川崎猎隼几缸的看这里!爆音少女是个什么东西？

在发表对电影《四海》的各种看法时，自然会比较其他摩托车材料的影视作品。

华仔发哥自然再次提及。

而谈到影视作品，动漫自然也不会拉下，相信现在问一句摩托车动漫，年青一代的车友们基本都会说《爆音少女》。

因为战车涉猎比较杂乱，因此当时爆音刚出来时候，也追着看了几集。

确实，这部动漫很适合新手观赏，里面通过几个美少女，向观众介绍了众多摩托车车型。

而作为青春肥皂动漫，也就仅止于此。全球的摩托车车型多到无法计数，通过少女成长的故事，穿插入摩托车车型和品牌，如果板正想写，估计几百集都只能说个凤毛麟角。

一部优秀的作品，除了要带给观众审美和观赏的愉悦，更重要的是，它所带来的意义。而爆音的故事，迎合的是日本当时众多的御宅男们。不善于交际，只敢偷偷摸摸乱想，沉迷于自我世界，通过可以接受的动漫形式，去揣测机车少女的内心活动。适当时候，舒展一下麒麟臂，当做他们有限的健身方式。

而爆音给国内车友所带来的，只是街上多了很多山寨高仿辛普森，和大大的红色蝴蝶结。当然，还有机车萝莉和机车JK。被车友戏称“血肉模糊套餐”。

虽然里面有战车我曾经骑过的ZX-12R，但对这样的青春肥皂剧，始终没有太大兴趣。对了，居然还自恋的管ZX-12R叫“猎隼者”，当真好笑。ZX-12R后侧板上大大的NINJA，说的是它也是忍者系列，川崎官方也从未发布过“猎隼者”的叫法，而且各地的ZX-12R和隼的比拼，都是互有胜负，甚至胜少负多。如同ZZR1400被叫“六眼魔神”一样，本是缺乏内涵的石头镇车贩子的叫法，却能盛行这个圈子。也导致GTR1400只能尴尬的叫“六眼魔神双箱版”。

不好意思，扯歪了。其实，早在爆音之前，就有部很棒的摩托车题材漫画，作者重野秀一，虽然靠《头文字D》成名，但他成名之前，曾写过一部可以用经典来评价的漫画——《BARIBARI传说》。这部漫画共38本，至今很少人见过全册，而战车就恰好收藏了一套。

《BARIBARI传说》因为名字的翻译不好表达，也有译作《巴厘岛传奇》、《极风传说》的，很难搜索。国内正式名一般以香港版本去叫，名字是《车神传说》。在2000年，香港玉皇朝曾将其刊印，一直连载到2002年。那个年代，也正是港台机车文化席卷国内的时期。涌现了《劲车志》、《机车同志》、《风火轮》等等众多摩托车杂志，也是当时国内车友能获取海外最新车型的信息窗口。

《头文字D》的故事之所以好看，就是因为写的相对专业。当作者不够专业时候，就只能拿来车型宣传册照搬内容，当作者够专业时候，就可以探讨AE86、探讨跟趾、探讨左脚制动、探讨推头、探讨秋名山漂移。它之所以能打动观众，正是来自于作者的认真程度，没有大量时间的玩进去，根本不懂里面的专业术语和俚称的含义。而《头文字D》的成功，也是因为重野秀一通过《车神传说》的磨炼而成。

整套书描述了机车文化浓厚的日本大环境下，一个高中少年多摩郡，从街头飙车，到跑山竞速，到赛道体验，到耐力赛磨练，到全日本锦标赛，最后到WGP（现在的MotoGP）斩获冠军的经历。

从跑山的山路，到筑波赛道，到铃鹿赛道，到意大利穆杰罗赛道，每个场景都尽量实地取景画入漫画，号称投资成本3个亿的《四海》，是不是也要惭愧下。

从川崎GPZ400，到CB750，到CB1100R，到KATANA1100，到GSX400比赛用车，到两冲NSR 250SE，到NSR比赛用车RS，到V型4缸的铃木RGV-Γ500，里面出现的大量车型，不单要画的细致，还要把每款车的性能特点和不同写出来，光是采访这些车型的驾驶者，估计也费时不少吧。

在故事里探讨街头飙车、探讨跑山摔车导致的死亡、探讨炸街问题、探讨避震调教、探讨驾驶技巧、探讨车架刚性、探讨机械师团队、探讨车手战术配合，即便我们没参与过赛事，也能从跑山、修车、街头超速里获得深深的同感。韩寒之所以拍汽车题材电影得心应手深入生活，拍摩托题材电影却要以大量感情戏填充，就是因为他确实没有深入的玩摩托。如同战车俺到现在只能叫出汽车品牌却不认得车型一样。你不感兴趣的东西，太难深入了。

当然，围绕摩托车和人的大量感情故事也在里面穿插的游刃有余，除了男女主人公和几个朋友的感情纠葛，同时，还有不少的限制级画面，到了后来的漫画改编剧场版就非常收敛了。

说了这么多，可能很多小朋友会觉得，这么严谨的漫画有毛用？老子就只看个热闹，犯不着吃完牛肉后去养头牛吧！还真别说，当时的日本确实很多这样的人，只不过现在被叫“匠人”。很多日系粉总觉得日本车品质好是从天上掉下来，只知道盲目喊好，却不愿从自己做起。对自己的爱好都不较真，那叫玩过么？

人活一世草木一秋，总得留下些你来过的痕迹吧，狮子老虎还知道撒尿圈地呢。当你有了孩子，难道要拿那顶山寨辛普森头盔、山寨某汗皮衣、山寨某某某牛拉力服，去告诉自己的孩子，你玩过摩托？寒碜不？留在抖音里的几个甩镜片和变身装酷视频片段，只需短视频时代一过，立刻如当年的QQ空间一样冷落蒙尘。

如同中国足球一样，成千上万的人只知道骂，有几个舍得从小把孩子往专业足球运动员方向培养的？所以，那些所谓的高身价球星才能堂而皇之的从不出线。光看意甲西甲世界杯录像，救不了中国足球，冲出亚洲需要浓厚的专业氛围。同理，中国摩托只是靠骂、靠冷嘲热讽，骂不出世界品牌，需要更多热爱摩托的人的亲身参与。并不仅仅是买台车骂几句这么简单。

日本摩托从拷贝主义到融会贯通，无数人的较真，让这个还没我们一个省大的地方，竟诞生了阿部典史、伊滕真一、原田哲也、青木宣笃、冈田忠之、加藤大治郎、宇川彻、玉田诚、青山博一、芳贺纪行，以及现MotoGP组选手中上贵晶，而中国摩托车手，连moto3里面也没有。还有一堆车友叫嚣着去曼岛TT，呵呵，曼岛TT不是敢玩命就能拿冠军的，也是有高超技术和大量经验垫底的。冠军世家邓禄普家族，至今砸进去多少条人命了？有钱有闲有技术还敢玩命，这才是一种较真。

所以，看到一个画摩托车漫画的都能这么认真对待，对我们车友有什么启发么？或许，为了我们的爱好，不论怎样，通过自己的努力去留下一抹记忆。

《车神传说》共38期封面全家福照片，至今网上没人发过，有兴趣的可以复制收藏。

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