正文字数:24000韩元

预计阅读时间:说出来怕你。

作者:龙悦2008

[顺序]

【春风国宾CF650TR-G 2018尊享版,两年累计行驶20,000公里,整体表现令人满意,评价优秀,符合国产代购豪华休旅车定位。

现将两年两万公里用车和出现的问题及保养分享如下。】


【春风国宾 CF 650TR-G 2018 尊享版--两年两万公里】


【春风国宾 CF 650TR-G 2018 尊享版--两年两万公里】


一、20000公里出现的问题、更换配件及保养。


1、8000公里更换油位传感器和启动继电器(磁力开关);
2、10000公里更换NGK双铱金火花塞(原车火花塞是火炬牌,TORCH/CR8EI,燃烧和工作状态正常,能用20000公里以上,换下来作为备用);
3、10000公里更换空气滤,清洗节气门;
4、12000公里更换后轮胎(使用极限);
5、14000公里途中更换离合器线和离合开关;
6、16000公里再次更换升级款油位传感器;
7、17000公里更换边撑开关(经检查未损坏,转动有些卡滞,已经拆了就直接换掉);
8、18000公里更换前刹车开关,清洗喷油嘴(速马力燃油系统清洁剂*2,加入两油箱汽油中使用);
9、每5000公里更换全合成机油和机油滤;
10、链条基本每1000公里左右保养1次(根据使用情况),可以使用超过30000公里以上;
11、每年春、夏、秋季,对车辆漆面进行3次清洁和保养(龟博士车养护高端系列)。


二、部分实用专业加装


1、专业加装设计图纸


【加装或改装规划设计】对摩托车进行专业加装和改装,要保持原车线路完整性和整车安全性,在动手之前要规划和设计好图纸(CAD),尽量一次性改装或加装到位,依据设计图纸准备好改装配件,改装或加装后有改动部分再体现到图纸上,方便以后查找或者故障维修。下面的改装或加装图纸(CAD),为了看得清楚分成不同板块,在整个CAD图纸上进行截图。


【总图】


【分图1】


【分图2】


【分图3】


【分图4】


【分图5】


【分图6】


2、安装T-box(原厂,厂家提供试用)


【分图6】


【T-BOX接线原理图】


【T-BOX主机】图片为借用。Telematics BOX,简称车载T-BOX,车联网系统包含四部分,主机、车载T-BOX、手机APP及后台系统。主机主要用于影音娱乐,以及车辆各种信息显示,车载T-BOX主要用于和后台系统、手机APP通信,实现手机APP的车辆各种信息显示与控制。


【T-BOX主机】T-BOX 手机APP 显示车辆具体位置,支持一键寻车,记录行驶里程,本月驾驶时长、距离、速度,极速、总时长、加速、急弯、压弯,组队骑行、排行榜、历史轨迹(支持一周)查询,原地设防、震动报警、电子围栏(手机告警)等详细信息,故障码查询、在线报修、店铺查询、保障服务、失窃上报等等,春风T-BOX车联网系统还是很完善的,提供了骑行、安全、保障、交流等综合性平台。


【T-BOX主机】正负电源线接电瓶常电,数据采集两条线(子弹头)串入电脑检测口线路,黑色插头空置。


【T-BOX主机】正负电源线接电瓶常电,数据采集两条线(子弹头)串入电脑检测口线路,黑色插头空置,主机安装要注意有正反要求,有GPS接收天线一面朝上,要远离ECU行车电脑和大功率电气设备避免干扰,上面尽量少覆盖物品。


【T-BOX主机】正负电源线接电瓶常电,两条数据采集线(子弹头)串入电脑检测口线路。


【测试T-BOX 工作状态和电流】正常工作状态电流,总体在50ma左右。摩托车(发动机)静止10分钟以后,电流降至0.2ma 左右,静态耗电可以忽略不计。


【T-BOX主机】安装完毕,下载安装APP,注册,联系厂家人员等待录入机器编码并激活主机,到开阔地带测试接收GPS信号和定位功能。


3、后排座加热坐垫升级

【分图6】


【加装后座碳纤维加热坐垫】后座加热坐垫电源线是并接到前座加热坐垫下加热电源线上,也就是说只有前座加热坐垫开启,后座加热坐垫才能使用。此次更改为后座单独控制加热,后座加热坐垫控制电源并接在前座加热坐垫开关之前12V输入电源上,控制为自复位按钮,通过12V继电器自锁控制板控制,按一下开,再按一下关闭,增加12V自锁控制板好处是,如电瓶电压低或关闭整车电源,12V控制板将自动释放及断开。


