【摩托车加柴油机油可以吗】谁说摩托车不能柴油！

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关于机车使用柴油机的问题，一般来说，我们对柴油机的看法是笨重、低转速、低马力输出、污染.等负面印象，但随着内燃机结构的不断演变和改善，柴油机已经不像以前那样低劣了。

在介绍这个柴油怪物之前，我们先了解一下现在的柴油机技术！目前，大多数柴油发动机为了提高今天的环境标准和能源效率，放弃了传统的机械加油，采用了正确的计算机控制。

此外，有非常强大的柴油泵，将柴油压力与约1600bar左右的高压相适应，可以随时在欧元内保持高压，而不是像传统柴油泵一样喷射前施加压力，目前的技术可以使柴油雾化更加彻底，燃烧得更加完整。

另外，用电脑直接控制喷嘴的运行时间，通过准确的燃料供应，不仅提高了发动机的效率，排出的废气也比以前更加干净，省油。这就是我们这些年经常听到的“共轨柴油喷射系统”。

这是来自荷兰的柴油全地形车，Track T800CDI，800cc的直列三缸六缸共轨喷雾涡轮柴油发动机，压缩比18，CVT无段变速轴传动(看起来很奇怪的设置)。

最大马力45匹制动马力发生在3000 ~ 4500转，看起来不漂亮的马力输出，但柴油机的大重点是惊人的扭力。这个小怪物在1800转时能产生约10公斤的扭力输出。

对比排量相同的汽油全地形车宝马F800，F800有63匹马力输出，但扭矩输出为8.4公斤，比柴油动力的T800CDI少一截。

柴油机的低旋转低马力高马力高马力特性可能不适合仿赛或运动鞋街车，但如果放在能翻山的整个地形车上，可能会显得很有优势。低速会引起相当大的扭转。在荒郊野外的崎岖道路上可以发挥相当大的效用。(威廉莎士比亚(莎士比亚)。(威廉莎士比亚(威廉莎士比亚))。

T800CDI在机箱中配备WP出来的前叉(48核)、Brembo前后盘制动器、前双活塞钳双盘(310毫米)后单活塞钳单盘(265毫米)、轮前21英寸后17英寸，各位在意的干重约为225千克。

性能方面，0 ~ 100公里/小时得益于高扭矩输出，仅消除了3.75sec，速度约为175公里。

油耗成果也是这辆车的重点。油耗很漂亮！

90公里/h: 2.5-2.1Lltr/100公里约每升跑40公里

120公里/h: 3.5-3.1Lltr/100公里约1升28公里跑

175公里/h: 4.7-4.2Lltr/100公里约每升跑21公里

与很多排量级汽油中期相比，要节约很多油！

这位柴油小霸王是目前市场上唯一一款柴油量产中期，算是相当大的突破，但是销售的国家好像不多，主要是欧洲部分市场，不知道国内有没有玩家看中这辆车。(莎士比亚、柴油、柴油、柴油、柴油、柴油、柴油、柴油、柴油、柴油、柴油)我们会拭目以待的。

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