免得赔钱。

用刘晓老师教给我们判断汽油泵绕组的方法,测得汽油泵电机线圈绕组的电阻为7点几欧,将油泵装在油箱上加上汽油,外接电源把内部的水分冲洗干净后装车,经过几次启动后终于着车了。

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怠速几分钟后加油门正常,原来担心喷油嘴会损坏,看来是没问题的,经过骑行验证,加减速很流畅,故障车已经焕发生机,客户很惊喜。

图片引用自摩托中国网

小试牛刀成功后,心中窃喜,让人恐惧的电喷大排不过如此,其实技术储备早就有了,欠缺的只是个勇气而已!有以刘晓老师为首的全摩俱乐部专家团队做后盾,作为修理工,我们何惧之有,以后再有故障大排车,就一个字——接!


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