【加装后座碳纤维加热坐垫】规格:规格:12V -2A -20W-温控器KSD/9700/5A/常闭50°c,尺寸25cm*30cm,,碳纤维加热垫耐折、防水性、安全性高。


【碳纤维加热坐垫】规格:12V -2A -20W-温控器KSD/9700/5A/常闭50°c,碳纤维加热垫耐折、防水性、安全性高。常闭型温控器50°c,坐垫加热到50°c以后温控器断开,坐垫温度降到35°c左右时,温控器才会再次闭合加热。实际加热效果温度不高,一凉一热的不均匀,把碳纤维加热垫原来常闭型50°c温控器换成常闭型55°c温控器(KSD/9700/5A/常闭金属型),加热时间延长,加热效果温度与前座原车坐垫(低温档)加热温度基本一致,符合使用和舒适要求。


【加装后座碳纤维加热坐垫】胶水选择喷雾状,喷涂方便,胶性软,使用和操作简单。


【加装后座碳纤维加热坐垫】之前改过后座加热坐垫,把坐垫外包皮革后半部里侧的卡钉取下,把外包皮打开,慢慢撕开5mm薄海绵,把后座碳纤维加热坐垫摆正,在海绵坐垫上开好引线孔。在海面坐垫和碳纤维加热坐垫下面均匀喷涂一层胶,20秒左右把碳纤维加热坐垫对准海绵坐垫粘合到一起,碳纤维加热坐垫与上层薄海绵操作与上面相同。


【加装后座碳纤维加热坐垫】把车座外包皮重新包好。


【加装后座碳纤维加热坐垫】把车座外包皮重新包好,用麦思德手动码钉枪和4mm工形钉进行封装。


【加装后座碳纤维加热坐垫】把车座外包皮重新包好,用麦思德手动码钉枪和4mm工形钉进行封装。白色插头为原车前座加热坐垫,灰色插头为加装后座碳纤维加热坐垫,与前面加装开关控制电路相连。


【加装后座碳纤维加热坐垫】上面是16mm自复位带指示灯防水按钮,下面继电器12V自锁控制板。


【加装后座碳纤维加热坐垫】上面是16mm自复位带指示灯防水按钮,上面两个电极是常开端子,下面两个电极是LED指示灯接线端子。下面是12V继电器自锁控制板,左侧三个接线端子分别为:左1端为电源负极,左2端为电源正极,左3端为控制端。右侧三个接线端子分别为:右1端为常闭NC,右2端为中间点SB,右3端为常开NO。


【加装后座碳纤维加热坐垫】直接用开关控制,需要使用防水 12V/5A 按键自锁开关(16mm以上,带LED指示灯),这种接法不使用12V继电器自锁控制板,如开关在按下导通状态,只要打开摩托车电源,后座电加热坐垫就一直工作,所以后座在不需要加热的时候要及时关闭开关。


【加装后座碳纤维加热坐垫】前面为原车前座加热坐垫控制开关,后面为后座加装碳纤维加热坐垫16mm防水自复位控制开关(新开孔16mm),外观与整车协调,操作控制方便。


4、大灯双光开启


【分图5】


【大灯双光开启】大灯双光开启其实就是近光开启时候只是近光,远光开启时候近光同时开启。远光开启时候通过二极管单向导通,向近光控制继电器送去正电,近光也同时亮起,在远近光控制线上并接一个二极管,二极管正极接远光控制线,二极管负极接近光控制线。我加装双光开启功能,考虑到日常并不需要双光同时开启,只是在夜晚非常差的路段才会开启使用,所以加装防水按键自锁带LED指示灯开关。在远光控制蓝线上并接一条线到1N5408二极管正极,二极管负极接按键自锁开关N01正入,按键自锁开关N01正出并接到近光控制白线上,电源负极接到按键自锁开关N02负入(后面介绍负极取电位置)。


