【电喷汽油机的化油器】EN125 GZ150发动机EFI化油器变更。

我的en125总是感觉不到动力。想改造一下动力。我想看大一点的。

后来无意中在西安鱼上找到了真正卖的互联网，说和EN150和gz150发动机一样。还有耳朵和汽化器接口(其实其他后面提到过)，比赛200发动机也一样问。问了卖发动机之类的界面。好像只有小链轮。不能因为宽度要宽一点就用电焊剪。太麻烦了。第二，200排气量的感觉对125的架子来说可能太大了。(个人感觉)确实最好换150方向。有剩下的过程。说发动机状态要好一点。看卖发动机的个人主页，信不便宜，但恶心的静音链750包邮(专门卖江苏连云港的人说交警拆车的保证不烧机油，但是网上出了洞。)最后一个仆人下来，选了这个人。最后证明了自己的选择是正确的。

赞用卖方发的发动机打的木箱[笑]

选择时间，用摩托车找车库机械师更换发动机41公斤，放摩托车后座特别有分量。

找机械师一看，无意中听到的人说，这意味着要故意更换机器。师父都很惊讶。[捂脸]拿出发动机，师傅反复比较，说差不多要工作了。

牵手换了师傅，所以没有照片很顺利，但差点只有一个地方。(*译者注：译者注：译者注)

这个地方我的原车起动机从下面用钢锯把这里的耳朵锯掉，就没事了。

把新的和旧的发动机送到bi图表上。

上面是150的下面两张是125的150的引擎。有平衡轴的平衡轴的位置占起动机的位置，所以起动机在上面。

汽化器界面也一样。什么都不进去。

关键是接触线连接好了，发动机就发动不了了。

机械师说是点火的原因，正在换点火器进行试验。

显然还是不行。

师傅说点火时间不对，但想起了电喷雾的一个汽化器，还有差别。

当时还想看到是电喷的心里还挺美呢 一是电喷的就感觉发动机新一点儿 二是发动机还带着电喷节气门呢 挂在鱼上还能回回血呢 和想的不是一回事儿 轻敌了[打脸]没办法回去上网查吧

回家后各种网站各种找 找到了两种方案 这里要感谢一下头条和抖音 [作揖][作揖]

原来是电喷的和化油器的发动机磁钢不一样 化油器的磁钢是这样的

这个位置有个凸起是 点火触发开关 也就是说这个东西和感应器每接触一下就点一下火

电喷的是这样的

电喷磁钢有好多个突起

和化油器的完全不一样

这个是感应开关 突启的部分每从这里过一下就点一次火

卖发动机的说发动机放置有一年了 看样子还真像 只会比一年多 这是不是就说明发动机状态更好了

讲完原理讲方案 第一个方案是抖音上看到的说是和125磁钢是一样的 那么就简单了 只要和我的125发动机磁钢互换一下就可以了 第二天兴致冲冲的就找到师傅说了方案 说可以试一下 结果 150的磁钢拆不下来 没有工具 这个东西要用特殊工具 而且这个东西基本上不坏 所以师傅就没有 没办法 只能从网上给师买工具了 花了30块大洋

就是这个东西

等了三天 终于到货 但是还是不行 150的轴要粗一点 也就是不能互换 后来反复研究可能抖音上说的是带平衡轴的机器 我的机器不带平衡轴 反以才不能互换 （这里我没有考证只是猜测 有知道的科普一下）

而且两个发动机的感应开关也不一样也就是说即使互换了也不能用

这是150感应器位置

这是125感应器位置

没办法 从马云家找吧 想着找个gz150化油器的磁钢就行 找了半天 都是电喷的磁钢没有化油器的 接着找拆车件 本来以前找好了一个但是那会儿想着能互换就不买了 不能互换在买 结果让别人买走了 心里那个气呀

