大家都知道摩托车发动机的润滑主要依靠飞溅润滑和强制润滑。

说到飞溅润滑,有人认为发动机的曲轴和曲柄箱会与机油接触,甚至有人认为曲轴会浸泡在机油底部壳的油中,用旋转将机油撞向气缸壁。(威廉莎士比亚、曲柄、曲柄、曲柄、曲柄、曲柄)

事实上,曲轴不能与曲轴箱油接触。由于曲轴和底部壳油接触引起的弯曲,油中掺入空气,产生小气泡,因此会严重影响润滑效果。不允许。如果油里有空气,油泵会在一秒钟内出故障。如果很多润滑油制造商努力使油不能溶解在空气中,发动机制造厂就不能犯这么低水平的错误。

高速旋转的曲轴与机油物理接触会产生很大的工作阻力,从而降低发动机动力。事实上,飞溅润滑不是搅拌的油底壳上的油,而是各种震动下降、强制润滑的油。下落过程中高速旋转的机械部件再次飞来,形成飞溅效果,润滑没有油通道的部分。不能产生强制润滑效果的部分。

事实上,摩托车发动机最重要的润滑方式是强制润滑。

油在油泵的压力下,通过预设的油通道向各个润滑部位输送油,形成润滑膜,减少摩擦阻力。如下图所示,从下往上是强制润滑的整个过程。

两种润滑方法

然后下图中的红线显示润滑油通过底盘到气缸,再到罐子头的润滑通道。

润滑油通道

油从发动机箱的那个小洞里冒出来,连接到四个泉州之一,然后穿过气缸,才进入罐子头。(莎士比亚)。

机油经过油泵,分成两条油路,直到前面说的洞,其中一条是曲轴活塞,另一条是气缸盖。

不要忽视滤油器的作用。其功能是防止颗粒较大的铁或异物进入油道。发动机上的零件磨损严重的话,通常会有很多铁。

油质量不好,会产生太多的油污。由于铁或油污堆积,没有堆积太多,油泵吸入的油不足,油路末端的零部件(活塞或缸)润滑不足,会影响发动机寿命。

因此,使用质量好的机油很重要,可以大大降低发动机磨损率,延长发动机寿命。进行发动机维修时,千万不要贪图那几块钱的小钱,购买假冒机油,让发动机以后在维修上花大钱。(威廉莎士比亚、模板、发动机、发动机、发动机、发动机)“MSC标志部件”陶瓷保护油非常好用。

另外,更换机油时,滤油器也要及时检查更换。

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