【闸刀化油器真假】卖了几十万奥古斯塔买了本田摩托车，外人说他疯了！

大多数人买摩托车的时候会先考虑这辆车的年代吗？性能好吗？但是这样的人不会有这种想法，他们更喜欢岁月沉淀的旧车，这使得很多年轻一代的毛友无法解决这一问题。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，生活)真的是因为贫穷吗？今天这篇文章来自马友友《光阳》，一起听听他的经历吧。

正文

现在想要成色完美的二轮车并不容易。据说石头镇半年能到一辆车就好了，这是在还不能保证车况良好的前提下。

三年前因为无法抛弃心中的两种感情，开始一台NSR250付出了很多努力，但后来因为是湿分手版(R版)，觉得不够经典，就转向了别人。

时间在流逝，转让手正在说服自己不要再碰两次。汽车老了，消耗大，减少得好，费用高。所以买了限量版的奥古斯塔F4R312和阿普利亚，想麻醉对旧车的迷恋和惋惜。(威廉莎士比亚，美国作家)。

另外，两辆车都是国内比较少见的性能和颜值兼备的车型，心里反复暗示：一辆跑车，想开哪辆车，摩托车生涯就到此为止。、、、不要扔！

但是，我还是太忽视了感情的重量。奥古斯塔真的很有风，真的很热情，但总觉得缺少什么。头脑发热。再见。不要你。……。

卖完车后，终于从北京的一位玩家手中夺走了爱情，不惜一切代价果断获胜！

92年的干燥是P3，还是SP版~两辆汽车到达后的第一件事，不管车的情况怎么样，都必须亲自检查一遍。特别是用心脏的汽化器拆下来拆下来。洗。……。

新主妇喷雾，油针，果汁喷雾发泡，换空气螺丝都不会错。

彻底拆开才能看清本质。拆一半很可能会功亏一篑，所有脏东西的细节都要彻底清理。

把新的喷嘴装上去

焕然一新，状态恢复到百分之90以上！

真是王婆卖瓜自卖自夸，越看越满意~就期待装车后的效果了

进气阀也是相当关键的动力部件，淘了几个成色较好的二手拆车零件，拼拼凑凑就组成了两个准新的进气阀。

原厂排气管，仅靠抛光已经无法修复到原来的不锈钢亮度了，索性来个上漆吧！图片是第一波的银色底漆

这是第二波的电镀漆，翻新完毕后其实我也没打算继续用原厂排气......权当无聊练练手工活吧

因为拆车的时候兴致太高昂了，所以忘了拍照记录......所以接下来给大家简单介绍介绍是怎么装回去的。

正在安装化油器

火花塞换了新的，又把钢线进行了小改装，加了接地电，能增加点火火花

很容易就能全部恢复，因为老车构造比较简单，基本上不会发生拆散装不回去的事情。

车都拆了，索性在都检查一遍，又把排气管拆了下来，重新安装，接口用铝薄包了一下，再上了点耐油密封胶，保证不漏气。

前刹车卡钳有点掉漆

翻新完毕

既然玩了两冲，花钱是在所难免的，但尽量控制成本

换了国产副油壶，能用就行，不盲目追求原厂。

仪表外壳用了TYGA的改装件

上三角也用了TYGA的改装件

下三星还是TYGA的改装件

16段阻尼可调减震，TYGA......

链条护板，TYGA

离合边盖，TYGA

不锈钢排气前段

全新倍耐力150后胎，保持原厂数据，装160的话可能视觉效果更好，但是操控我觉得150恰当好处。

化油器闸刀新到没朋友，一点磨损都没有。

细节之处，仅供欣赏。

后刹车盘

前卡钳经过翻新，碟盘不是原厂，浪花碟凑合用用

车有价，情怀无价。不敢写未完待续，因为不知道这辆车是不是终点......