【本田Dio怠速发动机异响】发动机异常的声音不要惊慌，知道这些就不会被修理厂骗了

汽车行驶过程中难免会发出奇怪的声音。有些是正常的，有些是故障的。发动机是一辆汽车的心脏。今天给大家普及发动机异常噪音常识。

引起发动机异常噪音的因素包括间隙超标、润滑不良、紧固件松动、个别零件变形损坏、燃烧异常等。常见的异响是活塞敲缸声、曲轴主轴承声、阀门异常声、正时齿轮声。

活塞敲打罐子

现象：

发动机以怠速或低速运行时，气缸顶部会发出清晰、明显的“点击、点击、点击”声，在发动机中速以上运行时，这种异响会减弱或消失。这种噪音在冷的时候很明显，列车减弱或消失。单缸起火，声音减弱或消失；声音大的时候，负荷越大，声音也越大，但机油压力不会下降。

理由：

1、活塞和气缸壁之间的间隙过大。

2.发动机运转一段时间后，气缸活塞磨损，润滑不好，活塞敲打气缸发出奇怪的声音。

3.活塞裙和气缸工作一段时间后磨损严重，失去严重的圆形，敲打气缸。

解决方法：

1.发动机温度正常时有明显的敲击声，应避免高速运行，尽快拆卸修理。

2.拆卸气缸盖并取出活塞后，气缸严重圆形或拉动，或者活塞和气缸之间的间隙过大，必须更换气缸套、活塞和活塞环进行更换。

3、如果发现连杆变形，应尽可能更换。

曲轴主轴承响

现象：

发动机突然加速时，比连杆轴承重，发出“文件、文件”的声音，严重时发动机机体振动。发动机转速提高时噪声增加，负荷增加时增强，发出声音的部位位于气缸底部。在单独着火实验时，声音没有明显变化，相邻的两个罐子同时“单鞋”时，声音明显减弱。机油压力明显降低。

理由：

1、曲轴颈和轴承配合间隙过大。

2、主轴润滑不好，导致主轴承燃烧。

3、曲轴弯曲或轴承之间太小。

解决方法：

1.启动发动机中速，用手晃动油门反复增加油门，随着发动机转速的提高，声音变大，一般会有主轴承松动的声音。(莎士比亚、坦普林、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机)

2、单缸火灾测试，如果不在气缸内，相邻气缸同时灭火时噪声大大降低，则两个气缸之间的主轴承是有缺陷的部分。

漏风异常

现象：

如果在排气消音器部位听到“哐、哐”的声音，就说明发动机排气门有漏气的现象，如果在汽化器的空气过滤器上听到“嘘、嘘”的声音，就说明发动机进气口有漏气的现象。

理由：

1、阀门和阀座环工作斜面磨损、去除、斑点或凹陷处、木炭。

2.阀门和阀门导管之间的间隙太大，阀门晃动、阀门弯曲、阀门头歪了，阀门关不上。

解决方法：

拆卸气缸盖，打磨阀门，检查阀门弹簧弹性，重新调整阀门间隙。

正时齿轮

现象：

齿轮啮合间隔过大的声音：空转时会有轻微的“嘎，嘎”声，没有节奏。逮捕时很明显；高速上有头晕和碎裂的声音。齿轮啮合间隔太紧的声音是“是.”是的声音，发动机转速越高，声音越大。齿轮不均匀啮合的声音：是“又硬又硬”的有节奏的声音。发动机转速越高，声音越大。这声音来自凸轮轴齿轮，来自曲轴齿轮是连续的声音。

理由：

1、齿轮的长期使用导致磨损。

2、更换曲轴轴承或凸轮轴轴承，保持两轴中心远离或靠近。

3、齿轮齿形太厚。

4、凸轮轴轴向间隙过大。正时齿轮固定不良。

解决方法：

更换或修剪齿轮，调整中心距离或轴间距。