【本田不用换挡的摩托车】本田Forza750正式发布了超过TMAX的最高马力58匹。

本田的Integra是2012年“NC”系列衍生的大型踏板产品，到2020年再次回归，加入Forza系列，成为“福萨”的哥哥Forza750，拥有规格更高的机箱、更锐利的外形和更强大的发动机。

外观设计

本田FORZA 750的外观设计大大延续了FORZA家族的设计特色，正面部分甚至有“正风翼”般的设计，从侧面看，X-ADV和Integra的影子还剩下一些。但是Forza750的线条更丰富、更有层次、运动感更强。

发动机

Forza 750的引擎，最大功率为58.6hp/6750rpm，扭矩为69纳米/4750rpm，符合Euro5标准，还提供了35千瓦A2许可证版本。目前与Integra和X-ADV机器基本相同，745cc位移和10.733601的压缩比、相同的镗孔和行程、输出特性稍有调整，最终数据有所不同。

六段DCT变速器

与X-ADV和Integra一样，Forza 750有本田的6级DCT变速器(手自行集成)。这意味着骑手选择自动或手动齿轮。Forza750的DCT系统看到了比早期本田摩托车大的飞跃，通过线路控制加速器进行管理，通过三种模式和自定义模式提供了多种加速器响应。

其他配置

Forza750电车似乎都在宣告这个大踏板的实力，将LED作为电灯源，车灯下的进气风道，和车头两侧空气动力学设计相似的小机翼。

除了常规状态信息显示外，5英寸彩色TFT仪表还支持三种预定义驾驶模式的选择和调整，包括自定义选项和6级DCT的文件显示。此外，还可以清楚地看到本田可选扭矩控制(HSTC)系统的工作状态。同时，该仪器支持智能手机连接语音控制系统，轻松完成导航、通话、消息、音乐管理等功能。

没有钥匙的启动系统和智能钥匙简化了操作，不需要放在口袋里，可以轻松地进行点火和火焰操作，包括解锁方向锁、油箱盖和座位，还可以打开和关闭可选的智能顶盒。

由于中央发动机布局，Forza750的桶空间只能放下一个头盔，另一个桶内部有USB充电孔，可以给随身携带的电子产品充电。

机箱侧面、前17英寸后15英寸车轮规格、昭和SFF-BP 41逆垂直前叉、310毫米双制动盘Nissin半径安装4活塞夹具、Pro-Link预紧可调节的单防冲击、320毫米后单制动盘、Nissin双活塞卡箍。

其他配置包括电动可调风挡、电加热手柄、腿部加热器、可自动关闭的转向灯、紧急停止信号(ESS)功能的尾灯、38L尾箱、两个侧箱(右侧26L、左侧33L)。

本田FORZA 750提供四种颜色：金属牛仔布蓝色、糖果红色、消光金属和石墨黑色。目前尚未公布FORZA 750的正式售价。

Forza 750主要规格

位移：745cc

发动机形式：并联双缸SOHC 8阀水冷

功率：58，6hp(40.3千瓦)/6750rpm，

扭矩：69纳米/4750rpm

驱动器：6档DCT双离合器链传动

座位高度：790毫米

车辆重量：235公斤