【大灯双光开启】不建议一直使用双光开启。大灯双光开启其实就是近光开启时候只是近光,远光开启时候近光同时开启。远光开启时候通过二极管单向导通,向近光控制继电器送去正电,近光也同时亮起,在远近光控制线上并接一个二极管,二极管正极接远光控制线,二极管负极接近光控制线。这种接法简单,只要打开远光、近光也同时亮起,不能手动关闭双光开启功能。具体看下面实物接线图。


【大灯双光开启】左把手座内部大灯远近光控制开关接线图,左1端为白色近光控制线,中间端为蓝色远光控制线,右侧端为大灯控制电源正电(接右把手大灯开关)。


【大灯双光开启】左把手座内部大灯远近光控制开关接线图,左1端为白色近光控制线,中间端为蓝色远光控制线,右侧端为大灯控制电源正(接右把手座大灯开关)。双光开启控制线(0.35²双芯多股铜线)并接到,左1端为白色近光控制线和中间端为蓝色远光控制线,套上热缩管在原车线束引出旁边(注意绝缘),用圆挫在黑色塑料把座开孔把控制线引出。需要注意的是,焊接烙铁功率不大于40W,焊接时间不超过3秒,避免烫坏大灯变光开关,左手把座里面有转向开关,引接线要注意防护,用细扎带捆扎好,避免转向开关拨动时摩擦线路带来安全隐患。不建议在车把线束或者油箱底部破线安装。具体看下面实物接线图。


【大灯双光开启】负极引接位置,把铜线(0.35平方多股铜线)镀上焊锡,在图中位置放在手把钢管后侧,在离合器把座和钢管之间,固定好离合器把座即可。


【大灯双光开启】左把手座内部大灯远近光控制开关接线图,左1端为白色近光控制线,中间端为蓝色远光控制线,右侧端为大灯控制电源正(接右把手座大灯开关)。双光开启控制线(0.35²双芯多股铜线)并接到,左1端为白色近光控制线和中间端为蓝色远光控制线,套上热缩管在原车线束引出旁边,用圆挫在黑色塑料把座开孔把控制线引出。需要注意的是,焊接烙铁功率不大于40W,焊接时间不超过3秒,避免烫坏大灯变光开关,左手把座里面有转向开关,引接线要注意防护,用细扎带捆扎好,避免转向开关拨动时摩擦线路带来安全隐患。如不接控制开关,把两个N01端子短接并去掉开关即可。不建议在车把线束或者油箱底部破线进行安装。


【大灯双光开启】防水按键自锁带LED指示灯开关,接通电源进行测试,测试正常后做好开关尾部接线端子绝缘和防护(套上热缩管)。


【大灯双光开启】防水按键自锁带LED指示灯开关,用双面胶粘到风挡控制开关斜面上。


【大灯双光开启】防水按键自锁带LED指示灯开关,用双面胶粘到风挡控制开关斜面上,按照开关和粘的具体位置,用薄铝板做个开关外支架,内侧贴上双面胶。


【大灯双光开启】防水按键自锁带LED指示灯开关,用双面胶粘到风挡控制开关斜面上,用薄铝板做个开关外支架,内侧贴上双面胶,支架贴在开关和风挡控制开关外侧,用电吹风进行加热按紧,开关双层固定结实不会脱落,外观与车协调。


【大灯双光开启】防水按键自锁带LED指示灯开关,开关支架外侧用黑色补漆笔涂上。


【大灯双光开启】防水按键自锁带LED指示灯开关,在不需要远近光同时开启时候,按键弹起指示灯不显示。在需要远近光同时开启时候,打开大灯开关,按下按键指示灯亮起,打开远光同时近光也亮起。按下按键时候,不打开大灯开关,按下左把前面远光警示开关,远近光同时闪亮,开关指示灯也同时亮起。


5、头盔蓝牙对讲


【维迈通V8头盔蓝牙耳机】驾驶位置连接两部安卓手机,一部导航,一部手机通话,后座连接一部手机。驾驶位置手机导航,通话手机听音乐(只是为了测试,不建议听音乐,影响安全行车)可以同时听到导航和音乐,导航有声音音乐声音降低,来电话优先,电话结束后恢复之前状态。前后座对讲功能很好,在对讲功能下听不到音乐或者导航的声音,对讲情况下接听电话优先,接听电话后对讲中断,对讲需要按键重新连接。主机设计很合理,按键操作几次就可以直接按到位,不需要停车操作。多买了2套耳麦线用于另外两个头盔。一天行车530公里,前后座始终开着对讲,偶尔接听电话,累计工作12小时以上依然有电,续航能力非常好。全盔时速100公里对讲声音没问题,120公里可以听清楚声音。V8的外观,操作,通话,续航,音质,安全行车都很好。