于是第二种方案 第二种是在头条上看到的 电喷磁钢不是有好多个突起感应器吗 对好点火时间点儿留下一个 把其他的突起都磨了 但是点火时间点儿不好对好 给修车师傅说了 修车师傅都劝我放弃了 一但磨了 即就不能退货了 如果弄不好 车也骑不上 钱也没了 如果不弄申请退货来回运费就二百多 我还是选择了磨 一是不放弃 对自己有信心弄好 二是还有点享受这个过程 懂的都懂的[呲牙][呲牙]

开磨 网上做好功课 要在活塞在到达上止点儿前 就点火 师傅找好上止点 对应的磁钢突起点儿和感应器前边一点儿做好记号 把其他的都磨掉 磨完 装好试车还是不行 师傅说点火器不行 以前的磁钢突起感应器是长条的 :这个是一小点儿 要换一个通用的点火器 换好后 终于 终于着车了 但是感觉声音还是不对 之前没上烟筒 排气口明显的冐蓝火 后来师傅装好排气管 声音发闷 有铃木车独有的那种唰唰声说明发动机壮态确实挺好 怠速了一下发动机特别热 油门不好加上去 判断点火时间还是不对 没办法接着拆磁钢 买的工具不白买用好几次[捂脸][捂脸]

师傅比划了一下说可能是点火时间太靠前了 往后移一下 但是都磨下去了怎么移 师傅说找电气焊补起来 只能这样了试试吧 结果连着车都不着了 回家网上做功课吧

根据描述 应该是点火时间过晚 第二天找到师傅 说明了情况 突然来了灵感 还用原车点火器 照着原发动机125的点火时间和感应位置 还有磁钢长度在把磁钢补起来 确定好方案 接着拆 接着找电气焊师傅 电气焊师傅都着急了[作揖][作揖]唉 瞎折腾

兄弟们 你们猜怎么着 着车了 发动机声音正常 都不用特意去听 都能感觉到 加油门特别顺畅 成了[可爱][可爱][可爱]

接着上小链轮 : 把挂档显示线接好 把挡杆接好 新的问题又来了 可能gz150的挡杆儿在前面 本来是踩下去是1挡 钩起来是2挡然后345的 结果成反的了 踩下去是2挡 钩起来成1挡了 研究了一下 把档杆固定位置从下面调到上面 就调过来了 只是小链盘那个盖子要重新开口了

就是这个要重新开口了

上链条 又有新问题了 150发动机链轮轴申出来的多一些 在加上征和油封链条又粗一点 导致链条蹭车架和链盒 唉 总不能万里长征差一公里了 往回走吧 想办法 师傅找了一个碗形状的小链轮 还是个旧的 扣着安到轴上 还好点儿 又把链盒撬了一下 好了 没问题了 试车

还挺激动 买新车时都没这么激动 但是动力不像想像的好 或者说是感觉不出来 分析原因 可能是机器放置时间太长了 要多发动一段时间 在就是没换机油 在就是排气不畅还是125的排气管可能有点闷气

先换机油 和机油滤芯 很脏 师傅说最好打柴油洗一下 照师傅说的弄洗一下 换好滤芯和机油 排气不顺 这个好办 拿钢筋 往里捅目测捅进去了大概有40公分 差点儿就拔不出来了[捂脸][捂脸]

在试车 跑了大概10来分钟 有劲儿了 由于还是原车链轮 大小没变 现在三挡能跑七十多 四挡刚好不过100 五挡能到110 有劲儿多了 发动机状态和原车主描述的也差不多

换好以后的样子

真是几经波折 太难了 但最后的结果是好的 感觉还是挺值得的

修车师傅年纪挺大了 不怎么会上网 修了一辈子摩托 功底挺深 耐和时代变了 最后修车师傅要了120大洋 包括一筒机油 和滤芯 挺实惠的 弄了这么多 希望可以给有需要的一些帮助

最后这是我换之前的125发动机 出给有需要的兄弟 09年出厂 10年购买 跑了两万公里实卖价500块 不还价 改天放一下150发动机视频