【盗匪化油器结构】盘点有争议的4缸暴力摩托车~散装400户家庭发展史

本文是头条/中国摩托车排行榜的原文内容。

作者：朱思珍

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今天我们谈论的这辆摩托车是有争议的车型。相信很多摩托车爱好者对铃木摩托车出品的盗贼400也是又爱又恨。爱是爱它的400级4缸最高级动力，恨是恨那个丑陋的汽化器。(伯纳德肖，爱)一句话在毛友中流传过：没出息的CB，修不好的盗贼。这里的盗贼是指今天的主人公~SUZUKI Bandit。Bandit是英语，翻译成汉语是盗贼的意思。

第一个亮相的这个人是1989年6月生产的散装400，最大马力达到59PS/12000rpm，比当时其他竞争对手的马力大，最大扭矩39N m/10500rpm，高转速时扭矩输出热情，符合只有168公斤的车辆重量。以现在的眼光来看，这辆车是非常优秀的街头产品。这辆车当年售价为59.5万日元，相当于人民币3.1万韩元。

时间来自20世纪90年代，下面这款美丽的剧透版盗印400是1990年11月生产的。其动力参数与旧的相同，重量方面扰流较多，增加到172公斤。这辆车让我想起了曾经有名的杜卡迪超级Sport 750。那年铃木聪明地配对了杜卡迪古典名车，销售成功。当年这个特别版散装400的售价是杜卡迪超级端口750的十分之一，相当于人民币3.46万韩元。

这种黑色散装生产和1991年6月，最突出的特点是发动机气缸盖被涂成红色。这意味着铃木摩托车VC技术的引进。VC是类似本田VTEC的技术。通过改变阀门结构及点火时间等技术手段，极大地改善了水冷并联四缸DOHC动力平台低扭区的自行车体验。如果VC系统介入，就有并联4缸的动力。周某迷上了当年的这种加速体验。放弃散装400VC后，我选择的本田CB400超级炮系列也是采用VTEC可变正时阀技术的车型VTEC1.2.3。当年添加VC系统的盗笔400为72.7万日元，相当于人民币3.78万韩元。

在竞争的激励下，铃木盗匪400摩托车不得不面对本田CB400的追逐而放下身段。1995年1月推出了以下低价版散装400VC，其价格比91件优惠近10万日元，折合人民币33228元。

回到香港的那年2月，最大马力为53PS/11000rpm的铃木山贼400VC摩托车正在逐渐失去优势。那个VC系统只有在8000rpm时才能运行。面对即将登场的新本田CB400等摩托车，铃木山贼400的销量连年下滑，本田CB400 VTEC在市场上击败了铃木VTEC

在国内，由于维修技术及设备的落后，很多马友都受到了山贼400的汽化器故障的困扰。修理不好的盗贼的名字也逐渐扩散。但是朱有当年那个Suzuki Bandit 400 VC，但是充满了美好的回忆。定期更换机油、机械过滤器、空气过滤器、蒸汽过滤器，定期实现四缸平衡，其盗贼从未发生过大故障。盗贼这台400cc铃木水冷并联四缸DOHC发动机比本田400暴力得多，咆哮声也更令人兴奋。2003年，我那个山贼400在北京五道口卖了8000多人民币，按照当时的行情，这也算是天价。

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