【本田摩托】新车体验：欧阳-本田新CB190SS，更具运动风格的老式汽车。

欧阳-本田CB190SS是一款有格调的小排量运动复古车型，一上市就受到了广大车友的喜爱，外观独特，易于操作，成为很多新手入门的第一辆车。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)在今年的莫博会上，本田展台推出了新升级的New CB190SS。与老款相比，新款对很多细节进行了优化，不仅在外观上具有复古风格，而且在驾驶层面上使这辆车更具运动风格。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)。

新的CB190SS仍然保持着复古的外观，但在一些细节上增加了车辆的质感。首先是整体材料的变化。电车基本上是无光材质的覆盖物，无光手套配色，甚至油箱都经过擦洗处理，比旧型号更时尚。油箱的造型变得更加立体，与旧油箱相比，新型油箱生产线更加突出，在一定程度上增加了整个车辆的层次感。油箱下的装饰品模仿进气口形状，提高了运动感。座位坐垫下的侧盖造型也进行了重新设计，与座位坐垫前部宽度大致相同的侧盖在一定程度上降低了车身宽度，使停车落桥更加方便。同时，整个车辆加上绘图效果的金属盖子，提高了细节的质感。

整体来说，新的CB190SS外观比旧型号在材质上更加统一，配色也有复古的特点，质感提高了很多。整体风格比老风格融合了更多Cafe Racer的元素，细节越来越高，在风格上更加突出运动感。(莎士比亚、坦普林、造型、风格、风格、风格、风格、风格、风格)

除了外观变化外，新产品在配置方面也做了调整，最引人注目的是方向指示灯变成了更精密的环形方向指示灯，更复古，也更符合车辆风格。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，MART)靠垫是复古的条纹装饰，给仿皮革质感增加了色彩调整，与整个车的搭配很好。仪表从原来的双源仪表型变成了偏转仪表，大圆是指针旋转仪表，小圆是显示每小时、流量、里程等信息的液晶仪表，侧面有USB接口，比传统型号提高了车辆的运动感。同时，为了更好地符合咖啡馆的特性，汽车

把相比老款更低更平，换来的是坐姿上更加战斗，让这款车有了更鲜明的运动特征。

其它配置方面前后减震和制动系统和老款相同，并且只配备了单通道ABS，这一点有些遗憾。轮毂采用了编织辐条轮毂，搭配了正新复古轮胎，胎纹也更适合整车风格。排气一直是这款车的一大亮点，不仅造型独特，也为这款车带来了个性的声浪效果，新款保留了排气风格，并将尾段上的“CB190SS”字样设计得更加明显。新款发动机通过调整ECU的点火时间和喷油角度，发动机最大功率达到12.4kW（8000r/min），最大扭矩16N·m（7000r/min），相比老款11.7kW和15.3N·m的数据有小幅提升。

外观和配置上的变化让这款车看起来更美观，而坐姿的变化让这款车骑起来更有趣。相比老款，整车的坐姿更加战斗，车把的降低让上半身更贴近油箱，虽然相比老款在舒适度上有些降低，但带来了更具运动感的驾驶方式，厂家希望在增加驾驶乐趣和舒适度中间尽可能找到平衡点，给我的感觉是长时间骑行，这样的坐姿还是可以接受的。

老款CB190SS在操控上略显稳重，而新款则被赋予了更灵活的操控。，由于改变了骑行三角，对于车把的操控更加直接，再加上短轴距的特点，驾驶起来相比老款少了些稳重，多了些灵动，新款在驾驶上的设定更加偏向运动街车，驾驶起来没有丝毫负担，油门和离合器的手感非常轻盈，这样的调校对于新手操控也没有压力。

其实从发动机的数据看，这款发动机并不完全属于中低扭矩发力，但得益于厂家对于ECU的重新调校，在中低转速区发动机的输出比老款有所提升，配合齿比较大的5挡变速箱，日常骑行不需要频繁换挡，尤其是在城市路况下，这样的设定十分方便。

在运动驾驶环境下，新款CB190SS的乐趣体现得更加明显。得益于坐姿上的调整，较低的车把让运动驾驶更加舒服，在山路上，你不会觉得这是一款稳重的复古街车，而是更像一款充满激情的运动街车。油门响应非常灵敏，转速上升很快，全新的轮胎抓地力也更出色，即便大倾角过弯也十分稳定。而且小排量的动力能让你出弯更大胆给油而不用担心后轮打滑，而在弯前制动时，前减震良好的支撑性加上Nissin良好的制动性能，即便是运动驾驶下的大力制动也能给你充足的信心。

新款CB190SS在外观上增加质感的同时，在驾驶方面更具运动感和乐趣，并且15.3L的油箱还能提供超过500km的续航里程，145kg的整备质量让这款车无论是骑着还是推着都十分轻松，甚至相比老款还轻了1kg。在进行了优化之后，新款CB190SS更加偏向铺装路面使用，并且让这款车的性格更直接地展现在驾驶者面前。更具年轻特点的全新CB190SS放在如今竞争激烈的小排量复古车市场，还是有着很强的产品优势。