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【本田摩托】新车体验:欧阳-本田新CB190SS,更具运动风格的老式汽车。

欧阳-本田CB190SS是一款有格调的小排量运动复古车型,一上市就受到了广大车友的喜爱,外观独特,易于操作,成为很多新手入门的第一辆车。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视),)在今年的莫博会上,本田展台推出了新升级的New CB190SS。与老款相比,新款对很多细节进行了优化,不仅在外观上具有复古风格,而且在驾驶层面上使这辆车更具运动风格。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视),)。

新的CB190SS仍然保持着复古的外观,但在一些细节上增加了车辆的质感。首先是整体材料的变化。电车基本上是无光材质的覆盖物,无光手套配色,甚至油箱都经过擦洗处理,比旧型号更时尚。油箱的造型变得更加立体,与旧油箱相比,新型油箱生产线更加突出,在一定程度上增加了整个车辆的层次感。油箱下的装饰品模仿进气口形状,提高了运动感。座位坐垫下的侧盖造型也进行了重新设计,与座位坐垫前部宽度大致相同的侧盖在一定程度上降低了车身宽度,使停车落桥更加方便。同时,整个车辆加上绘图效果的金属盖子,提高了细节的质感。

整体来说,新的CB190SS外观比旧型号在材质上更加统一,配色也有复古的特点,质感提高了很多。整体风格比老风格融合了更多Cafe Racer的元素,细节越来越高,在风格上更加突出运动感。(莎士比亚、坦普林、造型、风格、风格、风格、风格、风格、风格)

除了外观变化外,新产品在配置方面也做了调整,最引人注目的是方向指示灯变成了更精密的环形方向指示灯,更复古,也更符合车辆风格。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),MART)靠垫是复古的条纹装饰,给仿皮革质感增加了色彩调整,与整个车的搭配很好。仪表从原来的双源仪表型变成了偏转仪表,大圆是指针旋转仪表,小圆是显示每小时、流量、里程等信息的液晶仪表,侧面有USB接口,比传统型号提高了车辆的运动感。同时,为了更好地符合咖啡馆的特性,汽车

把相比老款更低更平,换来的是坐姿上更加战斗,让这款车有了更鲜明的运动特征。



其它配置方面前后减震和制动系统和老款相同,并且只配备了单通道ABS,这一点有些遗憾。轮毂采用了编织辐条轮毂,搭配了正新复古轮胎,胎纹也更适合整车风格。排气一直是这款车的一大亮点,不仅造型独特,也为这款车带来了个性的声浪效果,新款保留了排气风格,并将尾段上的“CB190SS”字样设计得更加明显。新款发动机通过调整ECU的点火时间和喷油角度,发动机最大功率达到12.4kW(8000r/min),最大扭矩16N·m(7000r/min),相比老款11.7kW和15.3N·m的数据有小幅提升。



外观和配置上的变化让这款车看起来更美观,而坐姿的变化让这款车骑起来更有趣。相比老款,整车的坐姿更加战斗,车把的降低让上半身更贴近油箱,虽然相比老款在舒适度上有些降低,但带来了更具运动感的驾驶方式,厂家希望在增加驾驶乐趣和舒适度中间尽可能找到平衡点,给我的感觉是长时间骑行,这样的坐姿还是可以接受的。



老款CB190SS在操控上略显稳重,而新款则被赋予了更灵活的操控。,由于改变了骑行三角,对于车把的操控更加直接,再加上短轴距的特点,驾驶起来相比老款少了些稳重,多了些灵动,新款在驾驶上的设定更加偏向运动街车,驾驶起来没有丝毫负担,油门和离合器的手感非常轻盈,这样的调校对于新手操控也没有压力。



其实从发动机的数据看,这款发动机并不完全属于中低扭矩发力,但得益于厂家对于ECU的重新调校,在中低转速区发动机的输出比老款有所提升,配合齿比较大的5挡变速箱,日常骑行不需要频繁换挡,尤其是在城市路况下,这样的设定十分方便。



在运动驾驶环境下,新款CB190SS的乐趣体现得更加明显。得益于坐姿上的调整,较低的车把让运动驾驶更加舒服,在山路上,你不会觉得这是一款稳重的复古街车,而是更像一款充满激情的运动街车。油门响应非常灵敏,转速上升很快,全新的轮胎抓地力也更出色,即便大倾角过弯也十分稳定。而且小排量的动力能让你出弯更大胆给油而不用担心后轮打滑,而在弯前制动时,前减震良好的支撑性加上Nissin良好的制动性能,即便是运动驾驶下的大力制动也能给你充足的信心。



新款CB190SS在外观上增加质感的同时,在驾驶方面更具运动感和乐趣,并且15.3L的油箱还能提供超过500km的续航里程,145kg的整备质量让这款车无论是骑着还是推着都十分轻松,甚至相比老款还轻了1kg。在进行了优化之后,新款CB190SS更加偏向铺装路面使用,并且让这款车的性格更直接地展现在驾驶者面前。更具年轻特点的全新CB190SS放在如今竞争激烈的小排量复古车市场,还是有着很强的产品优势。




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