【换缸后烧机油】燃烧旧的滑板车发动机油很难解决，大部分原因是没有清理这个位置

昨天我们说了。滑板车的保养优先是空气过滤器的保养和更换。另一个重点是更换机油。

有些朋友可能没有这个概念，总会觉得机油，有就行了。任何机油都没关系。很多朋友喜欢用汽车把剩下的机油放进摩托车发动机里。其实这种方法不科学。那今天我们就不讨论这个了。

我们继续问昨天的问题，为什么有很多比较旧的滑板车，更换手套后仍然容易出现烧油的情况。(威廉莎士比亚)。

有些朋友很奇怪，为什么没多久的手套就换了，空气过滤器也换了，空气过滤器和汽化器之间的接口，各个位置都不漏气，灰尘也不进，车也按照几百公里的打磨换了机油，为什么那么容易烧机油？(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

如上所述，机油是摩托车发动机的血液，具有冷却、清洁、润滑、缓冲等作用。

上次我们已经分析过了，从空气过滤器进入的灰尘中含有硬度很高的小石英砂。这些小石英砂颗粒吸入的气缸去哪儿了？它将与机油混合，随随机机油一起流入发动机。然后沉在茶油板上。

我们知道摩托车发动机大部分都有机油滤清器和机油滤清器。机器过滤器过滤大杂质，机器油过滤器相对过滤的杂质要细得多。GY6的车也不例外。曲轴右端的机油车板有平息机油中杂质的作用。

当油盘里的固体颗粒杂质充满时。不能再起到过滤的作用了。油中的杂质继续与机油一起流向发动机的各个部位，反而加速了发动机各部件的快速磨损。

因此，我们的新车需要磨合。因为新车磨合期间，各零部件不太规律，磨了很多小金属颗粒，很快就会沉在茶油板上。(威廉莎士比亚，坦普林，天)。当油中的固体杂质占油的0.3%时，我们的机油几乎需要更换，最大限度为0.5%。超过这个限制，油不仅不能起到润滑作用，还会加速凸轮、摇臂、气缸、活塞和活塞环的磨损。

也许有些朋友对GY6发动机的油底壳不太了解。不知道它的作用。我们举司机汽车引擎的例子，大家会更容易理解。

修理三轮车发动机的朋友们认为三轮车发动机应该很清楚，因为三轮车发动机经常磨损。那么，当你打开机油滤清器外的盖子上的三个梅花螺丝时，你会发现它在机油滤清器内。那张纸垫子下面有很多粉末杂质。它们就是发动机内磨损的各种颗粒杂质，也包括磨损的离合器。所以这里面的杂质需要我们把它铲干净。

同样，滑板车内的那个除油盘也起到了这样的作用，来沉淀这些杂质。(威廉莎士比亚，温德萨默，滑板车，滑板车，滑板车，滑板车，滑板车)。

滑板车平时很少有人拆发动机。由于将油板内的这些固体杂质清除干净，换缸前磨好的杂质、固体颗粒、石英砂等都沉淀在这里，这个位置很容易被填满。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)由于固体杂质，汽车即使更换数百公里的机油，也起不了多大作用。

因此，旧的滑板车在更换气缸时，最好清除油板内的杂质。(莎士比亚、模板、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车)

旧滑板车更换手套筒时，这两个问题，一、空气过滤器一定不能更换。每个接口都不能有漏气的情况。要防止灰尘被吸入气缸。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)第二，最好清洗茶油板。

换了手套筒的车必须嘱咐顾客，车辆行驶几百公里，更换机油。