【福喜踏板专用机油】摩托车油到底该怎么选

你好，我是索摩杜。

今天我们来谈谈摩托车发动机油。

油的组成由基础油添加剂组成。

那么基础油被美国石油协会分为五类。

机油90%以上都是机油，机油是决定机油质量的重要因素。

一种油是由精炼生产的，

第二类油是化学生产的。

三种油都是用氢化工艺制成的。

四五类是合成方式。

矿物质油精制中有不干净的石蜡和沥青成分。

这种机油如果制造机油，发动机内部可能会产生木炭和油渍。

汽油燃烧堆积木炭的情况比机油少得多。

发动机内部的大部分污垢都是机油造成的。

在一些全合成油广告中，经常能看到发挥“高清洁能力”的能力。

确实，合成油不会产生这种污垢，自然燃烧清洁效果也好得多。

添加剂主要是加强油的润滑能力、抗氧化能力、清洁能力和冷却能力。

那么机油的等级是由美国石油协会(API)制定的，获得API认证的油品将在机油瓶上标注出来。

标记为100%synthese或FULL SYNTHESE。

完全合成油的英语，4T是4笔划。

各年限制定的机油标准。

等级第一个字母代表的引擎种类，

s代表汽油发动机。c代表柴油机。

后面字的顺序越高，质量越高。

机油的粘度划分是由美国汽车工业协会(简称SAE)制定的。

瓶子SAE显示油粘度值。

字母w是winter的冬季缩写。

w字前面的数字越小，低温粘度越低，低温流动性越好，适用的最低气温越低。

w后面的数字并不表示温度，而是油为100时的运动粘度。

数字越高，粘度越高。

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粘度对照表

关于机油使用等级，粘度的选择，和机油更换周期。

我们完全可以按照厂家给出的使用手册上的标准来选择机油的等级和粘度，

温差特别大的可以适当调整粘度，但机油的使用等级不可超下限，

以前原厂油都是刚刚符合车辆使用的等级的下限，现在大部分厂家都配套了全合成原厂机油。

80%的国产品牌原厂油都是壳牌生产。壳牌全合成1L大概在160-180，而原厂全合成大概在100块钱左右，用原厂的何乐而不为呢。

如果让我在矿物质，半合成和全合成之间推荐，我会推荐全合成机油给你。

比方说打开一辆使用年限特别长的一直使用全合成机油的发动机的内部会比较干净的，

而长期使用矿物质的会有比较多的污垢。

那么作为店家当然希望你的换油周期越短越好，

因为不同厂家对不同车型的发动机的设计因素，技术因素、工艺等因素各个品牌、车型的换油周期都不同，

如果只是正常通勤偶尔小跑的话你完全可以依照使用手册上的机油更换周期进行保养。

有些人会说国外环境好，国内路况差环境差，5000km的更换周期缩短成2500Km,国内的使用手册不适用国内的国情还适用用国外的国情。勿听信谬论。

喜欢激烈驾驶和长途摩旅和地区环境路况特别差可以适当缩短换油历程。

JASO是日本汽车工业协会的缩写，瓶身机油等级一行内标有JASO的标识代表经过JASO的认证品牌。

JASO定制了不同种类的摩托的机油分类。

JASO MA大小排量通用湿式离合器。

JASO MA1为小排量湿式离合片机车专用油.

JASO MA2为大排量机车专用油；

JASO MB则为踏板车专用油。

建议大家仔细阅读车辆的使用手册会有大收获。

今天就说到这里，

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谢谢~