【贝纳利125加95号油吗】摩托车应该如何选择汽油型号？

作家：喜欢潘卡江湖

摩托车可以加95号汽油，至少没有坏处。但是如果是压缩比不是很高的车，比如压缩比在9.5:1以下，加92号汽油就可以了。不需要加95号。汽油标签的高低并不代表油质的好坏或清洁与否，而是要适应发动机压缩比，盲目提高喇叭汽油没有用，也没有好处。

给摩托车贴上某种标签的汽油取决于这辆车发动机的压缩比，普通发动机压缩比在9.533601以上适合95号汽油，压缩比比较低的摩托车，高号汽油毫无用处。对于普通摩托车来说，使用92号或95号汽油大部分没有差异，也没有明显差异。压缩比不高的话，就不用高弧汽油了。(阿尔伯特爱因斯坦)(以英语发言)。

压缩比在发动机中是一个很重要的概念。压缩比表示气体的压缩程度，气体压缩前的体积与气体压缩后体积的比率，即圆柱体的总体积与燃烧室体积的比率，称为压缩比。普通汽油发动机的压缩比为6-10。

发动机要保持稳定和适当的压缩比，发动机的运行才能平稳稳定。目前，汽车绝大多数采用所谓的“往复发动机”。简而言之，发动机汽缸里有一只活塞一直在直线往复运动，一直在循环，所以本周反复和持续的工作日程有一定的运动范围。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，Northern Exposure(美国电视)，整个气缸由燃烧室形成的体积是最大行程容量。活塞反向运动，到达最高点位置时，这个位置点称为上断点。结果体积是整个活塞运动行程体积最小的情况。需要计算的压缩比是此最大行程体积与最小体积的比率。

标签实际上是抗爆价的意思。所谓抗爆，是比高温高频低压缩比的恶性环境稳定性。中学物理学可能不记得压缩空气点燃火柴的实验。这就是爆震的由来。发动机活塞高速运转的话，也能达到同样的效果。如果降幅值低，压缩区间内汽油混合物很可能已经燃烧。燃烧是气体要膨胀。但是活塞处于压缩行程中，会浪费力量，甚至导致动力对冲。其中，抗爆炸作用是确保这个以顶点、平均最高工作温度、6000次旋转频率压缩的发动机不发生轧制。这就是标签的基本含义。(大卫亚设)。

我们常说的92号、95号和98号汽油表示汽油的标志，即实际汽油内爆性和标准汽油内爆性的比例。标签越高，antiknock性能越强。标准汽油由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好，辛烷值设定为100。正庚烷的抗爆性差异在汽油发动机中容易发生爆震，其辛烷值被定为0。如果汽油的标签是92，则表明该标签的汽油与含有92%异辛烷和8%正庚烷的标准汽油具有相同的抗爆性。

使用汽油标签的唯一标准是摩托车发动机的压缩比。一般来说，压缩比高的发动机，可燃性混合物压缩的体积越小，动力性越充分，耗油也越少。但是，压缩比还对应了另一个指标，也称为汽油的抗爆性指标、辛烷值，也就是汽油标志。压缩比高的发动机，要求汽油的抗爆性指标越高，汽油的标识也越高。中国的汽车、摩托车发动机主要引进或参考国外标准生产，目前国外油品市场只有92、95、98这三个等级的汽油，发动机的压缩比也是参照这三个标签设计的，因此与92号汽油匹配的发动机并不多。但是现在中标用油的现象很普遍。据估计和观察，目前小型汽车压缩比大部分在9.0以上，部分进口汽车压缩比甚至在10.8以上，这些都需要使用95号以上的汽油。

一般性发言：

一般压缩比越大，汽油标签应该越高。一般来说，压缩比应在8.0-9.5至92-95号车辆用汽油。压缩比必须使用9.5以上95-98号汽油。

可以只看车辆的压缩费来决定标签汽油吗？

大家都知道低压缩比使用低等级的燃料，高压缩比使用高等级的燃料，但这不是绝对的！高压缩比不一定要使用高级燃料，压缩比和燃料标签选择之间没有必然关系。

首先，混合气体在压缩时会因融合反应而发热，气缸内的压力越高，热量越高。请注意，这里说的是气缸内的压力，不是压缩比。根据气缸内的压力，选择符合标签的燃料是人们常说的92号和95号。

相信大家都知道不同等级的燃料是辛烷值的含量，也就是辛烷值的含量，也就是低等级的燃料比高等级的燃料更容易点燃，燃点低，稳定性差，所以更高的气缸压力对发动机的上升力和燃油经济性有更大的贡献。

如果你喜欢摩托车，就拭目以待吧。

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