不知道有没有值钱的朋友喜欢骑摩托车?我相信很多朋友和我一样都有摩托车情节,摩托车情节。我认为根本上是对自由的憧憬。

当然现在摩托也渐渐成为一种逼格的象征了,想想八九十年代的电影天若有情,华仔骑着摩托飞奔勾起多少人的摩托梦。再说近代的机械战警,酷酷的头盔又蕴含着多大的逼格!!

可惜中国的道路交通环境,不太适合摩托车出行,汽车觉得你一个小破摩托在机动车道上骑不快,挤什么挤啊,非机动车又觉得你一个大摩托,和我们抢什么道啊,更有些小年轻高些炸弹车轰轰轰的扰民,还有驾驶员的安全意识差导致事故率高,摩托车越来越不遭人待见,政府不扶持,甚至是打压,一个便捷的交通工具,就这么进入了一个尴尬的境地。

其实如论是发达的欧洲还是日本或者台湾,再说经济欠发达的东南亚,摩托车都是很普及的。摩托车和汽车一样,高中低档都有,三四十万的宝马哈雷杜卡迪,一二十万的ktm川崎本田,几万块的雅马哈比亚乔铃木,太多了,甚至哈雷已经形成了一种文化。

在中国,摩托车基本还是一种代步工具,哪怕是在一块牌照价格已经过十万的北京上海,更多拥有摩托车的人也更看中的是摩托车的便捷,当然,也有一小部分人是摩托车玩家,这个部分人买的大多数大贸进口的高价摩托,多数是摩旅的爱好者,而我仅仅是把摩托车当做一个代步工具,被南京的交通逼的没办法了,一个不到万元的踏板配上一块两倍其身价的铁皮,让我快速穿行于南京大街小巷中间,以后可以拦点送快递跑黑车的活,哈哈哈,越说越偏了。

摩托车驾驶员的第一个安全装备就是头盔,头盔的设计目的有且仅有一个:保护摩托车手头部在受到撞击时不受伤或者少受伤,但是现在的头盔款式越来越多,越来越花哨。

习惯了摩托车出行,虽然天冷了,还是不愿意开车,买个全盔吧,戴眼镜,全盔又不方便,现在又有了种揭面盔,很逼格的一种盔,不啰嗦了。

泰国的街头,大小各类摩托车驾驶员都带着头盔。

在南京这个主城禁摩的城市(政府拿出过约2万张牌照进行过拍卖,当时每张价格约14000,从那以后再无牌照放出),想买点摩托装备还是比较困难的,其实很多摩友的装备也是网购的,网购不能试戴,要自己测量头围选购,好卖家愿意调换还好,万一买小了不能换就歇菜了,碰巧我经常去保养车子的那家有这款头盔卖,某宝搜索T270试戴了一下,比较轻巧,大小也算合适,虽然素了一点,没啥特色也是特色嘛,酷酷的黑色

双镜片,内部的墨镜镜片放下,揭面部分揭开,超级酷, 南京的特警就用这种盔,全黑磨砂,我这个是亮漆,机械战警来了

正面,漆水不错,锃亮锃亮的。

头顶后部透气孔,很小。有胜于无,也算心里安慰吧,毕竟夏天不会带这顶盔。不过利用这两个透气孔,也弄出了点线条和造型

这个标志有没有像变形金刚?可惜戴头上一般人看不到吧

面罩可揭开,盖上后贴合紧密,不漏风,阻尼稍大,要用力才能揭开。

鼻部透气孔可打开闭合,这个冲着风向,所以还是有用的,对防起雾有点作用。

拉扣做工手感都不错,海绵厚实柔软,不勒下巴。

揭面部分的锁扣,做工很好很坚固,揭面部分扣合后会听到咔嚓一声,揭面部分两个段落,就像车门的开合一样,只有放到揭开和闭合两个部落才能固定,其他位置是可以自由移动的。

原来摩托车属于体育用品

缓冲层厚实,内衬比较软,头盔会越戴越贴近每个人自己的头型和脸型,就是这层东西决定的。

泡沫缓冲层

最后露个脸

头盔这东西从几十块钱到上万块钱都有,根据个人需求进行选购,如果你遵纪守法的骑电动车,可能头盔更重要的作用是防晒和防风,几十块的头盔也能满足需求,如果你玩公升车,那至少要千元以上的头盔能满足驾驶需求和安全需求。

我嘛,踏板代步,基本不超过60的速度,三百元级别的头盔应该够了,所以我选择这款头盔更看重的是品牌和做工,还有重量轻,虽然没什么安全认证,但是用料很足,漆水漂亮,面罩开合顺畅,这个品牌在中低端头盔里算是不错的,设计也不错,上了80的速度才能听到风噪,毕竟这个级别的头盔不会进风洞实验,不会考虑风对驾驶证的干扰,所以我认为这款头盔应对城市通勤族的需求足够了。

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