东京车展第二篇：霸气侧漏的Kawasaki和萌萌的Honda

在东京第46届车展上，与川崎4缸忍者250一起展出了川崎Z H2

外观使用族z系列的设计样式

Z H2是Z系列的新旗舰机型，在外观、动力和技术上提供了引人注目的性能。

998c.c.的16V DOHC四缸水冷引擎，在机械增压的强力加持下，能压榨出200ps的惊人马力。现在就让我们一起来看看这辆地表最强—街车之王。

霸气侧漏

让人不战而栗的大灯

Z H2配备方面

王者的动力还需王者的制动力才能匹配，

Z H2 的前刹车配备是竞技等级Brembo M4 Monobloc calipers一体式卡钳，搭配290mm的碟径。后方则采用双活塞卡钳搭配226mm碟盘。

制动系统将由KIBS（KAWASAKI智能防锁死刹车系统）控制，该系统透过中央IMU运行，有助于防止后轮上抬并保持稳定性。

家族式排气

川崎Z H2同时提供了四种骑乘模式可供选择，分别是Sport、Road、Rain、Rider，并有三种动力模式，全马力200ps、半马力149ps以及低马力输出的99ps。每一种骑乘模式都与BOSCH IMU系统连接，并与KTRC（循迹系统）配合使用，让计算机能更准确且细致地控制车辆的性能与安全。除了KTRC之外，Z H2也配备KLCM（弹射起步）、KQS（快速排档），并且搭载巡航系统。川崎Z H2同时提供了四种骑乘模式可供选择，分别是Sport、Road、Rain、Rider，并有三种动力模式，全马力200ps、半马力149ps以及低马力输出的99ps。

每一种骑乘模式都与BOSCH IMU系统连接，并与KTRC（循迹系统）配合使用，让计算机能更准确且细致地控制车辆的性能与安全。除了KTRC之外，Z H2也配备KLCM（弹射起步）、KQS（快速排档），并且搭载巡航系统。

说完霸气侧漏的kawasaki

接下来咱们看看萌萌的Honda

在此次46届东京车展上本田Honda e的量产版在日本国内的正式亮相。新车高度还原了之前概念车的可爱复古风格，采用纯电驱动，专门为城市通勤打造。

Honda e外形设计有着强烈的可爱复古风（简称萌爆了），全车线条非常简洁，几乎没有多余的棱线，包括后视镜和门把手也都尽量藏在车身中，这一切设定都是为了获得更低的风阻系数，从而赢得更多的续航里程。

简直不能再萌了

萌爆的前脸

传统的后视镜被高清摄像头所取代， 拍摄到的图像实时显示在中控台两侧的两个6寸屏幕上。门把手则采用弹出式的设计，在不需要使用时会收回车身内。Honda e在后轴上搭载一台永磁同步电机，提供两种动力版本，最大功率分为100kW和113kW，峰值扭矩则同为315N·m。官方表示，车辆的最大续航里程为220公里，在快充模式下30分钟即可充至80%的电量。Honda e有着较低的重心，并且全车拥有50:50的前后配重，结合四轮独立悬挂和后驱的设定，意在提供更加灵活自如的操控感受。同时由于车身尺寸也相对紧凑，因此十分适合在城市中通勤代步。

好啦！这里并不是对比两轮和四轮，六哥只是想跟大家分享下两辆极具风格的车。

六哥表示都喜欢 哈哈哈

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