【机油格太紧能松一圈吗】汽车修理师傅愣住了，机油交换进化成了拆变速箱。

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你真是个独特的人。

换机油对机械师来说是店里做得最多的保养项目，10辆车基本上8辆都要换机油和机油。(威廉莎士比亚，模板，机器名言)。一般来说，维护周期有两个标准：里程/时间、先到先得的维护。按里程计算，可以分为5000公里、7500公里、10000公里三个标准，其中两个标准占大多数，按时间计算，一般是半年。机油也有寿命，所以逐渐氧化，半年内没有问题。

平时车在市区，不经常跑乡村泥路等恶劣的道路，如果开得平稳，可以开8000公里或10000公里换机油。(大卫亚设)。

第二，也和你使用的机油有关。矿物质油、半合成油、全合成油、保养里程依次增加。

正常情况下，换油一个小时就足够了。这是大众舒适的，具体里程不清楚。没想到这次汽车修理师傅花了整整两个小时磨木头，甚至连波箱都要拆了。(威廉莎士比亚，坦普林，字里行间)。(模板，字里行间)把废油排干净后，我发现放有油螺丝接头的螺丝都被冲走了，汽车修理工继续发出倒霉的声音，这都撞上了。(莎士比亚，斯图尔特)。

看看朗逸的发动机室。发动机是MPI很大的燃料喷射。个人感觉空间大，东西少。(大卫亚设)。

拆下保护板后，松开油螺钉，开始释放废油

汽修师傅本来排出所有废油后，为了拧紧螺丝，开始加油，可能太久没换油了，油凝结了，没想到螺也和废油一起出来了。只剩下一圈牛了。(威廉莎士比亚、蜗牛、螺丝、螺丝、螺丝、螺丝、螺丝、螺丝、螺丝、螺丝)从挂在接口上的油的颜色可以看出这种油有多脏，要想把车做好，还需要注意这个保养的相关问题。保养要保养。

起初，汽车修理工用生胶卷住厚厚的圆圈，然后打密封剂，试图看能否拧紧螺丝，发现这种方法是不可能的，螺丝怎么也拧不紧。(莎士比亚)。

真的没有办法。只能把这个朗朗的油底壳拆开加工，进行螺丝加工。否则，如果开车时螺丝掉了，就可能成为关乎人命的大事。(大卫亚设)。

这个油底壳连接到压缩机上，必须先拆空调压缩机，然后拆油底壳

压缩机拆除后，发现这个朗朗的波箱与机油底壳相连，这个设计对汽车机械师来说太不人道了。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、压缩机名言)从下图这个螺丝孔来看，这个特别难拆，里面有一个弯，布什很难正确地安装螺丝。

拆了大约20分钟，但汽车机械师仍然没有拧紧这个螺丝，一旦拧下来，这个波箱也要拆除，比较麻烦。最后解决的方法是通过加工蜗牛的现场服务，避免不必要的人力成本。

一般机油格是跟随机油一起进行更换的，不同车型的位置不一样，这辆车的机油格在油底壳的上面一点的位置。

不少动手能力强的车主都喜欢自己动手给车子保养，像换机油，机油格，空调格这类的小保养。当然，也可以在大神养车购买专属配件之后，在家进行操作或者自带配件到汽修店给工时费就好，更换机油的详细流程奉上：

第一步： 运转发动机，使其达到工作温度。拉起手刹车，然后使用千斤顶或者升降机将车辆顶起，并将前轮用木楔上。

第二步： 在油底壳下方放置装废油的，找到油底壳的放油螺栓，慢慢拧开放油螺栓，小心不要接触到热油。让废油多滴下一段时间，直到没有机油不流为止，启动一下发动机工作30秒即可，让主油道内的机油流出。检查放油螺栓，垫上垫片，重新安装放油螺栓，注意不要将螺栓拧的过紧，防止油底壳损坏。清洁放油螺丝附近部位，避免妨碍检查是否漏油．

第三步: 将盛油容器移到油滤下方，使用机油滤芯扳手将滤芯拧松，用手将其拧下。如果滤芯依然很热，记住一定要戴上手套。不要担心滤芯拧的很紧，在拆下过程中会损坏滤芯。只要不损坏安装滤芯的接口螺丝和滤芯周围的部件就可以了。毕竟拆下的滤芯我们不会丢了。

第四步: 使用新机油涂抹新滤芯的接口垫圈。如果滤芯安装位置是垂直的，可以在滤芯中倒入一些新机油，这样可以在下次发动机起动时减少干磨。用手将滤芯拧入，按照指示的方法将滤芯拧紧（通常是在用手将滤芯拧紧后再拧入3/4圈）。

第五步: 接下来，将新机油到入油底壳，一般是一桶机油加到4分之三即可。可以使用漏斗，防止将机油倒在发动机外部。起动发动机工作5分钟，检查发动机下部是否有泄漏，如有应检修。如果没有泄漏，起动后仪表上的指示灯应该马上熄灭。

第六步： 发动机停止后，拔下机油标尺，检查发动机机油在标准范围内即可。

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