【老本田二冲程150摩托车】Honda Motocompo改造的两个迷你霸王。

此前，Honda发布了新一代Monkey 125《猴子》，引起了众多粉丝的关注。类似于这款“猴子”的迷你车型，即使是高大的欧洲爱好者也更加关注。重要的卖点之一是移动性。放在汽车的后车厢里，可以随身携带，可以在适当的地方搬家，还可以在旅程中享受另一种驾驶的乐趣。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

“猴子”是属于非自动离合器的胯部车型。事实上，Honda是自动离合器设计的车型，例如滑板车，比“猴子”更适合汽车：1981’MotoCompo 50。该车搭载风冷二冲程单缸发动机，排气量49 cc，最大马力输出2.5匹。车身全长不到1.19米，是直径为4英寸的前后轮框架，整辆车的保养重量只有45公斤。据当时官方介绍，这款Motocompo 50可以放在国内老夏利这样的轿车后车厢里。(威廉莎士比亚，美国作家)。

上一代“猴子”50长1.37米，保养重量为68公斤，下一代“猴子”125长1.71米，保养重量为105公斤(ABS版为107公斤)。除了更小的尺寸和更轻的重量外，比“猴子”更适合喝茶。因为这款摩托组合炮50折叠方向盘和马鞍，让拥挤的车厢更好地布置这个“行李”。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视连续剧)，Motocompo 50)如果“猴子”是微型车型，那么MOTOCOMPO 50可能需要用袖珍车和小型车来描述。

好的轻便移动性当然意味着某些方面的让步。Motocompo 50配备了与当时销售的Dio 50相同的50 cc引擎(AB12E)，不仅是动力，连整体机械性能都是低速代理工具。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，Motopaci)因此，日本一家改装店以此为平台，改造了性能强大的迷你霸王。

在不破坏现有造型的基础上，改造方为这辆小型汽车制造了特别强化的车架，车身上装满了与二战时期螺旋桨战斗机相似的铆钉，并换成了8英寸直径的前后轮箱。为了追求更好的行驶性能(每小时100公里/h以上)，需要换更大的12英寸轮子，这破坏了Motocompo 50的原有味道。

另一个核心动力是更换东南亚产的Kawasaki KR 150 R二冲程单缸发动机。这台发动机将原来的KIPS阀门、鼓式大口径汽化器、手工制造的排气系统、最大马力输出调整为原来标准车的25倍：50匹。根据改装方面的摩托派，这种改装的强化摩托炮可以在普通公路上达到100公里/h的巡航速度。(威廉莎士比亚，《美国电视新闻》，重新装修，重新改造)。