【MI-S摩托车头盔蓝牙耳机】主机及安装配件,带对讲机插口和连接线。


【MI-S摩托车头盔蓝牙耳机】安装支架简单和牢固,主机安装时候,背面贴上薄的双面胶卡入底座,避免骑行途中受外力脱落。


【MI-S摩托车头盔蓝牙耳机】LS2碳纤维头盔。


【MI-S摩托车头盔蓝牙耳机】:与维迈通V8功能基本一致,续航能力前后座对讲及接听电话,一天下来保持60%以上电量,前后座对讲可以分别接通电话,无论哪个耳机来电话,两个耳机都能听到电话铃声,电话接通后只能接通耳机接听电话,电话挂断后自动恢复前后座对讲。听音乐效果不错。(只是为了测试,骑行过程不建议用耳机听音乐,影响行车安全)


6、后座右边箱USB充电口


【后座右边箱USB充电口】


【后座右边箱USB充电口】


【后座右边箱USB充电口】防水型5匹 3A USB车载充电器(并接ACC电源上),带安装支架,在边箱上打孔,固定在右后边箱与白色护板之间。


【后座右边箱USB充电口】后座充电,1米长充电线就够用了,使用很方便,不用再插到左前面手套箱充电插座,2米线长充电线不方便也影响驾驶安全。


7、加装后尾箱及边箱内衬套


【加装后尾箱内衬套】


【加装后尾箱内衬套】


【加装后尾箱内衬套】双面胶粘扣固定,装头盔或其它物品避免摩擦和异响。


【加装后尾箱内衬套】双面胶粘扣固定,装头盔或其它物品避免摩擦和异响。


【加装边箱内衬套】边箱没有内衬套,装东西时候不规整和容易散落移位,固定松紧带单薄弹力弱。


【加装边箱内衬套】边箱没有内衬套,装东西时候不规整和容易移位散落,固定松紧带单薄弹力弱。用体积相近32寸铝合金边箱PEV材质内胆包改装,体积长42cm*宽20cm*高27cm。


【加装边箱内衬套】调整好内衬套位置,内衬套打孔利用原车边箱固定螺丝进行固定。


【加装边箱内衬套】调整好内衬套位置,内衬套打孔利用原车边箱固定螺丝进行固定。更换和增加高弹力加厚松紧带。建议出厂时候,把边箱内胆包设计进去,方便日常使用。


8、更新专用导航仪


【更新专用导航仪】之前安装过摩托车专用防水导航仪,因为安卓版本(4.0)低,高德地图不能正常升级最新版本。重新安装防水摩托车专用导航仪,安卓版本6.0,支持高德地图新版本升级。


【更新专用导航仪】之前安装过摩托车专用防水导航仪,因为安卓版本(4.0)低,高德地图不能正常升级最新版本。重新安装防水摩托车专用导航仪,安卓版本6.0,支持高德地图新版本升级。摩托车导航仪无需手动操作,摩托车打开电源自动开启,关闭电源延时自动关闭,操作简单方便,可以连接头盔蓝牙对讲耳机,导航连接wifi或手机热点,即可实现在线导航和地图升级。


小结:摩托车加装用电设备功率要在发电机发电功率安全范围内,所有的用电设备不需要同时开启,特别是大功率用电设备,如原车电加热坐垫、电加热手把等。实际骑行大多在白天行驶,晚上骑行大多在天气暖和状态下,所以不需要同时开启所有照明和加热电气设备,减轻发电机和整流稳压器工作负担。


三、全面大保养及更换配件。


【春风国宾 CF 650TR-G 2018 尊享版--两年两万公里用车及全面保养】


1、维修保养工具


【全面保养及配件更换】中飞和小飞套筒组合,板扳手棘轮组合,钳子螺丝刀,其它专用工具等。


【全面保养及配件更换】中飞和小飞套筒组合,板扳手棘轮组合,钳子螺丝刀,其它专用工具等,可以配备可调节扭力扳手,3/8中飞扭矩范围10-30N.m,适合火花塞、发动机放油螺丝、机油滤清器使用。


