古典持续很久,名茶永远遗传

看看前辈们玩过的那些好车

作家:海峰

图片:网页

川崎ZRX400系列,曾经骑过摩托车的朋友都知道,大部分都和本田CB400、雅马哈JR400、铃木范迪特山贼一起属于90年代主流车型。

在很多摩友心中占据着不可替代的地位,时至今日,虽然这些车型大多已经停产或者改款了,但是经典车型不该被时光冲释。接下来让我们回顾一下川崎ZRX系列。

川崎摩托车首次登场于1956年,第一辆摩托车名为Meihatsu 125,值得一提的是这款车型创下了同级车中时速81.5公里的最快速度,并且在5万公里的耐久性测试中,创下了无故障记录。当然,它算得上是川崎摩托车的鼻祖了,但是并不是ZRX系列的先辈。

要说街车的鼻祖,还得是川崎首款以Z命名的车型Z1。Z是英文字母的最后一个,象征着极限,而1代表着世界第一。1972年上市后远销世界各地,它所配备的风冷DOHC并列4缸发动机,使得Z1成为世界最有力量的摩托车。

随后Z系列一直被沿用了下来,逐渐成为了川崎街车的代名词。其中有略显Café Racer风格的Z1-R,配备并列6缸发动机的Z1300,以及Z400FX、Z750FX、Z250FT、Z1100GP、Z1000R等等新车型如火山爆发版上市。

(下图为:Z1R)

(下图为:Z1300)

(下图为:Z400FX)

(下图为:Z750FX)

(下图为:Z250FT)

(下图为:Z1100GP)

(下图为:Z1000R)

ZRX系列算是Z系列的衍生车型,同属街车。1994年推出的ZRX400采用了ZZ-R400经过重新调校改良的发动机。DOHC并列4缸发动机,圆形的大灯,简单无整流罩的外形捕获了一批年轻人的芳心。

1996年ZRX1100上市,大排量发动机,配有小型整流罩的外形设计,厂家更希望它成为运动型街车的代表。

2001年,ZRX1200上市,和ZRX1100相比,除了排量增大了以外,推出了一款车型三款外观的理念。三款车型分别为ZRX1200、ZRX1200S、ZRX1200R。这种设计满足了更多客户的审美要求,也使得川崎获得了更多的销量与收益。

(下图为:ZRX1200)

(下图为:ZRX1200R)

(下图为换装双灯版的ZRX1200R)

(下图为:ZRX1200S)

ZRX系列车型并没有很悠久的历史,但是却成为早期玩车人心中无法泯灭的经典。特以此文送给曾经玩过ZRX的朋友们!

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