【汽油式化油器】一位老修理工的香水鉴定——汽车的汽化器和喷雾器是干什么用的？

今天，一位网民的提问勾起了晚年独有的痛苦回忆。他问汽车有没有可以调节演出费和点火倾角的装置，现在汽车上看不到这样的装置，怎么调节？我说，现在的汽车都使用了电动燃油喷射技术，由电脑自动调节，但在20年前的汽车上，这两个装置几乎是发动机中最重要和最技术的装置。就是汽油发动机的汽化器和分电器装置。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

那一年，这两个装置暴学了大量的汽车修理工，不知道有多少人用完了一辈子，也不了解汽化器和分电器的工作原理和调节方法。直到发动机电动燃油喷射系统诞生并普及后，才用计算机代替人脑，才把修理工从深渊中彻底救了出来。从此，发动机的调节和诊断不再依靠人力，而是由计算机直接将调节和诊断的结果传达给修理工。这就像是现在的医生，完全不需要希望、气味、问题和切割。患者来看病，先打开很多检查书和电报检查表，然后根据这些参数决定你的病因和病情，这是进步还是退步？

早期汽车中，可调节演出费的装置被称为“汽化器”，现在在一些摩托车、油锯、割草机等小型汽油机上也能看到。它本质上是一种能以一定比例混合汽油和空气的装置，从结构上由父子器具、喷嘴、阳孔、喉管、节气门、空气室、混合室等组成，从功能上分为加油装置、怠速装置、加速装置、增强装置、启动装置等五个部分。演出费控制越来越精确，后来开发出了更加复杂的双腔汽化器、电控汽化器等。

那一年，只有清洁汽化器和正确调整汽化器才能被称为“大公”。部分进口汽车的汽化器结构非常复杂，调整也非常困难。例如，当年的丰田1-RZ发动机装在金杯面包车上，那台汽化器上有七八个真空管，如果插错一个发动机，就会晃动得无法加速。大众的桑塔纳，捷达的发动机，也是汽化器，怠速抖动是很常见的故障，汽化器，怠速是修理工的标准技术。但是，发动机的汽化器调整后，那辆车的动力真的很大，可以实现“箭般的加速”。

但是汽化器发动机的经济性和排放都不好，后期逐渐淘汰，取而代之的是电动燃油喷射系统，利用计算机控制发动机的喷射量和流入量，清洗汽化器和汽化器也成为了一种龙化技术。

在汽车中，可以调节点火倾角的装置称为“停电-分电器”，俗称“分电器”。其作用是将点火线圈的高压电分配给各气缸火花，然后点燃火花塞，点燃气缸的可燃混合物。发动机根据转速需要不同的点火前进角度，因此在分电器上有自动点火前进角度调节装置。一般有两种，一种是离心式调节，一种是真空式调节，还可以手动调节。这项技术也很先进。有经验的修理工可以根据发动机的声音和排气判断点火倾角是否合适。但是，这两种调节方式都非常粗糙和简略，无法使点火前进角度精确地与发动机转速相匹配，因此随着电子技术的发展，逐渐淘汰，目前发动机大多采用电子控制的单独独立点火系统。

这是调节汽车表演费和点火提前角的两种装置：——汽化器和分配器。现在两个装置都被淘汰了，能记住这两个装置的都是老修理工。也许，在他们的记忆中，这才是真正的技术。现在的修理工更多的是依靠各种电子检查设备修理汽车，如果失去这些东西，他们会茫然失措。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，修理工，修理工，修理工，修理工，修理工，修理工，修理工)