【豪爵摩托150后踏板】价格都是1.8万元的150滑板车、光阳、三阳、豪作，该如何选择？

价格都是1.8万元的150滑板车、光阳、三阳、豪作，该如何选择？

豪作UHR150终于公布了最终售价，给一些抱有幻想的合伙人带来了莫名的失落感，也让喜欢它的车友们树立了信心，清楚地展现了这辆车的本质。(大卫亚设)。

那么，下一个情节是怎么选的呢？

如果你喜欢或者需要两万内的150级滑板车，1.8万左右的光阳RKS150、三洋巡航150X、豪爵UHR150一定会成为你的替代对象或目标车型。我是司机。谢谢你的关心。

他们的这种竞争关系不会因为你的意志而改变。除非你已经熟悉他们的性能，并且已经有了非常明确的方向，否则这三种车型会在一段时间内影响你的选择，让我们有些纠结。

所以文章分享一下个人对这三款车的看法，供有需求的小伙伴们参考。

首先，这三种车型的定位有些不同。其中三阳巡航150X，豪作UHR150是体育巡航风格，大大借鉴了PCX150的设计。

光阳RKS150属于全新的跨界元素，有自己的想法。不仅仅是参考或模仿，而是融入ADV元素，同时还保持着小位移滑板车强调的实用性。(莎士比亚、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车)

所以滑板车的实用属性包括：光阳RKS150的设计理念更加接地气，平底也能更好地满足日常需求，具有外观上的新颖性和定位的多功能性。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)这种车型特征在婚前状态的150辆滑板车中相对占优势。

关于其他两款车型的风控，虽然没有值得谈论的亮点，但也能满足车友们的“平台”需求。毕竟，运动邮轮风格在这一层面上比较流行，这种风格的老大哥型号最终着陆价格将超过25000辆，因此为两辆汽车的生存留下了空间。

第二，这三种车型除了外观和车型定位外，优点和亮点也很明显。

其中RKS150是光阳在内地市场率先推出水冷150滑板车，是史无前例的，没有外部压力，光阳就不会如此积极地关注，技术和性能得到明显提高的新型车型。因此，RKS150在其家族车型中的地位仍然很高，可以说是目前光阳150滑板车中最值得选择的车型。

UHR150是豪作的第一辆水冷滑板车，起点也很高。因为，除了保持一贯的规格品格外，材料也实现了绝对的高级化，基本上采用了国际知名的一流供应商，这款车的质量将具有绝对的优势，并将得到进一步的保障。大卫亚设(David Assell)，Northern Exposure(美国电视新闻)。

此外，UHR150重视技术应用，把这个看似平淡的小踏板变成了技术达人，部分技术应用最终是优化骑行质量，但作为比较高端的车型，这种内外精炼还是有意义和特点的。(莎士比亚，坦普林，科学) (莎士比亚，坦普林，科学)这是另一回事。

两款车型所比不了的。

巡弋150作为一款衍生车型除了它大气漂亮的外观以外，整车最大的卖点就在于配置方面的一步到位，没有给竞品车型留下任何的反杀可能。

毕竟人家率先装配了TCS，如果再有车型跟进这项配置，在两万内就会有堆配置的嫌疑，而这项配置如果在当前级别实现普及和标配化，那么它的功劳只会落在三阳的头上。

所以从某种意义上来说三阳巡弋150是剑走偏锋的高手，它明知自身段位不高的前提下，以一种田忌赛马的方式，进入了这场决赛，并且还收获了一众小迷弟，让他们看不清，谁才是真正的王者。

至此，这三款车型如何选？其实已经非常清晰了，如果注重实用性和多用途就选择光阳RKS150，它在这种应用场景下的优势会更突出。

而更注重150踏板车的骑行感觉和使用品质，豪爵UHR150就会更适合。而只是单纯的比较看重性价比和配置体验以及外观表现，三阳巡弋150X就会更值得考虑。

至于发动机配气机构下的差异，或者动力表现以及油耗区别，虽然也可以作为我们参考的一个标准，但是我个人认为完全可以弱化，毕竟这方面的老大并不是以上三款车型中的任何一款，而是段位更高的日系车，所以就没必要过于纠结了。因此就可以参考以上建议做出选择。