八多年来,上海的船员有机会将日本人遗弃的摩托车从日本带到上海(如本田c70,南京金星的前身)。此后,中国也进口了不少日本小排量摩托车。印象最深的几个型号是铃木ax100(金成100的前身)、铃木tr125和雅马哈dx100。本田cb125双缸(春风125的前身)、铃木gx125(济南赛125的前身)、本田gx145、本田cbx125等。和生产汽车一样,中国消化和吸收日本的技术后,先合资后电子本。比如生产幸福125的时候,早期的产品、发动机总和都包括本田cg125、汽化器。

记得93年,一个工地老板外出,在露天工地扔了3年的旧幸福125(发动机是本田CG125)回来后,擦了擦车上的灰尘,给油箱加了汽油,用几脚踹了车。这件事是真的。汽车的钢制轮辐,前挡泥板

到目前为止,目前市场上销售的摩托车,如雅马哈125、五羊本田125、新大陆本田125等一些民用小型排量摩托车,价格仍然很高,都在1万韩元左右,原因是1。掌握核心技术。2.装配严格,缝合严格。3.素材为了卓越而努力。所以日本的车基本不漏、不漏油、不漏水(水冷却的车)、爆发力大、动力强、耐久性强。

我并不崇尚外国眨眼。在这里请网友们不要误会。这是我亲身经历的。是亲眼目睹的。我喜欢我的朋友。关心北京人的纽约儿童,参与讨论,互相交换私信,我一定一一回答。(莎士比亚)。

我1996年因为经济原因没有买日本产本田车,而是买了春兰帽。降低了6000韩元的差额,实际上不仅仅是发动电力,就像发动一样简单!同样是双缸,但两年后春兰的油耗超过了3升,日本的本田车稳定在1.6升。能想象到的差异有多大,反映在使用成本上更是惊人!现在我的想法很简单。国民中有很多人使用国产品牌的小车。本人卖摩托车,买了法国标致车。一辆车的价格相对不错,两种外观不华丽,但很厚!可以从车的重量上反映出来,还有一个电子稳定器,也就是道路状况复杂时的另一个安全保险因素!

我知道中国的制造业基础不好,各行各业的心态也很浮躁。实际上,刷脸是没有用的!因为好的外貌不能像颜值高的女人一样吃饭。实用性和耐久性是真理!

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