【全面保养及配件更换】链条拆链及打孔器,打孔为专用头,不会出现打孔不到位或者过度打孔现象。


【全面保养及配件更换】全合成专用机油和机油滤、防冻液,刹车液,燃油系统(喷油嘴)清洁剂,汽油滤芯、油管及卡头,空气滤芯等等。除全合成专用机油和机油滤在售后购买以外,其它所有配件及保养用品,均在春风动力官方授权的TB店铺上购买,种类齐全品质保证,3-4天就能邮寄过来,非常方便。


【全面保养及配件更换】放油螺丝扳手18mm,机油滤芯拧动扳手23mm棘轮,机油滤芯扳手。


2、更换前风挡支臂


【更换前风挡支臂】前风挡支臂在更换之前正常使用,更换原因考虑到开启风挡在高速行驶时候,遇到路面不平和走一些路况不好路段时候,对前风挡支臂带来的较大冲击。


【更换前风挡支臂】首先拆掉4个固定风挡内六角螺丝,拆掉左右小风挡4个内六角固定螺丝,拆掉黑色塑料上盖6个塑料卡扣,并取下黑色塑料上盖。


【更换前风挡支臂】拆下风挡电机控制插头,拧下风挡电机4个固定螺丝,取下风挡电机总成。


【更换前风挡支臂】原来支臂销轴都是卡簧固定的,拆下一个再更换一个,在不锈钢支臂转动部位涂上适量润滑油脂。


【更换前风挡支臂】原来支臂销轴都是卡簧固定的,拆下一个再更换一个,在不锈钢支臂转动部位涂上适量润滑油脂。4个不锈钢支臂依次更换完毕后,复装风挡电机总成,插上控制线,打开摩托车电源,操作风挡反复升降,确认操作正常后复装前风挡。


【更换前风挡支臂】更换前风挡上下4个不锈钢支臂。


【更换前风挡支臂】原车前风挡铝合金支臂,右前下支臂正常拆卸时候断裂。


【更换前风挡支臂】原车铝合金支臂,右前下支臂断裂,是在正常拆卸时候轻轻敲击下断裂的,断裂原因不是受过伤和暴力拆卸引起的,从断裂接口看是材质本身问题,黑色部分材质中间有沙眼,白色部分是正常的,白色正常部分的强度大概只占整体得三分之一,造成支臂强度远远不够,支臂横向轻微受力而断裂,当然这属于概率事件,不代表其它的存在问题。


3、链条清洁保养


【链条清洁保养】用摩托车链条(油封链)专用清洗剂,反复清洗链条,用链条清洁刷和擦车毛巾反复清洁并擦干净链条。


【链条清洁保养】清洁完链条后,开始清洗摩托车,喷上洗车液,高压水洗车要避开电气设备部分。


【链条清洁保养】清洗摩托车以后,用气泵吹净表面水和擦车毛巾擦干净。


【链条清洁保养】清洁后小链轮(锁紧螺丝为27mm扳手),20000公里磨损与新链轮对比,大概磨损三分之一左右,再骑行1万公里完全没有问题。


【链条清洁保养】清洁后大链轮,20000公里磨损与新链轮对比,大概磨损四分之一左右,再骑行1万公里完全没有问题。


【链条清洁保养】链条清洁和充分晾干以后,启动并挂挡转动(注意安全,手要离开转动部分),在链条每个侧面上都均匀喷上一层链条蜡(覆盖均匀,不要过量),让链条蜡充分浸入链条活动部位,静止放一晚上,再骑行效果更好。


【链条清洁保养】原装大链轮48T,小链轮15T(备用)。


【链条清洁保养】原装链条116节,接头为打孔式(备用)。


4、更换发动机机油


【全面保养及配件更换】全合成专用机油和机油滤、防冻液,刹车液,燃油系统(喷油嘴)清洁剂,汽油滤芯、油管及卡头,空气滤芯等等。


【更换发动机机油】支起来大撑,启动车辆运行几分钟,让发动机适当升温后熄火。


【更换发动机机油】打开加油孔螺丝,拧开发动机放油螺栓(18mm套筒扳手)放油,再用机油滤清器专用工具,用棘轮扳手拧开机油滤清器(23mm自动棘轮扳手)。


【更换发动机机油】打开加油孔螺丝,拧开发动机放油螺丝(18mm扳手)放油,再用机油滤清器专用工具,用棘轮扳手拧开机油滤清器(23mm棘轮扳手)。擦拭干净放油口和机油滤清器孔,装机油滤清器前在胶圈和螺纹上涂上干净的机油,适当用力拧紧放油螺栓和机油滤清器,避免暴力拧紧而损坏铝制内螺纹。建议使用可调节扭力扳手,3/8中飞扭矩范围10-30N.m,紧固扭矩:放油螺栓30N.m,机油滤清器17.2N.m。


