【豪爵gz150-e】身高166，主要代步往返110公里，GZ150和新版190X，谁合适？

身高166，主要代步往返110公里，GZ150和新版190X，谁合适？

这是后台一位车友留言的问题。先看看他的描述。题主说：“身高166，主要是110公里往返，偶尔有人流需求。”

“但是骑自行车与佛祖相比，在主要平原地区使用。目前看好豪作GZ150E和新大陆本田CBF190X，哪个更合适？两万落地里面还有吗？推荐其他更合适的跨骑自行车吗？”我是司机。谢谢你的关心。

从描述来看，另一个日常通勤是可以与消耗旅媲美的骑马达人。但是，这位车友在日常通勤的基础上，预先设定了休闲人摩路的需求，幸好骑自行车比较佛系，道路比较平坦，所以两种目标车型都值得选择。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)谁更合适，先做不对称的对比吧。

1.侯爵GZ150E

这是比较经典的美式巡航太差。在150级车型中可以说是新车，也是中年大叔们比较喜欢的车型。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)能有这种魅力，主要是因为外观有格调，整个车辆都比较结实耐用。正常使用的话，除了废弃期间外，还可以有空闲。用小伙伴的话来说，是可以成为传家宝的摩托车。

但是，这辆车有配置低、动力弱的嫌疑和打滑路面容易打滑的不良表现，是值得选择的车型，但不是绝对完美的。(大卫亚设)。

但是，对于题主佛系大宝为主的乘车需求，可以暂时搁置这辆车薄弱的肋骨。因为慢慢骑，轮胎打滑也不会滑向哪里。配置体验对这种通道车型来说可能是锦上添花，即使没有，也可以正常使用。(威廉莎士比亚，坦普林(Templin))最重要的主题是：选择这辆车，脚落地时完全没有问题。因为座位高度只有700毫米，即使是短腿也能落地。

2.新大陆本田CBF190X

这是一辆公路休旅车，但它的牵引力痕迹不清楚。很多汽车朋友都以距离的标准看着这辆车。但是从坐姿来看，这是名副其实的，在一定程度上抗疲劳，适合骑轻便摩托车，适合初级公路休旅车。

这辆车的优点是性能更加均衡，外观更加年轻，车辆操作也更加灵活，与GZ150E配置体验相比，可能会好一点。毕竟可以有单通道ABS，而且这车的轮胎抓地力也不差，舒适度也有保障。那么，这也是在大宝和休闲旅行状态下值得考虑的车型。(大卫亚设)。

但是，对于题主来说，770mm的座位高度可能会受到一些压力。当然，这辆车的保养质量保持在149公斤，所以也可以乘坐。并不是像大块头车型一样无法控制。(大卫亚设)。

以上是两种车型的简单介绍和对比。我个人认为题主选择GZ150E更合适。因为它的动力对你来说足够有用，座位高，而且后期载人会更方便一些。因为前后座位的落差不大。(大卫亚设)。

关于其他车型的推荐，请查看后期上市的GZS160。这辆车将对GZ150E的不足进行全方位升级。例如，轮胎扩张、配置改善、动力提高是明显的变化。这样优化后，两万的预算完全没问题，所以如果不急着选择车，还可以再等。

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