【化油器调油针有什么用】汽车问答系列(21)

前言

这篇文章是以网民对根据时间提出的汽车问题的回答为基础的(501-525)

501，水冷发动机冷却强度调节装置？

回答；回答。水冷发动机冷却强度调节装置包括恒温器、风扇、风扇离合器、百叶窗等。

502、油底壳重力换油和循环器换油？

回答；回答。用户壳是发动机的另一个重要组成部分，要想改变用户壳，首先要去掉用户壳内的油。现在大部分使用重力法更换机油。

503，风冷发动机和水冷发动机的区别？

回答；回答。风冷发动机实际上是风冷发动机。与水冷发动机的区别如下。1.冷却介质不同。2.结构不同。前者有散热片，后者循环水道。后者有特殊的强制循环设备，前者不需要。

504、油底壳变形的影响是什么？

回答；回答。如果油底壳变形，油泵吸入板不在最低位置，润滑油无法及时运到各部位。

505，变速器油底壳螺钉多少扭矩？

回答；回答。变速箱的结构是箱型整体，上面贴着变速箱操作罩。形成一个完整的箱体。润滑用的油在箱子里，不需要油底壳。螺钉没有扭转要求。

506，直喷和自然吸气发动机有什么区别？

回答；回答。直接喷射引擎的燃料通过特殊设备直接喷射到气缸内。自然吸气发动机的燃料用进气流量形成的压力差将油引入气缸内。

507，减震器压不压？

回答；回答。减震器结构原理如下图所示。

减震器中添加的阻尼油阻力值非常高。我们普通人用多大的力气都受不了。如果减震器能被人力压下去，那么这个减震器也要报废。

508，把齿轮油加到发动机里会怎么样？

回答；回答。汽车齿轮油是粘度高、流动性差的润滑油。如果加到发动机上，发动机就很难启动，油泵也不能送到需要的部位。

509、变速器油和变速器油一样吗？

回答；回答。汽车的变速器和变速器是一样的东西，只是个人习惯不同而已。所以变速器上的油是变速器上的油。完全是同一种油。

510，没有曲轴速度传感器信号？

回答；回答。曲轴速度传感器实际上是发动机速度传感器，通常安装在飞轮壳体上，用于检测发动机速度。如果传感器没有信号，大部分原因如下：1。传感器损坏了。2.线路损坏了。3.显示器仪表损坏。

511、汽化器混合比例是怎么样的？

回答；回答。对于有可调油针的汽化器，只要把油针向内转动，就可以减少供应量。混合比变稀了。对于射梁洞，如果换成内径大小较小的射梁洞，混合比就会变白。

(512)、如果油底壳碎了，能跑多远？

回答；回答。油底壳破了，要立即停车拖到修理厂更换新的油底壳。否则发动机随时有被烧结的危险。

513、排气歧管失效会影响动力吗？

回答；回答。排气歧管发生故障时，排气背压会消失，对动力会产生一定的影响。也会造成环境污染。

514、点火线圈破裂的皮肤，火花塞不好吗？

回答；回答。点火线圈脱落大部分是因为材料老化或被其他物品不小心撕破了。斯派克是好是坏没关系。

515、工作液发动机和非工作液发动机的区别？

回答；回答。工质是发动机工作介质的简称，即燃料。工质发动机是燃料发动机。不是制冷剂发动机，而是不用燃料的发动机。

516、柴油机可以机械增压吗？

回答；回答。当然可以。而且效果很好。现在很多汽车都在使用。

517，短行程引擎差异？

回答；回答。活塞冲程短的发动机速度一般较高。工程中常用的气缸直径D与活塞行程S的比率决定了发动机的特性。如果D/S小于1，则该引擎定义为短行程引擎。

518、排气管消音器内部损伤可以修理吗？

回答；回答。排气消音器结构如下：

排气管消音器内部受损，一般不需要修理。因为内部都是用打孔机焊接的，修理费用比更换新的消音器高得多。

519、油箱碳积累意味着什么？

回答；回答。油箱积炭通常意味着长期使用的油箱底部有大量的燃料沉淀物，人们通常将这些沉淀物称为油箱积炭。

520、下水道安装要求？

回答；回答。汽车没有下水道排气管，排气管是用来排出废气的，它没有下水道系统。

521，轻度卡排气管堵塞？

回答；回答。不仅是轻便的卡，任何品牌的汽车，只要排气管堵塞，发动机就不能启动。

522、汽车消音器和废气的关系？

回答；回答。汽车消音器结构如518题图所示。其主要功能用于处理汽车尾气(降噪、冷却)。消音器处理的废气声减少了，温度降低了。

523、进气歧管压力有多正常？

回答；回答。发动机进气歧管压力通常在(0.9-1.1)大气压力范围内。

424、柴油机进气歧管碳处理方法？

回答；回答。不管是柴油车还是汽油车吸入器，积碳都不存在。所以不存在如何处理碳积累的问题。

425、汽车发电机功率不足会影响电子节气吗？

回答；回答。汽车发电机的功率不足对电子节气门没有影响。因为发电机电力不足时蓄电池加入了工作。