【更换发动机机油】加注新专用机油,加注数量为2.2L,启动发动机运行1分钟后熄火后观察,机油液位在上下标记偏上位置。不更换机油滤清器机油加注数量为2.0L,更换机油滤清器机油加注量为2.2L,发动机全干机油加注量为2.6升。


5、更换前后刹车液


【全面保养及配件更换】全合成专用机油和机油滤、防冻液,刹车液,燃油系统(喷油嘴)清洁剂,汽油滤芯、油管及卡头,空气滤芯等等。


【更换前刹车液】拧开前刹车液油杯上盖两个十字螺丝。


【更换前刹车液】拧开前刹车液油杯盖两个十字螺丝,用干净毛巾擦干净油杯内侧裸露部分和油杯盖及密封胶垫。


【更换前刹车液】取下刹车泵放油螺丝防尘胶盖,在左刹车泵放油螺丝套上内径4mm透明硅胶管。


【更换前刹车液】博士DOT4 PLUS /HZY4 高性能机动车制动液(1L),在左右两侧刹车泵放油螺丝套上内径4mm透明硅胶管。


【更换前刹车液】在左右两侧刹车泵放油螺丝套上内径4mm透明硅胶管,拧开左前和右前刹车泵放油螺丝开始放油,右前螺丝拧开一圈左右,左前拧开两圈左右,调整右前放油螺丝,尽量保持左右刹车泵放油速度一致。


【更换前刹车液】观察油杯刹车液液位,液面降到底部2-3mm时候,将新的刹车液注满,注意不能让空气进入刹车油管,重复以上过程5-6次大约15分钟,把旧的刹车液完全冲洗干净,拧上左右前刹车泵放油螺丝,把油杯内刹车液填到中间液位,反复捏前刹车手柄,观察油杯是否有气泡和正常的刹车手感,确认正常后封闭油杯上盖,擦拭干净外表洒落刹车液即可。这样更换刹车液不需要排气,旧刹车液冲洗的干净,只是刹车液使用量多一些。


【更换后刹车液】后刹车液更换方式与前刹车相同,拧开后刹车液油杯上盖两个十字螺丝,用干净毛巾擦干净油杯内侧裸露部分和油杯盖机密封胶垫。原刹车液有些浑浊。


【更换后刹车液】取下刹车泵放油螺丝防尘胶盖,,在后刹车泵放油螺丝套上内径4mm透明硅胶管,拧开放油螺丝两圈放刹车液。


【更换后刹车液】观察油杯刹车液液位,液面到底部2-3mm时候,将新的刹车液注满,注意不能让空气进入刹车油管,重复以上过程5-6次大约30分钟,把旧的刹车液完全冲洗干净。


【更换后刹车液】拧上后刹车泵螺丝和盖上防尘帽,把油杯刹车液填加到上下限中间液位,反复捏踏下后刹车踏板,观察油杯是否有气泡和正常的刹车感觉,确认正常后封闭油杯上盖,擦拭干净洒落表面刹车液即可。这样更换刹车液不需要排气,旧刹车液冲洗的干净,只是刹车液使用量多一些。更换完前后刹车液,大约使用了0.6L刹车液。


【刹车盘及刹车片磨损】两年20000公里,后刹车盘磨损基本正常,刹车片磨损四分之一左右,刹车偶尔有吱吱声异响。


(未完待续……)

1.《关于春风650tr-g声音我想说超详细,春风650TR-G 2018尊享版两年两万公里用车及保养报告-上》援引自互联网,旨在传递更多网络信息知识,仅代表作者本人观点,与本网站无关,侵删请联系页脚下方联系方式。

2.《关于春风650tr-g声音我想说超详细,春风650TR-G 2018尊享版两年两万公里用车及保养报告-上》仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。

3.文章转载时请保留本站内容来源地址,https://www.lu-xu.com/auto/2538855.html