最受欢迎的日裔仿战是川崎忍者250(川崎尼尼亚250),以其漂亮的外观和亲民的座位受到女性骑士的欢迎。

随着人们对排量追求的愈发强烈,川崎也顺势推出了忍者400,以替代忍者250/300的入门仿赛位置。

在今日千岛湖举办的川崎忍者节上,川崎正式公布了忍者400的国内售价——49800元。此价格一出,网友纷纷称赞川崎这一次很够意思:

1.忍者400正式推出后,可谓是第一时间引入到了国内。

2.小忍者目前售价42800元,相比之下,忍者400的定位要厚道许多。

综合来看,足可见川崎对中国市场的重视,对国内摩友的尊重。就让我们一起聊一下,忍者400有些什么。

乍一看全新忍者400,会给人以耳目一新的感觉,它虽然延续了Ninja的经典造型和配色,但细节和版花有所更新,因而相比忍者300更为靓丽。忍者400标配全车LED光源,对于配置一向较为吝啬的川崎来讲,已属难得。

我们刚刚聊过,忍者250之所以受到女骑士的喜爱,它亲民的座高是很重要的因素。为了提高全新忍者400的舒适度,它的坐垫加厚到了9cm,不过座高控制在了785mm,这比小忍者795mm的座高还要亲民。(图为骑士网呆子亲身示范)

在配置上,忍者400是比较丰富的。与忍者650相仿的仪表,采用了指针与显示屏的组合,带有挡显与油耗显示功能,信息较为全面。

制动系统方面,前置双活塞卡钳+310mm刹车盘,加上标配的ABS防抱死系统,制动效果毋庸置疑。值得一提的是,忍者400采用了H2同款的编制钢管车架,使得车重比忍者300还轻,因此大幅提升了提速性能和操控性。

前减震采用KYB 41mm正叉,后减震为多连杆结构。不过,如果忍者400使用目前较为流行的铝平叉和倒减就更好了。动力方面,忍者400延续了海外版的动力配置,没有被“阉割”。399CC直列双缸水冷发动机,在10000转时可爆发45马力。

川崎忍者400上市之后,最直接的竞争对手就是KTM RC390了,两者各有利弊,就看车友们如何选择了。

(图片源自骑士网)

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