因为川崎是最早着手中国大量排放进口摩托车市场的日裔品牌，所以川崎也是最了解中国消费者心理的品牌，车也是销量最大的品牌。通常，第一次拿到驾照的新手会傲慢地绕川崎大贸易店一圈，最后将最酷的入门级跑车忍者列为第一辆摩托车。每天上下班折腰后，去店里开更舒服更凶猛的NINJA650，开始摩托车的炮友旅程。(威廉莎士比亚，美国作家)。
特别是新的NINJA650的外观更具侵略性，分不清是NINJA还是ZX。川崎从新世纪初开始以ZX车系为终极赛道机器独立于NINJA车系，NINJA车系不断改进，外观越来越帅，跑车风格越来越丰富，但发动机和坐姿不断调整，骑自行车体验更偏向日常使用。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，Northern Exposure(美国电视)，)骑起来很舒服，腰不酸，手不发麻，脖子也伸直了。汽车价格也越来越亲民，赛车配置越来越少，舒适度配置越来越多，汽车保养也越来越便宜，油耗也越来越低，最适合喧闹热闹的老炮儿，喜欢有个性、容易骑的摩托车。
说到披着跑车狼皮的街车，还有新进入中国Mou菜单的本田CBR650F。CBR650F和NINJA650的定位都是符合市长/市场需求的产物。源自跑车的DNA，无论怎么驯服，锐利的外观仍然很帅，动力更偏向中低速扭矩输出，便于日常驾驶。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)但是CBR650F的发动机是沿袭600cc仿电的4缸发动机，不希望NINJA650是完全独立的街头系列采用的2缸发动机。4缸声波的最大功率当然比2缸发动机强，但在起步和中等级加速度下，没有2缸NINJA650的扭力那么猛。(威廉莎士比亚，美国作家)。
在实际乘车体验中，CBR650F的动力输出更加柔和，NINJA650经过调教，保持了川崎的那份脾气，胡乱加快车速往上爬，四缸车还在后面不紧不慢地咆哮。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)但是，如果加速的路更长，NINJA必须小心CBR超过NINJA。因为一旦CBR超过NINJA，不管用什么宽容，NINJA都再也跟不上CBR的脚步了。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)所以，如果你是喜欢后来者，没有声波，不骑自行车的毛友，CBR650F是最合适的车。CBR在休息日长跑，下班后在城市隧道轰炸了两支油，引起了辣妹的关注。
这两辆车在国内都有正规的进口渠道，完税后，官方指导价格分别为CBR 650 F ABS 10.49万韩元和NINJA 650 KRT版8.13万韩元。日红一录都是这个品牌最经典、最漂亮、最引人注目的。甚至个人认为，如果玩摩托车是信仰的话，本田不是洪天崎。而且我绝对不会成为异教徒！最后，我不会去数据派对，参数或者这种类似的两辆车没有实际意义，如果有想法或者去自己的店里单独试驾，只知道爱，不碰！
我喜欢摩托车，走最远的路，写最美的故事
1.《【本田zx能跑长途吗】本田CBR650F川崎NINJA650——中级跑双雄》援引自互联网，旨在传递更多网络信息知识，仅代表作者本人观点，与本网站无关，侵删请联系页脚下方联系方式。
2.《【本田zx能跑长途吗】本田CBR650F川崎NINJA650——中级跑双雄》仅供读者参考，本网站未对该内容进行证实，对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。
3.文章转载时请保留本站内容来源地址，https://www.lu-xu.com/auto/2542594.html
