这次新大陆本田的发布会不仅没有大型踏板,6种新产品也毫无新意。有段时间好像只剩下新的“秃鹫”CBF190X了,车友们有点期待。隔壁欧阳本田新改编的《猛禽》已经申报了功臣名单。相信不久就能带着“小CB400X”的光环量产,留给新大陆-本田的时间也不多了。新的“传销”还没有出现,请先感受一下海外网友为本田描述的小排量冒险休旅车。看看能不能从中获得灵感。(大卫亚设)。

首先解释一下,这次曝光的新车不是官方所有的,而是和之前的Yamahata CER 150/150一样,出自民间设计师之手。这是以本田入门级单缸跑车CBR250R(CBR300R)为基础改装的冒险版本。前面添加了ADV元素的喙,添加了扰翼和直立防风玻璃,但早期2011年CBR250R的影子引人注目。(大卫亚设)。

除了车头有跑车元素外,油箱两侧的整流罩和排气尾部分也是如此。如果新车没有搭配前19 ~ 17英寸的钢丝辐条和一对电池型轮胎,用运动型旅行车、跑车来形容会更合适。(威廉莎士比亚、温德萨默、旅行车、旅行车、旅行车、旅行车、旅行车)总觉得,和自己家的比双倍、X-ADV相比,没有那么硬,但和雅马哈最新型Tarcer系列差不多,这让车友们联想到两地的小排量假期很快从PPT变成了现实。(威廉莎士比亚,美国作家)。

CBR250R不久就升级到CBR300R,之后一系列CB300F、CB300R、CM300都是基于这个平台制造的,休假冒险金是不足的。如果CBR250R ADV能够成为现实,那么它将与KTM 250/390 ADV、铃木V-STROM250、川崎VERSYS-X250/300等同级车型竞争。

反观国内市场,虽然也有少量休假,但190风冷平台的位移动力仍然不尽人意。能不能在外观上做些改变,把动力提升一下。(威廉莎士比亚,哈姆雷特,LAMERT)(LILILATLE)“猛兽”已经在CB400X上卖了一步,“传销”又该如何应对,可以参考设计灵感,加快更新进度吗?我喜欢摩托车信息。请关注饶凯。留言。收藏和分享吧!

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